原標題：青島建設共享鈑噴中心

來源：中國環境報

◆王諾 張治

青島市大氣污染治理又有新模式。近日，位于青島市市北區的共享鈑噴中心正式啟用，小型企業可以集中在這里進行噴涂作業，從而全面提高有機廢氣收集治理效率，實現行業污染物整體減排，既環保又省錢。

VOCs治理讓小企業犯難

近日，青島市相繼印發年度大氣治理攻堅方案和專項任務措施，其中，揮發性有機物（VOCs）的治理是年度治理的重點，青島市將持續防控、協同治理，實現VOCs持續減排。

市生態環境局大氣環境處相關負責人介紹，“近年來，為進一步改善環境空氣質量，國家逐步加強了涉有機廢氣排放企業的治理和監管，青島市一批有機廢氣升級改造工程建設完成，對環境空氣質量實現深度治理發揮了重要作用。”

“同時也看到，涉有機廢氣排放的小型企業環境管理水平相對薄弱，主要體現在缺乏環境管理專業人才，環保設施維護和升級改造壓力大，企業環保投入成本高等方面。如何幫助這些企業實現良好發展，提升環境管理水平，實現行業有機廢氣的總量減排，這是擺在環保管理面前的一道難題。”他說。

新模式實現“共享聯治”

今年3月,市生態環境局與交通運輸局聯合印發了《關于加強機動車維修行業揮發性有機物治理工作的通知》（青環發﹝2021﹞28號），從推動有機廢氣的源頭控制、過程管控、深化末端治理、鼓勵集約化作業等方面強化機動車維修行業的管理，鼓勵在維修企業較為密集的區域合理設點建立噴涂中心，配置先進高效的有機廢氣治理設施。通過規模化生產實現有機廢氣的集中處理，降低環保治理成本，提高治理效率；鼓勵中小型維修企業噴涂作業外包，有效降低投資成本，實現環保和降本增利的雙贏。

青島市汽修行業協會相關負責人介紹，“現在市北、嶗山、城陽等區已有3家此類型的噴烤中心。未來計劃在青島市內建成10家，基本滿足本地維修行業鈑噴業務的需求以及減排要求。”

鈑噴中心的流水線設計先進、性能穩定，采用焊煙收集、打磨粉塵收集和國內先進的對廢氣活性炭吸附催化燃燒處理技術，廢氣處理率達95%以上，VOCs排放量低于國家標準，如果設備正常運行，每年將減少VOCs排放5.8噸。

在鈑噴現場，前來噴涂的汽修廠負責人說，汽修廠有七八名工人，每年需噴涂的車輛大概四五百輛，如果安裝環保治理設施，投資較大，對小型汽修廠來說壓力較大。后來了解到市北區有了共享鈑噴線，發現這里設備專業，共建共享模式讓汽修廠受益很多。

目前共享模式有兩種，一是按件計費，二是分時租賃。據估算，如果要達到環保排放要求，維修廠改造設備至少要投入三四十萬元。與鈑噴中心合作，不僅保護環境，還減少了設備、人工成本投入，送修的車輛工期短、噴涂質量高，維修廠收入也增加了。

共享隊伍將不斷壯大

目前，青島已建成的3家機動車噴涂中心，每家噴涂中心可服務于周邊5公里-10公里范圍內的小型維修企業。共享模式可以減少企業人工成本、治污成本，在滿足周邊市民群眾修車需求同時，形成機動車維修企業受惠，行業規范管理的良好局面。

市生態環境局還組織在鋼結構涂裝、橡膠兩個行業開展共享模式試點，在膠州市組織建設鋼結構涂裝中心3處，目前已建成1處，在平度市組織建設密煉中心1處。

這些涂裝中心、密煉中心可服務于周邊小型企業，“共建、共享”的方式解決了大量”多、小、散、弱”的企業環保治理難題，助推行業實現轉型升級，促進了行業的健康發展。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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