原標(biāo)題：大規(guī)劃！三條地鐵線旁將涌現(xiàn)大批新項(xiàng)目 滄口振興的號(hào)角吹響

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)房產(chǎn)

老滄囗，對(duì)青島這座城來(lái)說有著十分特殊的意義。

這里曾經(jīng)是青島最大的工業(yè)區(qū)，有膠濟(jì)鐵路最繁忙的火車站，有繁華的四流中路，有著名的太陽(yáng)橡膠、華新紗廠、三盛樓飯店……滄口承載了老青島人太多的溫暖的回憶。

過去二十年，青島各區(qū)域發(fā)展百花齊放，涌現(xiàn)出了諸如浮山后、金家?guī)X、新都心、藍(lán)色硅谷等一大批快速發(fā)展的片區(qū)，而隨著工業(yè)北移之后，老滄口的轉(zhuǎn)型發(fā)展卻顯得緩慢許多。

但近幾年，隨著青島環(huán)灣發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，鐵路青島北站的作用逐漸凸顯，“重振老滄口”也成為了李滄區(qū)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。近期青島“TOD一號(hào)工程”啟動(dòng)，做為首個(gè)重點(diǎn)工程區(qū)域，老滄口也迎來(lái)的發(fā)展的新篇章。

青島北站掀開滄口新篇章

自2014年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青島北站已經(jīng)成為了青島鐵路運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，青島從此有了南北兩大火車站，進(jìn)入“一城雙站”時(shí)代。

青島北站改寫了島城交通網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)軌跡，之前進(jìn)出青島的客流全部要先進(jìn)入團(tuán)島，再經(jīng)由青島站發(fā)出，導(dǎo)致市南老城道路擁堵，交通壓力極大。如今一半的客流分流到北站，不僅可以疏解西部老城區(qū)的交通壓力，同時(shí)對(duì)于滄口的發(fā)展具有重要的推動(dòng)。

鐵路青島北站實(shí)拍（來(lái)自百度百科）

大量客流的到來(lái)，滄口的公共交通系統(tǒng)也隨之升級(jí)。青島北站新增了十?dāng)?shù)條公交線路通向市區(qū)各地，道路路網(wǎng)也重新梳理，新道路開通，舊道路升級(jí)，讓長(zhǎng)期陳舊的滄口交通系統(tǒng)大大改善。

青島北站不僅是青島人外出的站點(diǎn)，也是外地人進(jìn)入青島的首站，以青島北站為中心的周邊商業(yè)配套，也隨著大量人口涌入而蓬勃發(fā)展起來(lái)。

鐵路青島北站

更重要的是，人口的增加、交通的改善和配套的發(fā)展，讓越來(lái)越多的人對(duì)于滄口的未來(lái)有了信心。

2013年左右，在青島北站建設(shè)如火如荼之時(shí)，滄口也進(jìn)駐了不少開發(fā)商，越秀星匯藍(lán)灣以及海怡新城等新建住宅項(xiàng)目紛紛崛起，滄口“老破小”的舊貌也隨之改變。近幾年隨著地鐵3號(hào)線和1號(hào)線的建設(shè)，在滄口拿地的開發(fā)商越來(lái)越多，越秀滄口第二個(gè)大型社區(qū)越秀天悅海灣與2019年入市，目前已經(jīng)進(jìn)入銷售尾聲；和越秀同一時(shí)期，首創(chuàng)也進(jìn)駐滄口，推出了首創(chuàng)禧悅天海項(xiàng)目，目前已經(jīng)進(jìn)入了現(xiàn)房銷售的階段。

樓山春曉項(xiàng)目沙盤

地鐵1號(hào)線開通之后，滄口北部片區(qū)地鐵沿線也進(jìn)入了快速開發(fā)階段。南嶺站旁新開發(fā)了佳源雙子星城項(xiàng)目，項(xiàng)目一期北地塊房源已經(jīng)基本售罄，二期南地塊尚未入市。瑞金路站旁地塊則被中交拿下，建設(shè)了樓山春曉項(xiàng)目，該項(xiàng)目緊鄰緊鄰地鐵1號(hào)線瑞金路／遵義路雙站點(diǎn)，入市伊始便受到市區(qū)剛需的關(guān)注。

