▲救援人員正在營(yíng)救墜河車輛。

3月13日凌晨1點(diǎn)多,在濟(jì)南市槐蔭區(qū)安瀾北路后周王莊一鐵路橋附近,一輛黑色SUV沖破護(hù)欄落入水中,所幸車主及時(shí)逃離。而在20天前,同一地點(diǎn),一名小伙駕車迎面撞壞護(hù)欄,連人帶車掉入河中,幸運(yùn)的是小伙及時(shí)從車窗逃出。雖然兩起汽車墜河事件均未造成人員傷亡,但短時(shí)間內(nèi)2次發(fā)生類似事故,人們不由生疑,為何這里事故屢發(fā)。

駕車不留神撞上護(hù)欄

車輛騰空后墜河

3月13日上午8點(diǎn)多,不少市民反映稱,在后周王莊一鐵路橋附近,一輛黑色SUV沖破護(hù)欄落入水中。

記者隨后在現(xiàn)場(chǎng)看到,事發(fā)地為一處橫跨河道的橋,橋西側(cè)約3米的護(hù)欄已被撞壞,損壞的部分護(hù)欄懸在河道上方,在不遠(yuǎn)處的河道內(nèi)一輛黑色SUV斜插進(jìn)河中,駕駛室一側(cè)的玻璃打開,車前蓋疑似受到撞擊豎立起來(lái)。而在距離事發(fā)地不遠(yuǎn)的岸邊,幾名救援隊(duì)員正在與車主進(jìn)行交涉。

“當(dāng)時(shí)開車沒(méi)太注意,結(jié)果一下墜入河里了。”回憶起事發(fā)經(jīng)過(guò),家住后周王莊附近的小王(化名)仍然驚魂未定。他告訴記者,3月12日晚,由于臨時(shí)有事,他駕駛公司車輛外出,13日凌晨1點(diǎn)多才駕車往家趕,期間沿安瀾北路向西行駛,行至后周王莊鐵路橋附近時(shí),一不留神連人帶車撞上路邊護(hù)欄。

在沖破護(hù)欄的那一刻,小王駕駛SUV短暫騰空,幾秒鐘后竟直“飛”入橋下的河道內(nèi),頓時(shí)河水涌入車內(nèi)。

河水涌入車內(nèi)

幾番努力打開后門逃生

“這條路平時(shí)也走,知道這里有個(gè)急轉(zhuǎn)彎,但當(dāng)時(shí)晚上視線不太好,加上沒(méi)太注意,等看見急轉(zhuǎn)彎時(shí)已經(jīng)晚了。”小王告訴記者,從撞破護(hù)欄到汽車落水,整個(gè)過(guò)程持續(xù)僅幾秒鐘,用他的話就是一瞬間。

當(dāng)河水涌入車內(nèi)時(shí),他腦子一片空白,但潛意識(shí)告訴自己趕快逃離。于是他嘗試打開駕駛室一側(cè)車門和玻璃,但幾番觀察后發(fā)現(xiàn)無(wú)法下車。此時(shí),汽車漸漸被河水浸泡,情急之下他決定爬到車輛后排進(jìn)行嘗試,“我從前面爬了過(guò)去,然后打開駕駛室后面的車門逃生的。”說(shuō)到此處,小王眼神中依然帶有一絲驚恐。

小王說(shuō),成功逃生后,他仔細(xì)檢查了身體,發(fā)現(xiàn)并未受傷,考慮到半夜無(wú)法聯(lián)系到救援,他決定先返回家中。“當(dāng)時(shí)真的嚇我一跳,現(xiàn)在想起來(lái)還有點(diǎn)后怕。”

汽車前蓋已損壞。

不斷調(diào)整方案

歷時(shí)2小時(shí)將車輛救上岸

由于車輛買的是全險(xiǎn),13日一早,小王立即聯(lián)系了保險(xiǎn)公司和4S店。考慮到汽車已在水中浸泡數(shù)小時(shí),4S店為小王聯(lián)系了一家汽車救援公司。上午10點(diǎn)多,保險(xiǎn)公司聯(lián)系的救援隊(duì)到達(dá),經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查,工作人員決定立即回公司取專業(yè)設(shè)備,以便進(jìn)行救援。

