原標(biāo)題：山東高鐵運(yùn)營里程躍居全國第一

來源：壽光日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：山東高鐵運(yùn)營里程躍居全國第一

來源：壽光日?qǐng)?bào)

12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線開通儀式在濟(jì)南長清站、青島北站和鄭州東站、濮陽東站同時(shí)舉行。

隨著濟(jì)鄭高鐵的全線通車，我省高速鐵路運(yùn)營里程突破2800公里，躍居全國第1位。預(yù)計(jì)“十四五”末，全省營業(yè)及在建高鐵里程將達(dá)到4400公里。

12月8日上午10點(diǎn)58分，隨著首發(fā)列車發(fā)車，濟(jì)鄭高鐵全線開通運(yùn)營，濟(jì)南西站至鄭州東站間最快1小時(shí)43分鐘可達(dá)，山東半島城市群與中原城市群的時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮。

濟(jì)鄭高鐵起自濟(jì)南西站，途經(jīng)山東省濟(jì)南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉(xiāng)市、鄭州市，接入鄭州東站，線路全長407公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中濮陽至鄭州段已于2022年6月開通運(yùn)營。本次開通的濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段線路全長208公里，設(shè)濟(jì)南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣、南樂、濮陽東7座車站，其中濟(jì)南西站、濮陽東站為既有車站，其余為新建車站。同步建設(shè)的濟(jì)鄭高鐵與濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線投入使用，連通膠濟(jì)高鐵和膠濟(jì)鐵路。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，濟(jì)鄭高鐵是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的西向出省通道，是交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程。山東段全長168公里，總投資348億元，途經(jīng)濟(jì)南、德州、聊城3市、10個(gè)縣(區(qū))，惠及沿線2000萬人口。項(xiàng)目通車結(jié)束了聊城市不通高鐵的歷史，魯豫兩省實(shí)現(xiàn)高鐵直通，濟(jì)南、青島至鄭州高鐵通行時(shí)間分別縮短至最短1小時(shí)43分鐘、3小時(shí)52分鐘，濟(jì)南、青島至武漢、西安、成都、重慶、貴陽等城市的高鐵通行時(shí)間也大幅縮短，大大方便了群眾出行。

濟(jì)鄭高鐵全線貫通將打通山東半島通往中原城市群、成渝地區(qū)及長江中下游、粵港澳大灣區(qū)的快速通道，有力推動(dòng)濟(jì)南、青島、鄭州三大都市圈“三圈”聯(lián)動(dòng)和山東半島城市群、中原城市群、關(guān)中平原城市群“三群”協(xié)同發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，發(fā)揮山東半島城市群龍頭作用，推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，意義重大。

近年來，山東省把高鐵作為交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，全面加快高鐵大建設(shè)、大發(fā)展、大提升。2018年以來“年年有項(xiàng)目通車”，先后建成了濟(jì)青高鐵、青鹽高鐵、日蘭高鐵日照-臨沂-曲阜段、濰萊高鐵、日蘭高鐵曲阜-菏澤-莊寨段、黃東聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、萊榮高鐵等一批重大高鐵項(xiàng)目，全省高速鐵路運(yùn)營里程突破2800公里，躍居全國第1位。

當(dāng)前，山東省正在加快建設(shè)雄商、津?yàn)H、濰煙、濟(jì)濱等4條高鐵，今年底還將開工建設(shè)濰宿高鐵及青島連接線、濟(jì)棗高鐵，“十四五”末全省營業(yè)及在建高鐵里程將達(dá)到4400公里。

來源：齊魯晚報(bào)

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