原標(biāo)題：軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體——青島提升綠色出行吸引力

來源：青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞

原標(biāo)題：軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體——青島提升綠色出行吸引力

來源：青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞

本報(bào)10月3日訊 目前,不少市民都將地鐵作為通勤的主要方式,通過綠色出行為美麗青島貢獻(xiàn)力量。今年以來,青島地鐵日客流量節(jié)節(jié)攀升,最高日客流量突破123萬人次。

據(jù)悉,青島地鐵開通6條線284公里,通車?yán)锍叹訃?guó)內(nèi)前十,北方城市第二。《青島市軌道交通運(yùn)行分析報(bào)告(2021年)》顯示,2021年,青島地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)2.47億人次,日均客運(yùn)量67.6萬人次,同比增長(zhǎng)78%;1號(hào)線全線開通后,線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)85萬人次,較開通前增長(zhǎng)25.7%。2021年,全市公共交通客運(yùn)總量(東岸城區(qū)、北岸城區(qū)和西海岸新區(qū))達(dá)10億人次,軌道交通占公共交通客運(yùn)量比重逐年增加,由2019年的15.4%增至2021年的24.5%。在軌道交通的便捷效應(yīng)帶動(dòng)下,每天可減少小汽車出行約8.5萬車次。

如果說,軌道交通是公共交通體系的骨干,那么,常規(guī)公交就是主體。為推進(jìn)落實(shí)碳達(dá)峰、碳中和工作,倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式,我市牢固樹立公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展理念,積極推進(jìn)國(guó)家公交都市建設(shè),提升綠色出行對(duì)市民的吸引力。作為今年市辦實(shí)事,我市計(jì)劃優(yōu)化調(diào)整公交線路80條,目前已優(yōu)化調(diào)整67條(次),完成年計(jì)劃的84%。通過優(yōu)化線路較好解決了中韓、高昌路、抱虎山路、美寓天城、城陽火車站等市民反映強(qiáng)烈的部分區(qū)域公交出行問題。

目前,青島城運(yùn)控股集團(tuán)正在努力打造公交便利化、服務(wù)精致化、管理高效化的公共交通新格局,持續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng),進(jìn)一步提升綠色出行吸引力。9月28日,青島城運(yùn)控股集團(tuán)公共交通主業(yè)完成首次戰(zhàn)略性重組,城運(yùn)控股集團(tuán)城陽巴士有限公司成立,城陽區(qū)公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)走上“握指成拳、合力致遠(yuǎn)”的一體化改革道路,將進(jìn)一步帶動(dòng)全市公共交通一體化發(fā)展,更好地匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略。青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽巴士有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)李罡表示,將充分利用現(xiàn)有場(chǎng)站資源,通盤布局、重構(gòu)線網(wǎng),瞄準(zhǔn)線網(wǎng)優(yōu)化、消除服務(wù)盲區(qū)、加強(qiáng)公鐵銜接等關(guān)鍵領(lǐng)域,解決好“最先一公里”和“最后一公里”的出行問題,讓市民切實(shí)感受到北部城區(qū)公共交通新氣象、新變化。

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