原標(biāo)題：萊榮鐵路青島段草花山隧道貫通

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮 李德銀

本報(bào)5月20日訊 全市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)中的交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展。今天，經(jīng)過(guò)建設(shè)者525個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，萊榮鐵路青島境內(nèi)唯一隧道——草花山隧道順利貫通。

萊榮鐵路是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道。線路起自青榮城際鐵路萊西站，止于青榮城際鐵路榮成站，全長(zhǎng)192.4公里，其中青島段7.1公里。全線設(shè)萊西站、萊陽(yáng)丁字灣站、海陽(yáng)站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站7座車(chē)站。草花山隧道是萊榮鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一，隧道進(jìn)口位于萊西市望城街道，出口位于萊陽(yáng)市團(tuán)旺鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1089米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，為單洞雙線隧道。隧道均為Ⅴ級(jí)圍巖，巖體破碎，地質(zhì)條件較差，最大埋深約40米，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。自2020年12月開(kāi)工以來(lái)，施工單位克服巖溶地質(zhì)等施工難題，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和工藝，確保隧道施工安全有序推進(jìn)。

萊榮鐵路項(xiàng)目計(jì)劃2024年建成通車(chē)，屆時(shí)將與青榮城際鐵路一南一北成環(huán)狀運(yùn)行，與濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。有效補(bǔ)齊山東半島地區(qū)全國(guó)路網(wǎng)短板，使萊西市變身為區(qū)域樞紐，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的同時(shí)，共同構(gòu)建環(huán)膠東半島快速客運(yùn)通道和現(xiàn)代化高鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)萊西市域半小時(shí)、半島1小時(shí)、省內(nèi)2小時(shí)，與北京、上海等中心城市4小時(shí)快速交通圈。

當(dāng)前，萊西市正緊緊圍繞建設(shè)膠東半島中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)隆起帶目標(biāo)，搶抓膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展重大機(jī)遇，為鐵路建設(shè)提供全方位的服務(wù)保障，助推全線施工快速高效、優(yōu)質(zhì)安全。

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