1972年出生的趙莉,每天穿梭在濟(jì)南的大街小巷尋找“失聯(lián)”的共享單車。憑著對(duì)城市和單車的熱愛(ài),半年來(lái)從護(hù)城河道、地下車庫(kù)和建筑工地義務(wù)解救出上千輛“失聯(lián)”的共享單車,以普通市民的身份默默為城市建設(shè)和市民出行奉獻(xiàn)著自己的光和熱。

泉城70后“單車女獵人”趙莉。 生活日?qǐng)?bào)首席記者 王健 攝

“女獵人”專挑累活兒干

3月8日上午,記者在八一立交橋附近見(jiàn)到風(fēng)風(fēng)火火的趙莉,她正招呼丈夫郝振峰把剛剛從地下車庫(kù)找到的一輛“失聯(lián)”共享單車搬到路邊,拿出手機(jī)熟練地掃碼、標(biāo)記,然后檢查車鎖、車身是否有損壞。郝振峰說(shuō),“今天休班想陪她過(guò)個(gè)婦女節(jié),逛個(gè)街,可出門沒(méi)兩步她就掏出手機(jī),把我拽到這個(gè)地方,讓我陪她找車。”

趙莉今年已經(jīng)47歲,能非常熟練地使用手機(jī)上的APP處理共享單車標(biāo)記、報(bào)修流程,身上這股精神勁兒像個(gè)“90后”的年輕人。“從做這項(xiàng)工作開(kāi)始,身邊都是些年輕小伙子,大家工作的熱情都非常高,非常正能量,不知不覺(jué)就被他們感染了。”從去年8月份開(kāi)始,趙莉參加了哈啰出行組織的“城市單車獵人”活動(dòng),負(fù)責(zé)擺放、清理路面車輛,尋找故障和失聯(lián)的共享單車。

趙莉向記者介紹,共享單車在城市里流動(dòng)性非常大,從后臺(tái)可以看到每一輛車的狀態(tài)和位置,但是當(dāng)車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候,僅僅靠后臺(tái)調(diào)度就處理不了了,這時(shí)候就需要派專人到現(xiàn)場(chǎng)去處理,“我們的工作包括擺放、清理車輛,分不同的程度處理普通故障車、失聯(lián)車,還有幽靈車,我現(xiàn)在只找失聯(lián)車和幽靈車,普通故障車就讓其他人去處理了。”

趙莉所說(shuō)的“失聯(lián)車”是自然或人為原因,導(dǎo)致車輛定位系統(tǒng)發(fā)生故障,無(wú)法正常騎行的車輛,通常需要根據(jù)系統(tǒng)上最后一次的定位的位置去尋找。而“失聯(lián)車”超過(guò)一定時(shí)間未處理或者位置再次發(fā)生了變動(dòng),尋找難度就更大,對(duì)趙莉他們來(lái)說(shuō)就變成了“幽靈車”。平均尋找一輛“失聯(lián)車”就要花費(fèi)一到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間,經(jīng)驗(yàn)豐富的單車運(yùn)維人員一般一天最多能找到八九輛,遇到“失聯(lián)車”和“幽靈車”大家都會(huì)很頭疼,然而趙莉只對(duì)這難活兒累活兒感興趣。“大家都不找,我也不找就沒(méi)人找了,我不想讓這些車變成城市垃圾。”趙莉說(shuō)。

為被私占單車?yán)碚搩尚r(shí)

記者了解到,出現(xiàn)失聯(lián)車最常見(jiàn)的原因就是被私占,人為破壞車鎖或者長(zhǎng)期停放在儲(chǔ)藏室導(dǎo)致電力不足等。做“單車獵人”這半年時(shí)間,最讓趙莉氣憤的就是單車私占行為。“建筑工地是比較常見(jiàn)的地方,也是容易出現(xiàn)沖突的地方,我從來(lái)不怕他們,不能縱容這種做法。”趙莉回憶,去年11月份,在西客站附近一處工地發(fā)現(xiàn)了幾輛“幽靈車”的蹤跡,被幾名建筑工人破壞了車鎖并用大鏈條鎖鎖了起來(lái)。

為了避免沖突,趙莉趁午飯時(shí)間工人騎車外出吃飯的工夫,悄悄跟上了他們。工人進(jìn)了附近一家小餐館用餐,趙莉本想借機(jī)會(huì)把被私占的單車挪走,卻不料被發(fā)現(xiàn)了。“當(dāng)時(shí)他們就圍了過(guò)來(lái),用質(zhì)問(wèn)小偷的語(yǔ)氣質(zhì)問(wèn)我,態(tài)度非常蠻橫。我及時(shí)出示了哈啰授權(quán)的證件,告訴他們破壞私占共享單車是不對(duì)的。”然而幾名工人卻狡辯起來(lái),說(shuō)車是自己在路邊撿到的,撿到的時(shí)候就沒(méi)有車鎖,自己還修了車閘和鏈條,不能白白讓趙莉拿走。

“這樣的情況很常見(jiàn),沒(méi)有一個(gè)私占單車的人主動(dòng)承認(rèn)這個(gè)車是自己破壞的,我們也拿不到證據(jù),還是以溝通為主,有時(shí)候氣憤也無(wú)奈。”經(jīng)過(guò)快兩個(gè)小時(shí)的溝通,趙莉從工人手中取走了被私占的單車。“就圖個(gè)成就感,跟這個(gè)不文明的行為作斗爭(zhēng),已經(jīng)成了我自己的一個(gè)愛(ài)好。”趙莉說(shuō)。

家人不理解 朋友不支持

47歲的趙莉今年剛剛升級(jí)作了姥姥,一家四世同堂,對(duì)她來(lái)說(shuō)上有老下有小,自己沒(méi)有正式工作和穩(wěn)定收入,“單車獵人”的工作一直不能被家人理解。說(shuō)起妻子的堅(jiān)持,郝振峰也是一臉無(wú)奈,“討論過(guò)好多次了,也沒(méi)見(jiàn)她放棄,有時(shí)候還偷著去,咱主要是覺(jué)得一個(gè)女同志,體力也不行,也不安全。”郝振峰坦言,他也是沒(méi)辦法,總不能扔下趙莉一個(gè)人去地下車庫(kù)搬車,多數(shù)時(shí)候,只要他有時(shí)間,就會(huì)幫妻子的忙。“她知道我拗不過(guò)她,平時(shí)發(fā)現(xiàn)她弄不動(dòng)的車,她就做好記錄,趁我休班的時(shí)候拉著我去,也習(xí)慣了。”

“無(wú)論是掙錢還是不掙錢,做久了就是個(gè)公益,共享單車是最能體現(xiàn)城市文明的一個(gè)點(diǎn),所有人都能愛(ài)護(hù)保護(hù)共享單車了,按規(guī)定停放共享單車了,我就失業(yè)了,我想失業(yè)。”趙莉表示,如今有了小外孫,自己也會(huì)堅(jiān)持做下去,還要帶動(dòng)更多的人加入到保護(hù)共享單車的行列中來(lái)。

趙莉說(shuō),哈啰單車遍布泉城大街小巷,注冊(cè)用戶超過(guò)四百萬(wàn),每天為泉城市民提供數(shù)萬(wàn)次出行服務(wù),被稱為最好騎的共享單車。她希望更多人愛(ài)護(hù)共享單車,自覺(jué)維護(hù)單車秩序,不破壞,不私占,全民共享,細(xì)微之處展現(xiàn)泉城文明。

（生活日?qǐng)?bào)首席記者 王健）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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