原標(biāo)題：濟南部分區(qū)域共享單車不能隨便停了

來源：齊魯晚報

原標(biāo)題：濟南部分區(qū)域共享單車不能隨便停了

來源：齊魯晚報

“我騎共享單車到濟南恒隆廣場附近,結(jié)果輾轉(zhuǎn)好幾個地方都顯示還車失敗,并顯示要扣除5元調(diào)度費。”8月1日,游客楊先生提出這樣的疑惑。當(dāng)他再看地圖時才發(fā)現(xiàn)多了不少Ｐ點,最終多騎了幾百米到最近的停車區(qū)Ｐ點才還了車。共享單車不按區(qū)域停放,何時開始扣錢了?齊魯晚報·齊魯壹點記者進行了實地調(diào)查。

文/片 記者 史安琪

實習(xí)生 李奕萱

記者體驗:

兩片區(qū)試行電子圍欄

不在停車P點無法還車

8月2日,在濟南泉城路附近的路邊停著一批共享單車,記者分別掃了美團單車和哈啰單車。兩輛單車進入APP后界面均顯示“濟南市部分區(qū)域還車調(diào)整通知”。該通知表示,濟南于8月1日至10月8日,在濟南火車站和泉城路周邊兩個片區(qū)實行共享單車電子圍欄停放試運行。兩個片區(qū)的范圍分別是火車站片區(qū)以火車站為中心,東至天成路,南至經(jīng)一路,西至火車站西側(cè)站前街,北至火車站北側(cè)站前街(含以上道路)；泉城路片區(qū)具體范圍以泉城路為中心,東至黑虎泉北路,南至黑虎泉西路,西至趵突泉北路,北至明湖路(含以上道路)。市民在還車時需按照提示,將車停放在規(guī)定停車區(qū)(Ｐ點)內(nèi)還車,在Ｐ點外還車將要支付5元的調(diào)度費。

當(dāng)記者成功開鎖后,想嘗試在原地立馬還車時,兩輛單車的界面出現(xiàn)“你不在停車P點,無法還車”的字樣。其中哈啰單車的界面配有提醒文字:定位不準(zhǔn),嘗試刷新；去附近停車,P點距你212米以及一行小字“接受5元調(diào)度費并繼續(xù)還車”。而美團單車點擊還車后則出現(xiàn)“支付管理費還車和去最近的停車點”的界面。

“你再往前騎一段就到P點了,從這里還車要支付5元的調(diào)度費。”美團單車運維人員提醒,目前泉城路的停車點有274處,火車站附近還有23處,只有在停車區(qū)P點才能還車。“你借的這一輛是電子圍欄開設(shè)前就停在這兒的,現(xiàn)在只能借不能還。”

市民議論:

有人說標(biāo)識不明顯

也有人表示更規(guī)范了

當(dāng)天中午,記者路過大明湖時,發(fā)現(xiàn)在大明湖路的路邊也停著一批共享單車。但地面上只畫著白線,并無特殊標(biāo)識,只是每隔一段距離就出現(xiàn)一批擺放整齊的共享單車。記者掃了一輛青桔單車,在電子地圖上才發(fā)現(xiàn),這些大量停放單車的區(qū)域原來都是停車區(qū)Ｐ點。

共享單車停車區(qū)Ｐ點只能在手機APP上查看,現(xiàn)場無明顯標(biāo)識,市民該如何辨別?“我不知道共享單車設(shè)了電子圍欄,所以早上來的時候?qū)⒆约旱乃饺穗妱榆囃７旁诹穗娮訃鷻趦?nèi)。”市民曾先生表示,當(dāng)自己中午回來騎車時,發(fā)現(xiàn)電動車已經(jīng)被共享單車重重圍困,他只好自己搬開阻擋的共享單車。而且現(xiàn)場有市民表示,有些共享單車已經(jīng)停放到了盲道,并且感覺設(shè)立停車區(qū)Ｐ點后不是很方便,還車點如果和目的地還有段距離,那豈不是只能步行前往。

面對整齊擺放的共享單車,不少市民還是支持開設(shè)電子圍欄。“我覺得挺好的,這樣可以令城市更美觀。”一位正在借車的市民表示,看到路邊的共享單車都整齊地擺放著,感覺心情都舒暢了起來。

運營企業(yè)回應(yīng):

路面增派人手

引導(dǎo)市民順利停車

當(dāng)天下午1點半,記者又來了濟南火車站附近的車站街,在路邊的欄桿上看到了“共享單車停放區(qū)”的提示牌子。青桔、美團、哈啰三家共享單車按照顏色劃分停放區(qū)域,規(guī)整地停放在路北側(cè)的人行道上,周圍還有四五個工作人員引導(dǎo)著乘客還車。

“別往前騎了,前邊沒有還車點了。”青桔單車運維人員大聲提醒著,如果乘客騎到這里,他們就會大聲提醒一下,以防市民找不到停車點。

“我們會把屬于自己公司的單車都排放整齊,中間預(yù)留出了人行道和盲道。”哈啰單車運維人員魯女士介紹,因為停車區(qū)域有限,超過100輛就會有工作人員運走一部分,保證不耽誤行人正常通行。“今天是試運營的第二天,知道在這里還車的人比昨天多了不少。”魯女士表示,對于設(shè)立電子圍欄,她很認(rèn)同,因為之前乘客會將車輛停放在車站廣場內(nèi),“公司之前會因為找不到車輛造成一定損耗,現(xiàn)在就大大規(guī)避了這種現(xiàn)象。”

其中一家共享單車運營企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示,為了解決市民停車可能遇到的問題,已經(jīng)在路面增派人手。現(xiàn)在開設(shè)電子圍欄的地點在火車站和老城區(qū),其中兩片區(qū)內(nèi)的重點保障區(qū)域和用車高峰區(qū)域,均已安排工作人員現(xiàn)場為市民指導(dǎo)定點還車,幫助市民盡快適應(yīng)電子圍欄使用要求,保障共享單車停放秩序。“除了日常必需的調(diào)度和維護人員之外,包括倉庫管理人員,我們都臨時抽調(diào)到路面進行現(xiàn)場排查和指導(dǎo),確保市民順利停車。”

據(jù)了解,根據(jù)濟南人口分布、公共空間承載力、市民出行需求、公共交通布局等因素,目前全市共規(guī)劃共享單車電子圍欄停放點13505處,覆蓋城區(qū)主要交通樞紐、商圈、醫(yī)院、居民區(qū)等人流量密集區(qū)域。

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