原標題：濟南大西環實現上跨邯濟鐵路

來源：山東商報

原標題：濟南大西環實現上跨邯濟鐵路

來源：山東商報

商報濟南消息 自從去年年底，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段項目（濟南大西環）劉橋至張夏段提前12個月建成通車之后，對于大西環何時能全線通車，便引起市民的更多關注。20日，濟南大西環再傳好消息，其控制性工程之一的上跨邯濟鐵路轉體橋順利轉體，為下一步濟南大西環項目全線建成通車奠定了堅實基礎。

20日中午，山東商報·速豹新聞網記者在現場看到，隨著現場總指揮的一聲令下，兩臺連續千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部直徑為11.1米的圓形轉臺，以每分鐘約1°的速度開始逆時針旋轉。在此期間，現場工作人員實時監控轉動情況，根據轉盤上布置刻度編號、速度傳感器和攝像頭，實時監控和調整轉體速度，有效保證了轉體精確合龍對位。

據中鐵十局濟南繞城高速二環線上跨邯濟鐵路轉體橋項目技術負責人劉明介紹，濟南大西環項目上跨邯濟鐵路立交橋工程為（62+62）米轉體連續梁，梁體施工采用支架現澆施工工藝，單幅梁體重達10096噸，在K212+593公里處交叉，兩幅梁體同時進行逆時針轉體，橋梁左幅轉體73度，右幅轉體74度，由南至北分別上跨邯濟鐵路下行線、上行線。

據山東高速濟南繞城西線公路有限公司副總經理路本升介紹，為確保轉體成功，項目公司成立專門領導小組，組織參建單位對設備調試、試轉角度、技術測量、既有鐵路安全等各項準備工作進行詳細的核實，多次模擬轉體，預測不同天氣情況可能帶來的影響，分析對兩端的配重以及應力、風速、溫度等因素的影響，確保速度可控、確保在規定時間內完成轉體，按時開通既有鐵路運營。

至中午12時50分，歷時70分鐘，濟南大西環上跨邯濟鐵路轉體橋成功轉體，與主線橋實現完美銜接，轉體施工順利完成，為下一步濟南大西環項目全線建成通車奠定了堅實基礎。本次轉體成功是濟南大西環項目繼2022年11月23日上跨京滬鐵路轉體橋成功轉體后的又一次華麗轉身。

濟南大西環項目是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要組成部分，是山東省重大建設項目。該項目途經德州禹城市、齊河縣和濟南長清區，全長103.9公里，投資概算209.75億元，雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，于2020年6月開工建設。

2022年12月30日，濟南大西環劉橋至張夏段提前12個月建成通車，為該項目的全線貫通吹響了“沖鋒號”。而濟南大西環（起點至劉橋段）計劃將于今年內建成通車。建成后，對完善山東省高速路網布局、強化濟南作為省會城市群經濟圈和新舊動能轉換綜合試驗區核心城市的輻射帶動作用，帶動沿線區域經濟社會快速發展等方面具有重要意義。

◎文/圖山東商報·速豹新聞網記者 白鑫燚

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