原標題：日照這10處路口設(shè)置“借道左轉(zhuǎn)”信號燈

來源：黃海晨刊

全媒體記者 李珊 報道

本報訊 “信號燈主要有哪些放行模式？”“設(shè)置‘借道左轉(zhuǎn)’的路口有哪些？”……近日，按照“事事有態(tài)度、件件有速度、溝通有溫度、回音有力度”的原則，日照公安交警梳理匯總市民關(guān)于上述交通安全方面的共性、疑點問題進行了集中解答反饋。

據(jù)了解，日照市區(qū)信號燈主要有5種放行模式。分別為：

混合放行模式。是最常見的放行模式，適合左轉(zhuǎn)車流量小、未設(shè)置左轉(zhuǎn)方向指示燈的路口；因受路口渠化、道路寬度等條件限制，未設(shè)置左轉(zhuǎn)專用車道的路口，也使用這種放行模式。

先直行后左轉(zhuǎn)模式。是市區(qū)多相位路口的基本放行模式，一般路口都采用這種模式。

先左轉(zhuǎn)后直行模式。設(shè)置“借道左轉(zhuǎn)”的路口必須使用這種放行模式，否則，左轉(zhuǎn)車流與直行車流在路口內(nèi)存在沖突。目前，主城區(qū)設(shè)置“借道左轉(zhuǎn)”的路口共有10處（見右圖）。

單口放行模式。部分路口道路狹窄、路口不規(guī)則，左轉(zhuǎn)與直行無法分相位放行，如果混合放行，在路口內(nèi)左轉(zhuǎn)車流與直行車流存在沖突的路口，宜使用單口放行模式，也就是單方向直行、左轉(zhuǎn)同時放行。

“疊加相位”放行模式?！隘B加相位”也稱為“搭接相位”，是指信號遲起或早斷，或者信號的早起或遲斷，就是在某個相位結(jié)束前，提前啟動或結(jié)束另一個相位的一股或多股車流。適合車流量不對稱或存在潮汐現(xiàn)象的路口。

設(shè)置“疊加相位”重新分配各相位的時間有利于提高路口通行效率，流量較大的進口方向可以向流量較小的方向“借”一點時間，有效地提高通行效率，同時減少流量較小的進口方向的空放時間。

“疊加相位”放行模式適合綠波協(xié)調(diào)控制的路口。如，北京路、山東路綠波帶部分路口采用“疊加相位”放行模式。

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