經(jīng)過十年的開發(fā)，滄口的面貌已經(jīng)煥然一新，城區(qū)發(fā)展掀開了嶄新的一頁(yè)。

三條地鐵交會(huì)的黃金區(qū)域

如果說一條地鐵線可以盤活一個(gè)區(qū)域，兩條地鐵線可以形成一個(gè)樞紐，那三條地鐵線則能打造一個(gè)中心。三條地鐵線交匯的滄口便是青島重要的交通中心。

滄口區(qū)域地鐵線路圖

以青島北站為中心，向西通過地鐵8號(hào)線可直達(dá)紅島和膠州機(jī)場(chǎng)；通過1號(hào)線向南可至市南市北，向北可達(dá)城陽(yáng)即墨；向東則經(jīng)過3號(hào)線鏈接李村和市北。

如果說青島北站給滄口帶來(lái)了流動(dòng)人口的增加，地鐵線路給滄口帶來(lái)的則是越來(lái)越多的常住人口。

1、3、8號(hào)地鐵線路青島北站站點(diǎn)

由于軌道交通的便捷性，地鐵線路四通八達(dá)的滄口，吸引著越來(lái)越多的人來(lái)此置業(yè)安家，尤其是大量年輕剛需的涌入，給滄口的發(fā)展帶來(lái)了無(wú)限的活力。

進(jìn)入TOD發(fā)展的新時(shí)代

近日，青島地鐵集團(tuán)對(duì)外公布消息：作為青島TOD開發(fā)一號(hào)工程和低效片區(qū)利用重點(diǎn)工程，青島北客站交通商務(wù)核心區(qū)正式命名為青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)，首批項(xiàng)目已啟動(dòng)招標(biāo)。

TOD模式，是“以公共交通為導(dǎo)向”的開發(fā)模式，既以交通為核心來(lái)統(tǒng)籌城市發(fā)展，將“城市軌道”變?yōu)椤败壍莱鞘小薄?/p>

青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)

TOD的開發(fā)會(huì)給滄口帶來(lái)什么？首先可以最大限度的發(fā)揮滄口的交通優(yōu)勢(shì)，尤其是青島北站和地鐵1、3、8號(hào)線的樞紐優(yōu)勢(shì)。滄口將在未來(lái)幾年，將依托公共交通系統(tǒng)建立起居住舒適、出行快捷、購(gòu)物便利的一體化城市，極大提升居民出行效率。

其次TOD可以讓滄口的發(fā)展有的放矢，讓城市開發(fā)更加緊湊，多功能空間交互，多業(yè)態(tài)集中復(fù)合，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)的目的。未來(lái)幾年，這里將形成錯(cuò)落有致、布局科學(xué)的住房群、綜合體和商業(yè)街區(qū)。

青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力區(qū)示意圖

根據(jù)規(guī)劃，一期工程將在3年內(nèi)建設(shè)可供3萬(wàn)人居住的住房?？梢灶A(yù)見未來(lái)兩年，大量的新樓盤將在滄口地鐵沿線破土動(dòng)工，這些樓盤多數(shù)都將是地鐵出行便利的“地鐵盤”。屆時(shí)，滄口樓市將成為購(gòu)房者關(guān)注的焦點(diǎn)，房?jī)r(jià)預(yù)期也將會(huì)有一定程度的上漲。

目前滄口區(qū)域有越秀天悅海灣和首創(chuàng)禧悅天海兩個(gè)樓盤在售，隨著TOD發(fā)展的新時(shí)代到來(lái)，它們必然也將借著利好“火一把”，抄底滄口的時(shí)機(jī)也許真的到了。

未來(lái)的幾年，請(qǐng)多多關(guān)注這片曾給青島帶來(lái)過無(wú)限榮耀的土地吧。

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