中午12:22,兩輛印有藍(lán)豐救援的救援車趕到現(xiàn)場(chǎng)。記者注意到,救援人員用幾根繩索及鐵鏈勾住河中的汽車,然后兩臺(tái)牽引車同時(shí)工作,漸漸地將車輛整體向上拉動(dòng)。而在一旁焦急等待的小王時(shí)刻注意著救援的每一個(gè)細(xì)節(jié)。隨著汽車被逐漸拉動(dòng),小王的擔(dān)心也漸漸消失。

下午2點(diǎn)多,救援人員不斷調(diào)整方案及不懈努力后,成功將車輛救上岸。上岸那一刻,等候多時(shí)的小王漸漸露出笑容,隨后他趕緊從車內(nèi)拿出已浸泡數(shù)小時(shí)的錢包和物品。車輛上岸后記者看到,SUV前方損壞嚴(yán)重,已露出部分零件,車內(nèi)及車輛設(shè)施也已進(jìn)水。

濟(jì)南藍(lán)豐交通救援有限公司救援人員劉明送告訴記者,“墜河位置上方為鐵路橋,無(wú)法使用吊車,所以只能緩慢調(diào)整車輛。”救援期間,由于河道內(nèi)存在一個(gè)石臺(tái),一度增加了救援難度,不過(guò)救援人員及時(shí)調(diào)整了方案,在確保車輛不再遭受二次傷害的前提下,經(jīng)過(guò)2小時(shí)救援,6位救援人員通力協(xié)作,成功將車輛救上岸。

事件回顧

20天前同一地點(diǎn)也曾有汽車墜河

2月21日清晨5點(diǎn)多,在后周王莊一鐵路橋附近,一男子駕駛轎車途經(jīng)安瀾北路南北橋急轉(zhuǎn)彎時(shí),轎車迎面撞上路邊護(hù)欄,連人帶車掉入河中。見轎車漂浮在河面上,穩(wěn)定情緒后男子急忙從駕駛室一側(cè)的窗戶逃生。事發(fā)后,男子立刻聯(lián)系救援公司對(duì)轎車展開救援,并于當(dāng)天下午1點(diǎn)多將車輛拉上岸。

至于事發(fā)時(shí)男子為何墜入河中,“當(dāng)時(shí)車速較快,加上清晨有霧,等反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)就已經(jīng)晚了。”目擊者說(shuō)。

現(xiàn)場(chǎng)探訪

汽車為何墜河？市民說(shuō)法不同

對(duì)于此次汽車墜河的原因,不少圍觀市民看法不一。“大約20天前就有過(guò)一起車輛墜河事件,上次是早上有霧,沒(méi)想到今天又出事兒了。”村民程先生說(shuō),大概5年前這座橋修建起來(lái),在此之前沒(méi)出現(xiàn)過(guò)類似墜河的交通事故,“我覺得這兩次出事肯定是不熟悉道路的原因,平時(shí)走這條路的都是附近居民,要是熟人就不會(huì)出這樣的事兒了。”一位村民告訴記者,除了不熟悉道路,他覺得此處道路也存在問(wèn)題,因?yàn)樵谶M(jìn)入橋之前存在一處急轉(zhuǎn)彎,“感覺道路規(guī)劃不太合理,而且現(xiàn)場(chǎng)也沒(méi)有照明。”

而另一位市民則持不同看法,“要我說(shuō),就是車開得太快,這種小路上就得慢慢開,而且有欄桿看不見嗎?怎么別人開車沒(méi)事兒啊?”村民王先生稱,安瀾北路有限高桿,而且在急轉(zhuǎn)彎處立著限速標(biāo)志,再加上橋兩側(cè)均有護(hù)欄,“護(hù)欄都挺結(jié)實(shí),2次汽車墜河都將護(hù)欄撞斷,當(dāng)時(shí)肯定車速不慢。因此出現(xiàn)事故,車主存在很大問(wèn)題。”

正如村民王先生所說(shuō),記者觀察到,安瀾北路沿著河道一直向西,到了后周王莊村鐵路橋下時(shí),道路瞬間90度左轉(zhuǎn)由此向南駛?cè)?之后行駛約百米后,再次經(jīng)歷一次急轉(zhuǎn)才能繼續(xù)向西行駛。不過(guò)在河北岸的急轉(zhuǎn)彎處,記者的確看到一個(gè)限速20以及提醒前方限高的標(biāo)志,在汽車撞斷護(hù)欄的位置也有防護(hù)網(wǎng)建成的護(hù)欄,但在該橋附近并未看到路燈及反光標(biāo)志。此外,事發(fā)地點(diǎn)道路寬度約5米,車道相對(duì)市政道路較窄,車輛在會(huì)車時(shí)都會(huì)格外注意。

