原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)首列！時(shí)速160公里市域A型車投入運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：國(guó)內(nèi)首列！時(shí)速160公里市域A型車投入運(yùn)營(yíng)

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青島新聞網(wǎng)11月28日訊（記者 任俊峰）11月28日上午，成都地鐵19號(hào)線二期正式開(kāi)通，中車青島四方股份公司聯(lián)合中車成都公司為該線路研制的時(shí)速160公里市域A型列車上線載客開(kāi)跑。這是全國(guó)首列投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)速160公里市域A型車。

據(jù)中車四方股份公司主任設(shè)計(jì)師董曉介紹，該列車創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)，具備速度高、啟停快、噪音低等特點(diǎn)，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的軌道交通出行體驗(yàn)。

該車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，是國(guó)內(nèi)速度最快的市域A型車。應(yīng)用新的降噪技術(shù)，車門采用“主動(dòng)式壓緊多點(diǎn)鎖閉技術(shù)、多唇邊整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門系統(tǒng)、全列車敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車體型腔填充吸音棉，車廂更安靜。空調(diào)采用基于載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)客室溫濕度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個(gè)性化冷暖車廂設(shè)置。采用“中頂孔板送風(fēng)＋側(cè)頂隱藏式送風(fēng)”結(jié)構(gòu)，送風(fēng)更加均勻舒適。整車采用基于路譜的壓力波控制技術(shù)，大幅降低高速運(yùn)行時(shí)車內(nèi)壓力波動(dòng)。

車輛運(yùn)營(yíng)更安全。在司機(jī)室端部設(shè)置排障器，用于排除和清掃軌道上方障礙物，保證行車安全。整車配置車載信息安全防護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)入侵檢測(cè)功能，最大程度保證信息傳輸安全。

列車配置走行部、蓄電池、弓網(wǎng)、軌道巡檢、大電流檢測(cè)等在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，搭配地面智能運(yùn)維平臺(tái)，通過(guò)構(gòu)建60余個(gè)健康診斷模型，提供列車在線監(jiān)測(cè)、故障診斷、故障預(yù)警、故障分析等功能，為列車運(yùn)行及檢修提供數(shù)據(jù)支撐，提高檢修效率及質(zhì)量，降低維保成本。

據(jù)悉，19號(hào)線二期是成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的首條開(kāi)通線路，串聯(lián)溫江區(qū)、雙流區(qū)和天府新區(qū)，兼具市域快線干線和機(jī)場(chǎng)線的復(fù)合功能。作為連接雙機(jī)場(chǎng)的線路，成都地鐵19號(hào)線二期通過(guò)與18號(hào)線共線運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間全程最快30分鐘直達(dá)，極大方便了市民出行。

據(jù)介紹，2021年，中車四方股份公司聯(lián)合中車成都公司、成都軌道集團(tuán)聯(lián)合打造了全國(guó)首列基于5G車車通信全自動(dòng)駕駛的時(shí)速160公里新一代市域A型列車，代表了國(guó)內(nèi)市域軌道交通和智慧城軌技術(shù)裝備的先進(jìn)水平。成都19號(hào)線二期車輛運(yùn)用了新一代市域A型列車的技術(shù)平臺(tái)。截至目前，中車四方已為成都提供近3000輛地鐵車輛，持續(xù)助力成都發(fā)展“加速度”。

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