原標(biāo)題：重大突破！我國北方首條大型跨海沉管隧道全線貫通

來源：青島新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：重大突破！我國北方首條大型跨海沉管隧道全線貫通

來源：青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)9月30日訊（記者 任俊峰 通訊員 田普江 王雨生）9月29日，駐青央企中交一航局二公司參與施工的我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通，較原計(jì)劃提前1個月，開啟了我國高緯度寒冷地區(qū)跨海沉管隧道建設(shè)的先河。

大連灣海底隧道連接大連東港商務(wù)區(qū)與鉆石灣，是“振興東北”和“交通強(qiáng)國”國家戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，也是繼港珠澳大橋之后又一項(xiàng)技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)保要求高的沉管隧道集群工程。其中海底沉管段全長3035米，由18節(jié)沉管和一個最終接頭構(gòu)成，其中標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180米，單節(jié)沉管重量約6萬噸。隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，設(shè)計(jì)使用年限100年，建成通車后，將為大連市新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ溃行Ь徑獬菂^(qū)高峰期交通擁堵，推動大連灣兩岸一體化建設(shè)。

2020年12月9日，大連灣海底隧道首節(jié)沉管順利安裝，施工期間，建設(shè)團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)應(yīng)用了碎石基床全漂浮整平工藝、水下線纜插座國產(chǎn)化改造、整平船自動化整平系統(tǒng)、沉管安裝信息化智慧管理云平臺等多項(xiàng)國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)成果，刷新了“40天安裝3節(jié)沉管”“12個月安裝12節(jié)沉管”“20個月安裝18節(jié)沉管”和“單節(jié)沉管安裝時間最短”等多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄，創(chuàng)造了世界跨海沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域的“中國速度”和“中國效率”。

值得一提的是，大連灣海底隧道最終接頭作為海底隧道段和陸上現(xiàn)澆段的過渡結(jié)構(gòu)，是項(xiàng)目的關(guān)鍵核心技術(shù)，大連灣海底隧道采用了國內(nèi)首次提出、首次應(yīng)用的“頂進(jìn)節(jié)段法”施工工藝。施工團(tuán)隊(duì)研發(fā)四年，反復(fù)實(shí)驗(yàn)，在頂推、止水、測控等關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了自主自控，安裝精度控制在3毫米以內(nèi)。截至目前，項(xiàng)目已申請專利197項(xiàng)，其中發(fā)明專利77項(xiàng)，2項(xiàng)成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。

大連灣海底隧道的順利貫通，充分展示了我國在沉管隧道建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)力量和資源協(xié)調(diào)能力，進(jìn)一步鞏固了我國在世界跨海沉管隧道施工領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。中交一航局在建設(shè)中國沉管隧道現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”單位的道路再次邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

按計(jì)劃，大連灣海底隧道項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將全力推進(jìn)管內(nèi)機(jī)電安裝等后續(xù)工作，預(yù)計(jì)明年海底隧道工程具備全線通車條件。

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