原標題：青島元素亮相“奮進新時代”主題成就展

來源：青島日報

原標題：青島元素亮相“奮進新時代”主題成就展

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 周曉峰 劉蘭星 王偉 楊光

正在北京展覽館舉行的“奮進新時代”主題成就展上，高速磁浮列車、山東港口青島港全自動化碼頭、“國信1號”、卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等青島元素精彩亮相。這些經(jīng)典的“青島符號”，直觀、立體地展示著青島經(jīng)濟社會發(fā)展的豐碩成果，濃縮著這座城市在高質量發(fā)展的新征程上豪邁進取的奮進姿態(tài)。

高速磁浮列車：不斷刷新的“青島速度”

走進主題成就展的山東展區(qū)，首先映入眼簾的是高速磁浮列車模型及磁浮列車樣車圖片。

2021年7月20日，由中國中車承擔研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標志著我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。

作為國際尖端技術，高速磁浮是世界軌道交通領域的一大“制高點”，是全球交通科技競爭的戰(zhàn)略高地。黨的十八大以來，我國對軌道交通前沿先進技術不斷進行探索，取得了一項又一項突破性成果。為掌握高速磁浮關鍵技術，在科技部“十三五”國家重點研發(fā)計劃先進軌道交通重點專項課題支持下，由中國中車組織，中車四方股份公司牽頭，匯集國內磁浮、高鐵領域30多家高校、科研院所和企業(yè)“產(chǎn)學研用”聯(lián)合開展了時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的研制。項目于2016年10月啟動，2019年研制出試驗樣車，并于2020年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化確定最終技術方案，于2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開始了六個月的聯(lián)調聯(lián)試。2021年7月，歷時5年攻關，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)正式下線。其成功研制，對于打造我國高端裝備產(chǎn)業(yè)新引擎，形成軌道交通領跑新優(yōu)勢，搶占科技競爭制高點，加快構建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、支撐“科技強國”“交通強國”戰(zhàn)略具有重大而深遠的意義。

有著工業(yè)“脊梁”之稱的高端裝備產(chǎn)業(yè)，一直以來是大國博弈的核心，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，更是保障其他產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基礎。時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)的下線，再次刷新了青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的高度，也為山東“十強產(chǎn)業(yè)”之一的高端裝備產(chǎn)業(yè)拿下了又一個“世界第一”。

山東港口青島港全自動化碼頭：把核心技術牢牢掌握在自己手中

展廳里，山東港口青島港全自動化碼頭動態(tài)模型也格外引人注目。

該模型整體按照山東港口青島港全自動化碼頭場景進行制作。自動化橋吊、軌道吊、AGV均按比例由國內頂級模型制作廠家根據(jù)設備圖紙縮放制作，并且全部使用防火材料；模型實現(xiàn)了全流程演示，通過PLC控制，實現(xiàn)了整個自動化碼頭作業(yè)流程的全過程演示，再現(xiàn)了自動化碼頭二期開業(yè)運營首條靠泊船舶“中遠海運天蝎座”作業(yè)場景。模型一側及上方配有折幕，循環(huán)播放自動化碼頭全景作業(yè)視頻，全面展現(xiàn)了山東港口青島港全自動化碼頭的風采。

山東港口青島港全自動化碼頭是亞洲首個真正意義的全自動化集裝箱碼頭，由“時代楷模”“連鋼創(chuàng)新團隊”自主建設，攻克多項核心技術，開創(chuàng)了“低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放”的高質量發(fā)展模式，亦為全球自動化碼頭迭代發(fā)展提供了“中國方案”。2017年5月11日，山東港口青島港全自動化碼頭開港。2019年11月28日，全自動化碼頭二期建成投用，成為全球首個“氫+5G”智慧綠色生態(tài)碼頭。碼頭運營至今，先后9次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。山東港口全自動化碼頭的建設成功再次印證了關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的，必須掌握在自己的手里。

