原標(biāo)題：津?yàn)H高鐵濰坊特大橋跨321省道連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑完成

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：津?yàn)H高鐵濰坊特大橋跨321省道連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑完成

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近日，隨著最后一方混凝土泵送入模，由中鐵十局八公司承建的津?yàn)H高鐵濰坊特大橋跨321省道連續(xù)梁0號(hào)塊順利澆筑完成。這是中鐵十局津?yàn)H高鐵“首個(gè)”澆筑完成的跨省道連續(xù)梁0號(hào)塊，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁施工邁進(jìn)新階段。

0號(hào)塊作為該橋的重要部位和施工的關(guān)鍵工序，鋼筋及管道布設(shè)密集，掛籃預(yù)埋孔洞及預(yù)埋件數(shù)量繁多且精度要求高。為保證施工質(zhì)量和效率，項(xiàng)目部以三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化(角鋼卡具定位、預(yù)應(yīng)力管道定位、剛性骨架定位)、兩個(gè)可視化(BIM交底、BIM建模)、三個(gè)數(shù)字化(智能張拉、智能壓漿、線形監(jiān)控)為抓手，通過(guò)采取精細(xì)化施工管理手段，有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工安全質(zhì)量全方位、多角度、多層級(jí)的監(jiān)督和管控，充分展示了以科技賦能培育新質(zhì)生產(chǎn)力、助力高鐵建設(shè)提質(zhì)增速的新圖景。

濰坊特大橋跨321省道連續(xù)梁0號(hào)塊的成功澆筑，為后續(xù)連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)施工打開(kāi)了局面，對(duì)于推進(jìn)項(xiàng)目整體施工進(jìn)度，保證津?yàn)H高鐵按期通車具有重大意義。目前，其余主墩“0號(hào)塊”的模板、鋼筋、預(yù)埋件正在加班加點(diǎn)施工中。項(xiàng)目部將科學(xué)把控工期目標(biāo)及重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，加大人員與機(jī)械設(shè)備的投入，在確保安全與質(zhì)量的前提下，全力推進(jìn)上部結(jié)構(gòu)掛籃懸臂澆筑施工。

津?yàn)H高鐵是“八縱八橫”高鐵骨架的重要組成部分，也是京滬輔助通道和沿海通道的共同組成部分，能夠優(yōu)化升級(jí)京滬以東地區(qū)綜合交通運(yùn)輸走廊，進(jìn)一步完善綜合交通運(yùn)輸體系，在推進(jìn)區(qū)域資源共享、實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)化京滬鐵路通道布局等方面發(fā)揮著重大作用。

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