道路安了護(hù)欄，卻無(wú)照明等設(shè)施

其實(shí),對(duì)于安瀾北路,本報(bào)此前就有關(guān)注。2014年本報(bào)刊發(fā)了一則《都知道是“事故路”為啥沒(méi)人管》的評(píng)論,呼吁有關(guān)部門盡快整改。同年12月本報(bào)刊登的《事故頻發(fā)的安瀾北路大變樣了》中寫道:“由于河畔堤壩沒(méi)有防護(hù)欄,自2012年道路啟用以來(lái),安瀾北路已發(fā)生18起造成人員傷亡的車禍,其中4起墜河事故,事故造成2人死亡,該路段也隨之躋身槐蔭區(qū)事故黑點(diǎn)路段排行榜頭名。”并且文中明確表示,經(jīng)過(guò)工程招投標(biāo)手續(xù)后,2014年9月20日,安瀾北路防護(hù)欄工程開始施工。而自2014年10月底施工結(jié)束以來(lái),安瀾北路再?zèng)]發(fā)生過(guò)一起傷人的交通事故。

時(shí)隔5年后,安瀾北路20天內(nèi)發(fā)生2次汽車墜河事件。記者走訪得知,事故發(fā)生地存在兩處急轉(zhuǎn)彎,雖然存在一定的駕駛速度過(guò)快等人為因素,但在現(xiàn)場(chǎng)并未存在照明、反光設(shè)施、減速帶、轉(zhuǎn)彎標(biāo)示等設(shè)施,因此不少市民提出照明等設(shè)施缺乏也是兩起汽車墜河事件的因素之一。記者查詢到安瀾北路為臘山分洪河道所建設(shè)的防汛路,寬約5米,2012年上半年已通車,但直到2013年8月才有了“安瀾北路”這個(gè)以平安為題的路名。

部門說(shuō)法

防汛道路無(wú)需增設(shè)照明

就此,13日下午記者聯(lián)系到濟(jì)南市城鄉(xiāng)水務(wù)局。相關(guān)工作人員告訴記者,安瀾北路為防汛路,并非市政道路,即維護(hù)工程正常進(jìn)行所建設(shè)的輔助設(shè)施,所以均不符合市政道路的要求。而且按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),社會(huì)車輛不得通行。但安瀾北路建成使用后,考慮到方便附近群眾出行,所以沒(méi)有封閉道路,不過(guò)考慮到安全因素,對(duì)安瀾北路增設(shè)了限高、限寬、護(hù)欄等設(shè)施,保證工程和市民出行的安全。

隨后,就市民提出的可否增加照明、反光條等設(shè)施,該工作人員稱,因安瀾北路為防汛路,非市政道路,因此不需增設(shè)照明。并且事故發(fā)生地上方為鐵路橋,且撞斷的部分護(hù)欄屬于鐵路部門,因此還需與鐵路部門進(jìn)行協(xié)商溝通。而分洪工程管理站一位工作人員則表示,對(duì)該路段增設(shè)反光條等,后期會(huì)向上級(jí)部門進(jìn)行反映。

13日下午記者從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)獲悉,針對(duì)安瀾北路汽車墜河事件,經(jīng)過(guò)核實(shí)截至13日19點(diǎn)51分,鐵路部門未接到相關(guān)部門的通知,對(duì)于市民提出增設(shè)警示標(biāo)志等,鐵路部門稱積極配合,與此同時(shí)相關(guān)部門可隨時(shí)與鐵路部門溝通協(xié)商。此外,鐵路部門屬于運(yùn)輸企業(yè),沒(méi)有權(quán)力安裝交通標(biāo)示等。

目前,對(duì)于安瀾北路增設(shè)照明及警示標(biāo)示的問(wèn)題,還需相關(guān)部門聯(lián)合溝通。而為了防止汽車墜河事件再次發(fā)生,除了相關(guān)部門的處理,車速過(guò)快等人為因素也是解決問(wèn)題的重中之重。

（生活日?qǐng)?bào)記者 張國(guó)桐 實(shí)習(xí)生 駱玲玲）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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