“國信1號”10萬噸級智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船：世界首創(chuàng)開啟第六次海水養(yǎng)殖浪潮

就在山東港口青島港全自動化碼頭模型旁邊，展出的是全球第一艘10萬噸級漁業(yè)大型游弋養(yǎng)殖工船——“國信1號”模型。瞄準打造智慧化的海上“藍色糧倉”，“國信1號”展現(xiàn)了青島踐行海洋強國戰(zhàn)略的決心和向海圖強的信心。“國信1號”由青島國信集團投資設計建造，是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)養(yǎng)殖工船，在世界上首創(chuàng)了深遠海“游弋式船載艙養(yǎng)模式”。

近期，“國信1號”養(yǎng)殖的首批大黃魚正式起捕上市。該船建有15個養(yǎng)殖艙，養(yǎng)殖水體9萬立方，可根據(jù)不同季節(jié)的水溫、洋流、鹽度變化，到最適合魚類生長的水域游弋養(yǎng)殖，養(yǎng)殖密度和平均生長率較近岸網(wǎng)箱高出4-6倍，成活率高達95%，成魚體型、肉質、營養(yǎng)等指標達到甚至超過同類野生魚。“國信1號”養(yǎng)殖工船的投入運營，將養(yǎng)殖區(qū)域從近岸推向了深遠海，突破了近海水質不可控、產(chǎn)量不穩(wěn)定的制約，實現(xiàn)了海水養(yǎng)殖由農業(yè)化向工業(yè)化的躍升，標志著我國第六次海水養(yǎng)殖浪潮正式拉開了序幕。

為加快打造引領型現(xiàn)代海洋城市，助力海洋強國建設，青島國信集團正加快推進工船迭代升級，啟動30萬噸級超大型養(yǎng)殖工船設計。未來五年，將陸續(xù)建設50艘、形成總噸位突破1000萬噸、年產(chǎn)值超過500億元的養(yǎng)殖工船團隊，奮力向海圖強、經(jīng)略海洋，打造國家海上“藍色糧倉”。

卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺：勇于搶占全球話語權

在展廳，一張德國漢諾威工業(yè)博覽會上數(shù)十位中外嘉賓共同拉起“COSMOPlat引領物聯(lián)網(wǎng)時代的大規(guī)模定制解決方案全球發(fā)布”橫幅的照片，讓人眼前一亮。這是中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)搶占全球話語權的最真實寫照。

那是2017年4月，海爾卡奧斯首次亮相德國漢諾威工業(yè)展，并向全球發(fā)布了COSMOPlat大規(guī)模定制解決方案。現(xiàn)場，卡奧斯展示了一條大規(guī)模定制示范線，讓人們體驗到“從創(chuàng)意到交付”的定制全流程。這背后，是海爾卡奧斯在數(shù)字賦能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺領域的創(chuàng)新實踐。卡奧斯以用戶體驗為中心的大規(guī)模定制模式是對傳統(tǒng)大規(guī)模制造的顛覆，解決了制造業(yè)同時降低成本、提高效率和滿足定制的“不可能三角”，將中國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案推向世界，成為漢諾威展上閃耀的“國家名片”。

如今，卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已鏈接企業(yè)近90萬家，服務企業(yè)8萬家，孕育出化工、汽車、能源、模具等諸多行業(yè)生態(tài)，并在20多個國家復制推廣，連續(xù)四年入選國家工信部跨行業(yè)、跨領域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，并聯(lián)合青島市共同發(fā)布全國首創(chuàng)的“工賦強國”1+N+X模式，構筑起城市數(shù)字底座，以“數(shù)字蝶變”加速“城市蝶變”。作為中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的代表，卡奧斯是唯一被三大國際標準組織（IEEE、IEC、ISO）共同批準主導制定大規(guī)模定制國際標準的平臺，在國際上持續(xù)釋放“中國模式”的引領力。

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