濟南軌道交通人為了實現(xiàn)泉城人民的地鐵夢，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹“以人民為中心”的發(fā)展思想，緊盯目標(biāo)、勠力向前。

2013年12月，負(fù)責(zé)軌道交通規(guī)劃、設(shè)計、融資、建設(shè)、管理、運營的濟南軌道交通集團有限公司成立，地鐵夢有了“變現(xiàn)”的承載平臺；2015年7月16日，濟南軌道交通R1線正式開工建設(shè)，地鐵夢從理想照進(jìn)現(xiàn)實，一張張的圖紙開始變?yōu)橐欢味蔚蔫F軌、一座座的車站；2019年元旦，濟南軌道交通1號線將實現(xiàn)全線通車試運行，泉城市民迎來地鐵夢圓時刻。為了這一刻的早點到來，濟南軌道交通人努力奮斗了五年。

濟南第一條軌道交通R1線，是泉城市民地鐵夢開始“變現(xiàn)”的地方，這條線路的開工對于濟南的軌道交通建設(shè)有著劃時代的意義。R1線南北向貫穿濟南西部新城，全長26.1公里，總投資129.03億元，是全市軌道交通線網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線，南起工研院站，途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，北至演馬站，全線設(shè)車站11座，其中地下站4座，高架站7座，設(shè)范村車輛基地1處，控制中心1座，線路兩端預(yù)留延伸條件。2019年元旦，R1線將通車試運行，徹底改變濟南沒有地鐵運行的歷史。

讓我們回顧一下濟南軌道交通1號線的建設(shè)歷程吧：2015年7月16日，R1線開工建設(shè)，泉城地鐵圓夢行動正式展開；2016年6月1日，R1線首片預(yù)制U型梁吊裝成功;7月23日,首臺盾構(gòu)機“開拓一號”順利始發(fā);2017年2月22日，首個地下區(qū)間順利貫通;4月10日，首個車站主體完工;12月19日，高架段全線貫通;2018年4月20日，R1線全線貫通;5月17日，首列地鐵車抵達(dá)濟南;6月20日，首列地鐵車開始正線高速動調(diào)及熱滑試驗；7月31日，R1線全線軌通；8月31日，R1線“電通”……

軌道交通1號線實現(xiàn)2019元旦試運行的目標(biāo)，離不開濟南軌道交通人和各參建單位的努力奮斗。今年以來，軌道交通工程建設(shè)全面提速，全年計劃完成投資約153億元，前三季度已累計完成項目投資155.7億元，提前、超額完成全年投資任務(wù)。工程建設(shè)保障有力，截至目前，累計遷改各類管線164處、27.17千米，遷移綠植5.04萬平方米，恢復(fù)R1線沿線道路綠化34.97萬平方米，協(xié)調(diào)外運渣土757萬立方米，交通組織、涉電管理保障有力。R1線建設(shè)加快推進(jìn)，截至10月底，完成產(chǎn)值16.97億元，累計完成產(chǎn)值45.27億元，完成總合同額的91%。

2018年6月一天的中午，記者在濟南軌道交通R1線項目部的會議室里已經(jīng)等了50多分鐘，和他們一位負(fù)責(zé)人約好的采訪因為臨時會議被推遲。12：11，這位負(fù)責(zé)人才匆匆進(jìn)來，一邊說著“抱歉”，一邊用手抹著汗水。在接受了記者20分鐘的采訪之后，他又一路小跑奔向辦公室，那里，還有客人在等著他。而據(jù)工作人員介紹，他們經(jīng)常是這樣的工作狀態(tài)，有時連中午飯都是緊扒拉幾口就去忙活。從員工到領(lǐng)導(dǎo)，都是一樣的工作節(jié)奏。“濟南人太盼望地鐵了，為了早日實現(xiàn)這個夢想，我們再拼也是值得的……”

小步快跑，正是濟南軌道交通人平時工作的節(jié)奏。從集團董事長到普通員工，大家用一樣的速度向前飛奔。軌道交通人正是以這樣的“濟南速度”作保證，一步一個腳印地推動著濟南地鐵建設(shè)的快速發(fā)展，確保了1號線元旦通車的目標(biāo)順利實現(xiàn)。

（齊魯壹點）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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