原標題：奏響“十四五”開篇樂章 濟南地鐵建設開啟新征程

來源：山東商報·速豹新聞網

“十四五”時期是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程的第一個五年。濟南的地鐵建設也將立足新發展階段，搶抓新發展新機遇，繼續發揚“不畏難、永向前”的拼搏奮斗精神，牢牢把握“強省會”戰略實施和省會一體化推進濟南加快發展的重大機遇，聚焦“打造百年精品工程”的目標，為十四五規劃開好局、起好步。

二期建設正式啟程

地鐵施工“暖心”市民

記者自濟南軌道交通集團獲悉，今年3月份，濟南軌道交通4號線一期建設全面開工，意味著濟南軌道交通二期建設的正式啟程。這條將貫穿濟南交通大動脈的地鐵線，全線33座車站中有26座車站位于經十路沿線，承載著諸多泉城市民的期待。目前，小高莊站、歷下廣場站、彭家莊站等8處已進入圍護結構施工階段。大楊莊站、田家莊站、邢村站等10余處站點已陸續開展綠化遷移、交通導改、管線遷改等前期工作。

而在4號線建設中，更是創新多項“暖心”舉措。比如首次在全市地鐵建設過程中引入全封閉式綠色施工罩棚，并將在4號線工程建設中推行試點，進一步將現場與周邊環境相融合。而為最大程度降低施工對市民出行的影響，經十路與舜耕路路口西向東行的車道上，創新舉措設置“晝出夜伏”的鋼板車道線。晚上23點后，建設者們對該路口的兩車道進行封閉施工，次日凌晨5點蓋上蓋板，恢復正常通行，這一暖心舉措廣受市民好評。

與此同時，4號線全線33座車站中有26座車站位于經十路沿線，近四分之三的線路都是沿經十路敷設，每一處站點的交通導改壓力都非常大。工程建設按照“少圍一米是一米，少擋一天是一天”的施工原則，在每一次交通導改方案發布前，充分考慮該處的車流、車道數量、信號燈時長，做好與周邊單位的對接，對每個施工站點的交通導改制定“一站一案”。

聚焦綠色發展

打造生態高鐵

作為全國首條市內高鐵，新建濟南至萊蕪高速鐵路線路長度117.49公里，是省會城市群經濟圈建設的重大基礎設施項目，濟萊高鐵的建設也在不斷攻堅克難。據濟南軌道交通集團相關負責人介紹，濟萊高鐵橋長隧多路基分散，地層構造復雜，穿越沉積巖、火成巖、斷層等多種復雜地質?！搬槍Σ糠珠L大隧道影響既定工期的情況，我們積極組織參建單位優化設計方案變更，確保關鍵性節點按計劃實施，全力保障工程建設進度?！?/p>

進入新時代，綠色發展、生態發展成為發展的主基調。保護生態環境和發展經濟從根本上講是有機統一、相輔相成的。濟萊高鐵項目大部分線路穿越濟南南部山區，線路周邊植被資源豐富。因此在建設中一直十分注重生態保護，在施工過程中堅持樹木能少砍一棵就少砍一棵，臨時用地能少占一畝就少占一畝，同時對路基地段、橋梁地段、隧道洞口、站區場段編制了詳細的綠化方案，最大限度提升濟萊高鐵生態景觀， 筑起一道道以高鐵線為依托的“綠色屏障”。

做強商河通用機場

實現產業園突破發展

自2020年6月28日開工以來，商河通用機場建設者快速推進工程建設。

根據規劃，濟南商河通用機場是《山東省民用機場布局規劃(2018-2035)》確定的近期建設項目，是濟南市面向未來發展的重要基礎設施，也是距離省會濟南最近的A1類通用機場。該項目用地總面積538.80畝，分為飛行區和航站區兩部分，建成后適合航空訓練、物流及工農林作業需要，可承接遙墻機場的非核心業務。該機場還與無人機工廠合作，還開展了大型無人機訓練和通訊技術。

近日，記者自濟南軌道交通集團獲悉，該項目將力爭做強商河通用機場，擴大通用機場的業務范圍，啟動機場跑道延長方案。跑道延長后，將可作為遙墻機場的衛星機場，疏解遙墻機場全部通航業務，以及部分公務機、貨物運輸等非核心功能，為實現配套產業園區突破性發展，做強、做大商河通用機場奠定了堅實基礎。

同時，商河通用機場航空產業園也同步建設，產業園以全國空天信息創新先行示范基地、區域航空應急救援基地、黃河流域通航產業新高地三大發展定位，著力構建航空文旅博覽、通航精益運營、空天科技服務、通航高端制造、園區現代服務五大板塊。形成以文旅博覽和精益運營為活力集聚、空天服務和高端制造為動力帶動、以園區現代服務為發展助力的產業體系，為科創濟南、智造濟南、文化濟南、生態濟南、康養濟南的打造和黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略的實施貢獻濟南軌道交通集團的力量。

山東商報·速豹新聞 記者 白鑫燚

山東商報·速豹新聞 編輯 李雨馨

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[責任編輯：楊凡、崔中連]

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