原標(biāo)題：最高運(yùn)營時速350公里，“青島造”雅萬高鐵動車組正式開行

來源：青島日報

原標(biāo)題：最高運(yùn)營時速350公里，“青島造”雅萬高鐵動車組正式開行

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記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，9月7日，中印尼合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路開通運(yùn)行，兩地間最快旅行時間由3.5小時壓縮至40分鐘。10月初，雅萬高鐵將正式售票開始商業(yè)運(yùn)營。

這一中印尼共建“一帶一路”重大標(biāo)志性成果凝結(jié)著多項“青島造”智慧力量。雅萬高鐵動車組整車設(shè)計制造由中國中車旗下四方股份公司完成，列車依托復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，最高運(yùn)營時速350公里，4動4拖8輛編組。列車設(shè)VIP、一等、二等座席，總定員601人，可重聯(lián)運(yùn)行，配備了殘疾人衛(wèi)生間、盲文引導(dǎo)標(biāo)識等無障礙設(shè)施和售貨柜、咖啡機(jī)、微波爐等設(shè)備，滿足雅萬高鐵運(yùn)營需求。中車四方所（中車制動）則為雅萬高鐵動車組提供了包括煙火監(jiān)測系統(tǒng)、交直流絕緣監(jiān)測系統(tǒng)、鉤緩裝置、開閉機(jī)構(gòu)和撒砂裝置等在內(nèi)的多個核心系統(tǒng)產(chǎn)品。其中，煙火監(jiān)測系統(tǒng)具有自學(xué)習(xí)能力和防誤報功能，可在運(yùn)行過程中不斷進(jìn)行“自我升級”，讓警報信息更加精準(zhǔn)；鉤緩裝置和開閉機(jī)構(gòu)應(yīng)用了多項具有國際水平的專利技術(shù)；撒砂裝置采用新型一體化連接方式和兩級撒砂量控制模式，安全性、可靠性、抗老化、抗振動等性能得到進(jìn)一步提升。

雅萬高鐵項目列車包括11列高速動車組和1列綜合檢測列車，分別用于承擔(dān)載客運(yùn)營和綜合檢測任務(wù)。自2022年8月開始，列車共分四批次從青島陸續(xù)發(fā)往印尼。今年4月26日，隨著第11列高速動車組在山東港口青島港順利裝船啟運(yùn)，通過海運(yùn)發(fā)往印尼，我國出口國外高鐵列車“第一單”完成了全部發(fā)運(yùn)。

雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想對接、中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的旗艦項目，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運(yùn)行時速350公里。開通運(yùn)行前，中印尼雙方精心組織相關(guān)單位對各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗(yàn)收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，確保線路完全具備開通運(yùn)行條件。

雅萬高鐵的開通運(yùn)行，將極大改善當(dāng)?shù)亟煌l件，帶動商業(yè)開發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能，對深化中印尼兩國務(wù)實(shí)合作、構(gòu)建中印尼命運(yùn)共同體具有十分重要的意義。

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