原標題：協(xié)同推進地鐵建設全方位融入青島主城區(qū)

來源：半島都市報

原標題：協(xié)同推進地鐵建設全方位融入青島主城區(qū)

來源：半島都市報

半島全媒體記者 李春燕

通訊員 王璐

兩臺吊車配合現(xiàn)場施工,一線工程建設者們堅守在施工崗位上,緊張地投入到環(huán)秀段第一施工段頂板滿堂架架設、第三施工段頂板鋼筋綁扎等作業(yè)中……近期,在青島地鐵7號線二期項目環(huán)秀站施工現(xiàn)場一片熱火朝天的施工景象。青島地鐵7號線是青島市重要地鐵線之一,其二期工程為南北走向,在即墨境內(nèi)設10個站點,其中環(huán)秀轄區(qū)內(nèi)的就有5個站點,分別是前東城站、東城站、景岱站、環(huán)秀站、文峰站。環(huán)秀街道作為即墨全方位融入青島主城區(qū)的前沿陣地,在青島地鐵7號線二期建設中精準發(fā)力抓征遷、凝心聚力做保障,推動城市更新再創(chuàng)新局面。

地鐵建設具有點多、線長、面廣、時長等特點,涉及方方面面事項,工作難度大,環(huán)秀街道充分認識到地鐵7號線二期建設對于促進城市發(fā)展和優(yōu)化城市空間布局的重要意義,頂格推進,成立了城市更新辦公室,以最強的人力、最多的精力投入項目保障服務中。

項目開工前,環(huán)秀街道針對地鐵7號線二期工程的建設項目進行了深入調(diào)研。調(diào)研中了解到,地鐵7號線二期的站點主要集中在墨城路,其周邊商鋪林立,環(huán)秀街道對接區(qū)自然資源局查詢征遷范圍內(nèi)房屋的相關資料,聯(lián)合地鐵指揮部和住建局等部門研究實施方案。針對地鐵建設中需要將原有停車位全部拆除無法再設置停車位的問題,街道積極與地鐵施工部門和涉及村莊溝通,設立了臨時停車場優(yōu)化了地鐵施工期間周邊的交通環(huán)境。另外,根據(jù)地鐵項目實施方案要求和沿線道路建設規(guī)劃,通過清理亂堆亂放、拆除私搭亂建、綠化美化等措施做好各站點周邊環(huán)境整治。

記者了解到,地鐵7號線二期沿線交通較為復雜,是即墨老城區(qū)人口密集的地區(qū)。因此,在地鐵7號線二期建設過程中環(huán)秀街道充分考慮與其他交通方式的銜接,增加軌道交通線路布設點,在沿線地塊引入地鐵線路,打造軌道交通站點周邊慢行系統(tǒng),促進城市功能優(yōu)化和空間布局調(diào)整,同時結(jié)合青島市軌道交通規(guī)劃情況及城市發(fā)展需求、青島城市軌道交通線網(wǎng)布局情況、客流出行特征等因素,優(yōu)化線路與出行方式,方便市民出行。

在協(xié)同推進地鐵7號線二期工程的建設中,環(huán)秀街道把改善民生作為第一要務,從群眾最關心、最直接、最現(xiàn)實的問題入手。針對地鐵拆遷涉及到的房屋征遷,環(huán)秀街道進行了細致摸底,全面了解房屋征收補償方案及房屋征收政策,在項目開工前向群眾廣泛宣傳。在征遷過程中通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào),按照“先急后緩”的原則,前置完成了墨河公園區(qū)域的拆遷,推動了7號線二期文峰路站提前開工,成為青島地鐵三期規(guī)劃的首個開工站點。在動員企業(yè)征遷過程中,環(huán)秀街道深入征遷企業(yè)逐戶調(diào)查摸底、解釋政策,制定了“一企一策”工作方案,采取“邊簽邊拆、以簽促拆”的方式,簽約一處拆除一處,形成壓茬推進、齊頭并進的工作局面。

另外,環(huán)秀街道加強與住房城鄉(xiāng)建設局、自然資源局等區(qū)直部門的協(xié)作配合,及時解決企業(yè)搬遷過程中面臨的問題,僅1個月完成4處地鐵站點所有拆遷企業(yè)談判簽約工作,跑出了城市更新和城市建設的“加速度”。目前,環(huán)秀站和文峰路站正在進行主體結(jié)構施工,前東城站正在進行主體基坑開挖,東城站處于工程前期階段,綠化遷移已完成,景岱站正在施工止水帷幕為基坑開挖做準備。項目建成后將為環(huán)秀居民提供更加優(yōu)質(zhì)的交通服務,為環(huán)秀經(jīng)濟社會發(fā)展帶來新的契機,推動城市更新再創(chuàng)新局面。

下一步,環(huán)秀街道將繼續(xù)貫徹即墨區(qū)“指揮部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、區(qū)直單位協(xié)同聯(lián)動、街道具體實施”的運行機制,與項目建設單位保持各項工作的無縫銜接,鎖定攻堅任務,按照時間節(jié)點不折不扣落實好、完成好施工協(xié)調(diào)等各項任務。

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