原標(biāo)題：4月10日濟(jì)鐵實(shí)行新列車圖，山東到中西部城市快了

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記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，4月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。濟(jì)南局集團(tuán)公司主動(dòng)適應(yīng)客貨運(yùn)輸需求逐漸旺盛的實(shí)際，優(yōu)化調(diào)整列車開(kāi)行方案，提升服務(wù)品質(zhì)，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、滿足人民群眾出行和運(yùn)貨需求提供可靠運(yùn)輸保障。

去往中西部城市間運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。今年江蘇徐州至連云港高速鐵路的開(kāi)通，進(jìn)一步完善了高鐵網(wǎng)，為優(yōu)化調(diào)整膠東半島城市去往中西部城市列車開(kāi)行創(chuàng)造了條件。新圖將安排開(kāi)行煙臺(tái)至襄陽(yáng)東G3226/7、G3228/5次，青島至長(zhǎng)沙南G290/87、G288/9次，青島至重慶西G1838/5、G1836/7次，蘭州西至威海G2686/3、G2684/5次，鄭州東至青島北G1852/3/2、G1851/4/1次，襄陽(yáng)東至青島北G3222/3/2、G3221/4/1次，鄭州東至青島北G4256/7/6、 G4255/8/5次等6對(duì)日常線、1對(duì)高峰線動(dòng)車組列車，在連云港至徐州東間改經(jīng)徐連高鐵運(yùn)行。新圖后青島北至襄陽(yáng)東單程壓縮1小時(shí)54分；煙臺(tái)至襄陽(yáng)東壓縮1小時(shí)；青島至重慶西壓縮1小時(shí)14分；威海至蘭州西壓縮運(yùn)行時(shí)間37分鐘。山東沿海城市旅客去往徐州方向更加快速、便捷，長(zhǎng)途旅客出行體驗(yàn)更優(yōu)質(zhì)。

環(huán)形高鐵換乘能力有效提升。新圖對(duì)濟(jì)南西至嵐山西G6967/G6964次列車運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為濟(jì)南（濟(jì)南西）至臨沂北，填補(bǔ)了日蘭高鐵15:00至17:30日照西至臨沂北間沒(méi)有列車的空白，滿足日照旅客在臨沂北站接續(xù)換乘G5531次、G5563次去往京滬高鐵方向的乘車需求，同時(shí)滿足臨沂旅客在日照西站接續(xù)換乘D2872/69次、D2930/27次、D2154/1次、D2125次去往南京、上海、南通等方向的乘車需求，旅客乘坐環(huán)形高鐵換乘更加便利、出行選擇更加多樣化。

部分省內(nèi)普速列車開(kāi)行進(jìn)一步優(yōu)化。新圖重點(diǎn)加大濟(jì)南、菏澤、日照三地間運(yùn)力投入，增開(kāi)省內(nèi)普速旅客列車3.5對(duì)，安排開(kāi)行濟(jì)南至菏澤K8292/3、K8294/1次，日照至菏澤K8302/3次快速旅客列車1.5對(duì)，增開(kāi)濟(jì)南至日照K5511/K5512次，濟(jì)南至菏澤K5521/K5522次高峰線列車2對(duì)。曹縣至青島K8278/5次，青島北至曹縣K8276/7次在兗州至膠州間變更運(yùn)行區(qū)段，改經(jīng)由新石線、膠新線運(yùn)行。

增開(kāi)跨局貨物列車滿足“公轉(zhuǎn)鐵”需求。此次調(diào)圖優(yōu)化調(diào)整貨運(yùn)列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，增加兗石、膠濟(jì)、京滬等線路貨物列車49對(duì)，進(jìn)一步滿足港口、廠礦、客戶鐵路貨物運(yùn)輸需求，擴(kuò)展貨物運(yùn)輸能力。靈活調(diào)整德州、臨清、臺(tái)前北、堂邑等分界口貨物列車開(kāi)行方案，貨物運(yùn)輸通道更加暢通。同時(shí)，增開(kāi)朱保至城廂、臨沂至昆明東普快貨物班列2列，為物流之都臨沂再增添兩條鐵路快速通道。進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列開(kāi)行方案，加密濟(jì)西至二連中歐班列開(kāi)行密度，由每周1列增加為每周2列，有效保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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