原標(biāo)題：明村至董家口公路工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收

來(lái)源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：明村至董家口公路工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收

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12月8日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的明村至董家口公路(以下簡(jiǎn)稱“明董項(xiàng)目”)工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，為后續(xù)通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

交工驗(yàn)收會(huì)上，驗(yàn)收委員會(huì)分組對(duì)項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行了實(shí)地察看，認(rèn)真審閱了工程建設(shè)驗(yàn)收有關(guān)檔案資料，聽(tīng)取了各參建單位的工作匯報(bào)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)價(jià)評(píng)估，一致認(rèn)為該項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，同意通過(guò)交工驗(yàn)收。

明董項(xiàng)目是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路主骨架中新河—董家口公路的主要部分，也是山東省“十四五”期間第一條開(kāi)工的高速公路。路線全長(zhǎng)130.52公里，概算投資214.83億元，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h。

建設(shè)過(guò)程中，明董項(xiàng)目將創(chuàng)新融入工程建設(shè)，推行信息化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理、智能化管理，持續(xù)深化綠色節(jié)能理念，打造了集“紅色、高效、品質(zhì)、創(chuàng)新、綠色”為一體的“盡美明董”。健全質(zhì)量管理制度。制訂“件件工程認(rèn)可制度”、“原材料留樣室制”、“外委檢測(cè)批次負(fù)責(zé)制”、“不合格材料就地銷(xiāo)毀制”等一系列制度體系管理工作，做到有章可循、有“法”可依，有效加強(qiáng)源頭管理，抓實(shí)過(guò)程管控，提升成品質(zhì)量。創(chuàng)新安全管理措施。實(shí)施“清單銷(xiāo)號(hào)式安全管理”、“反向交底、手指口述工作法”、線上碎片化安全培訓(xùn)、安全夜校、第三方安全診斷、積分制安全管理、網(wǎng)格化安全管理、規(guī)范“晨會(huì)”管理等創(chuàng)新管理手段，有效提升安全管理人員和現(xiàn)場(chǎng)一線施工人員的安全水平，保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。深耕智能建造。采用智慧管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了甲供材管控、工程進(jìn)度、計(jì)量支付等一系列工作的可視化、智能化，為項(xiàng)目快速?zèng)Q策提供了充足依據(jù);自主研發(fā)的預(yù)制箱梁智能生產(chǎn)線，配備“坦克輪”式液壓自行走臺(tái)座，生產(chǎn)效率提升2倍，節(jié)約人工成本900余萬(wàn)元;創(chuàng)新應(yīng)用的中小跨徑橋梁PUC材料無(wú)縫伸縮技術(shù)，可大幅降低行車(chē)噪音、提高耐久性、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本;橋面鋪裝配筋運(yùn)用玄武巖纖維復(fù)合筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼筋，施工期降低50%以上，且具有更強(qiáng)的耐久性，更長(zhǎng)的橋面壽命。同時(shí)，為助力“碳達(dá)峰、碳中和”，建造綠色生態(tài)工程，明董高速以新發(fā)展理念為根本遵循，全線運(yùn)用植物纖維毯護(hù)坡技術(shù)，根據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的《產(chǎn)品碳足跡減量聲明》，較傳統(tǒng)拱形骨架護(hù)坡可減碳66.37%。

明董高速通車(chē)后，將為山東半島增加南北交通大通道，對(duì)進(jìn)一步完善山東省高速路網(wǎng)主骨架，助推山東半島城市群建設(shè)、膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要意義。

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