大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞濟(jì)南12月4日訊(記者 沈童)今日，一波三折的奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目終于落地。據(jù)長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，奇瑞控股集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“奇瑞控股”)、奇瑞汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“奇瑞股份”)增資擴(kuò)股項(xiàng)目在今日正式成交。

據(jù)了解，本次交易青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)(簡(jiǎn)稱“青島五道口”)共投資 144.49億元分別對(duì)奇瑞控股和奇瑞股份完成30.99%和18.5185%的股權(quán)，這比奇瑞增資擴(kuò)股項(xiàng)目要求的增資低價(jià)溢價(jià)一億元左右，在完成此次交易后，青島五道口持有奇瑞控股股權(quán)的比例將達(dá)到51%，并間接持有奇瑞汽車32.4815%的股權(quán)，使其控制奇瑞汽車的股權(quán)總比例也達(dá)到51%。

來(lái)源：長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所

據(jù)了解，根據(jù)奇瑞“戰(zhàn)略2025”的發(fā)展規(guī)劃，公司要在新產(chǎn)品、新技術(shù)、新能源、智能互聯(lián)+無(wú)人駕駛、品牌建設(shè)、高端國(guó)際市場(chǎng)等方面進(jìn)行一系列布局，而想要實(shí)現(xiàn)這一布局，巨大的資金需求是這家大型地方國(guó)有企業(yè)亟需解決的問(wèn)題。據(jù)了解，奇瑞是中國(guó)目前唯一沒(méi)有上市的國(guó)有大型汽車集團(tuán)，通過(guò)增資擴(kuò)股方式引入社會(huì)資本，無(wú)疑是奇瑞實(shí)現(xiàn)這一規(guī)劃的重要途徑和選擇。

其實(shí)，從2018年奇瑞的“混改”就已經(jīng)開(kāi)始了，但也許是由于業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為的“要價(jià)過(guò)高”導(dǎo)致這項(xiàng)目在去年“流拍”。今年9月，奇瑞方面從“要價(jià)”162億元降低到143億元，重新啟動(dòng)增資擴(kuò)股項(xiàng)目。

由于奇瑞在增資擴(kuò)股說(shuō)明中要求，奇瑞控股、奇瑞股份增資的新增投資方需為同一投資方，這無(wú)疑對(duì)投資方提出了更高的要求，因此奇瑞股權(quán)最終花落誰(shuí)家備受社會(huì)各界關(guān)注。此前有消息稱，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)和騰興長(zhǎng)三角(海寧)股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)是業(yè)界最為看好的兩位潛在投資人，并且雙方都已向奇瑞交付了50億元的誠(chéng)意金，而隨著今天的交易完成，青島五道口成為最終贏家。但對(duì)于能一次性豪擲百億元參與此次安徽企業(yè)混改的青島五道口究竟是“何方神圣”呢?

青島五道口基金成立于2019年8月份

要說(shuō)青島五道口基金就是為奇瑞項(xiàng)目而成立的一點(diǎn)不為過(guò)。據(jù)了解，青島五道口基金正是在今年5月份“2019全球(青島)創(chuàng)投風(fēng)投大會(huì)”上簽約的19支意向合作基金的其中之一，其成立的目的就是圍繞汽車產(chǎn)業(yè)(尤其是新能源)及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域開(kāi)展投資，通過(guò)對(duì)這些領(lǐng)域的投資，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能和引進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以促進(jìn)實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)(有限合伙)在今年8月份注冊(cè)成立后的一個(gè)月，就向奇瑞繳納50億誠(chéng)意金，迅速參與到奇瑞的混改項(xiàng)目中，而據(jù)財(cái)新報(bào)道，這50億元誠(chéng)意金全部來(lái)自于青島市即墨區(qū)政府。

那么如此大手筆的投資，奇瑞是否會(huì)給青島五道口基金，或是青島市即墨區(qū)帶來(lái)預(yù)想的效果?

根據(jù)此前公布的財(cái)報(bào)顯示，奇瑞控股今年上半年凈利潤(rùn)為-1.55億元，資產(chǎn)總額為904.17億元，負(fù)債總額達(dá)到685億元;奇瑞股份的凈利潤(rùn)為-13.7億元，資產(chǎn)總額為830.8億元，負(fù)債總額達(dá)到622.9億元。但從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，奇瑞的狀況似乎并沒(méi)有什么說(shuō)服力，但從其前幾年的數(shù)據(jù)和最新的汽車銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年、2018年，集團(tuán)年銷售收入接連突破千億元;今年上半年奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量32.5萬(wàn)輛，其中自主板塊銷量28.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，超過(guò)行業(yè)整體增長(zhǎng)率，在目前國(guó)內(nèi)車市整體進(jìn)入寒冬大形勢(shì)下實(shí)屬難得。

值得一提的是，縱觀國(guó)內(nèi)國(guó)有汽車企業(yè)情況，奇瑞通過(guò)增值擴(kuò)股引進(jìn)社會(huì)資本、長(zhǎng)安新能源以及一汽整體上市等車企的改革路徑，為國(guó)有企業(yè)改革提供了更為多元化的選擇。

重磅！“青島五道口”控股奇瑞汽車！ 144億入主奇瑞，青島五道口基金啥來(lái)歷？背后原來(lái)是這家企業(yè) 奇瑞混改塵埃落定！青島五道口斥144.5億元成最大股東

[責(zé)任編輯：楊凡、岳致呈]

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