原標(biāo)題：壯哉！青島膠州灣跨海大橋 山東好品再被央媒推薦

來源：海報新聞

原標(biāo)題：壯哉！青島膠州灣跨海大橋 山東好品再被央媒推薦

來源：海報新聞

3月7日，《人民日報》08版繼續(xù)整版推薦“好客山東 好品山東”，展示了青島膠州灣跨海大橋的宏偉景觀，突出了“好客是真情 好品憑厚道”的品牌形象。

膠州灣大橋是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。

膠州灣大橋東起李村河互通，上跨膠州灣，中接紅島互通立交，西至黃島東樞紐立交；線路全長約42.23千米、橋梁全長約31.630千米。投資近百億元，歷時4年建成，建成時曾經(jīng)是世界上最長的跨海大橋。

2021年10月16日，山東青島，膠州灣跨海大橋。

膠州灣大橋結(jié)構(gòu)新穎、造型獨特、美觀大氣，三座航道橋與蜿蜒的非通航孔橋、海上互通立交等共同譜寫了一部氣勢磅礴的橋梁組曲，既與青島市的城市及建筑風(fēng)格相呼應(yīng)，又富有現(xiàn)代的氣息，是國際上屈指可數(shù)的現(xiàn)代化橋梁集群工程。

2008年舉行的全國橋梁學(xué)術(shù)會議上，有專家曾評價稱，該橋建成后將成為青島市的又一標(biāo)志性建筑，為中國橋梁史再添輝煌的一頁。

2022年9月23日，青島，航拍青島膠州灣跨海大橋。

該橋的通車進(jìn)一步完善了青島市東西跨海交通網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大了青島市城市框架。大橋成為青島、紅島、黃島、膠州“四城聯(lián)動”發(fā)展的重要交通命脈，大橋腹地已成為青島重要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶。

2021年8月1日，青島膠州灣大橋。

大橋除了交通功能之外，還能夠讓人們感受到這一路的壯麗風(fēng)景，成了青島的一張名片。

2022年12月1日，青島，風(fēng)雪天過后，能見度很高，沿海一線景色美麗，遠(yuǎn)處的膠州灣大橋清晰可見。

大橋把金沙灘、薛家島、小珠山、嶗山、石老人等景點連成一線，加上大橋本身就是旅游景點，給青島和膠州的旅游業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益。

無人機航拍的膠州灣跨海大橋，猶如一條長龍橫臥在大海之上，非常壯觀。

開通十余年來，膠州灣大橋工程質(zhì)量、安全、運營經(jīng)受住了考驗，為山東半島地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了強勁動力，大橋榮膺山東省首個“國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎”，連續(xù)三年獲得“山東省科技進(jìn)步一等獎”，摘得“李春獎”“全國質(zhì)量獎卓越項目獎”、國際橋梁工程領(lǐng)域大獎“喬治理查德森獎”等獎項。

工程大事記

2011年6月30日上午10點

青島膠州灣跨海大橋正式通車。

2010年3月13日

大沽河航道橋青島側(cè)鋼箱梁全部安裝完成。

2009年12月27日

青島海灣大橋膠州連接線工程啟動儀式在膠州灣產(chǎn)業(yè)新區(qū)舉行。

2009年12月10日

海灣大橋紅島海上互通立交橋主體建設(shè)完工。此時，海灣大橋的上部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成了67%，下部結(jié)構(gòu)完成了98% 。

2009年11月底

青島海灣大橋累計完成鉆孔灌注樁5110根，承臺1103個，墩身1691個，預(yù)制箱梁431片，現(xiàn)澆箱梁311孔，安裝箱梁376片。

2009年10月3日

青島海灣大橋第一高塔——大沽河航道橋主塔順利封頂。

2007年2月21日

成功澆筑第一根鉆孔灌注樁。

2006年12月26日

項目正式開工建設(shè)。

（大眾網(wǎng)·海報新聞編輯 王雨萌 綜合 中國工程科技知識中心 中國交通網(wǎng) 齊魯晚報等）

審核：丁厚勤

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