2017年下半年,“共享汽車”巴歌出行先后進(jìn)駐我省臨沂、煙臺(tái)等地,但運(yùn)行近一年來(lái),這家曾為當(dāng)?shù)厥忻駧?lái)出行便利的公司,正面臨車輛數(shù)量減少、退費(fèi)難的信任危機(jī),處境有些尷尬。

臨沂已經(jīng)找不到

在線可用車輛

2017年9月初,巴歌出行正式進(jìn)駐臨沂。此前,巴歌出行與當(dāng)?shù)匾患夜具_(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方共同投資成立合資公司,計(jì)劃陸續(xù)在臨沂城區(qū)投放500輛分時(shí)租賃汽車。所用車輛為北汽EV150純電動(dòng)汽車,續(xù)航里程在150公里左右。

9月5日,本報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)使用巴歌出行APP在臨沂已經(jīng)找不到在線可用車輛。“大概是8月初的時(shí)候,一兩天的時(shí)間,所有車輛都下線了。”巴歌出行會(huì)員張先生介紹,他兼職從事代駕業(yè)務(wù),送顧客回家路程較遠(yuǎn)時(shí)用過(guò)幾次巴歌出行。

除了車輛數(shù)量的減少,“巴歌出行”還深陷退費(fèi)難的信任危機(jī)。據(jù)了解,要使用共享汽車,必須下載手機(jī)APP“巴歌出行”,完成信息認(rèn)證并繳納599元會(huì)費(fèi)后方可下單用車。根據(jù)使用協(xié)議規(guī)則,如果會(huì)員申請(qǐng)退費(fèi),會(huì)費(fèi)會(huì)在7-15個(gè)工作日返還,但在實(shí)際操作中,退費(fèi)時(shí)間卻沒(méi)有那么及時(shí)。

張先生告訴記者,不少做代駕的同行也是巴歌出行的用戶,他們發(fā)現(xiàn)所有車輛下線后,不少人想退會(huì)費(fèi)和充值款,但始終沒(méi)有退成。同樣是做代駕業(yè)務(wù)的蔣先生早在7月份就申請(qǐng)退費(fèi),同樣是沒(méi)有結(jié)果。申請(qǐng)退費(fèi)期間他多次撥打巴歌出行的客服電話,對(duì)方一直承諾加快進(jìn)度,可是最近客服電話根本打不通,也沒(méi)有退費(fèi)成功。

類似情況也出現(xiàn)在煙臺(tái)。

作為首家入駐煙臺(tái)的“共享汽車”,“巴歌出行”曾一度吸引市民眼球,成為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代一道亮麗的風(fēng)景。2017年8月4日,“共享汽車”登陸煙臺(tái),然而運(yùn)行一年時(shí)間,“巴歌出行”的處境也有些尷尬。

在“巴歌出行”手機(jī)客戶端頁(yè)面,記者發(fā)現(xiàn),租車等業(yè)務(wù)仍正常運(yùn)轉(zhuǎn),但在煙臺(tái)市區(qū)可供選擇的車輛并不多。上市之初,“巴歌出行”曾宣稱市民打開(kāi)地圖,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)定位到客戶實(shí)際所在位置,并按距離遠(yuǎn)近推薦最近的六輛車,但目前,記者操作發(fā)現(xiàn)地圖上可供選擇的汽車數(shù)量并不多,有時(shí)一輛,多的時(shí)候也就四五輛。

70多起投訴

問(wèn)題集中在退費(fèi)難

9月6日,張先生與其他多名遭遇退費(fèi)難的會(huì)員,多方打聽(tīng)沒(méi)有找到巴歌出行在臨沂的工作人員后,轉(zhuǎn)而找到在臨沂的合作方咨詢退費(fèi)問(wèn)題。對(duì)方答復(fù)說(shuō)所有會(huì)員費(fèi)都是通過(guò)APP直接打入了巴歌出行的賬戶,由巴歌出行負(fù)責(zé)審批退費(fèi),他們公司不掌握用戶的數(shù)據(jù)和資金。

記者咨詢?cè)摴竟ぷ魅藛T得知,此前他們已經(jīng)接到過(guò)多起退費(fèi)難的投訴,與巴歌出行方面協(xié)調(diào)解決了一部分,當(dāng)時(shí)的情況是有的會(huì)員沒(méi)有在APP上申請(qǐng)退費(fèi),有的是用車期間出現(xiàn)了違法還未處理,導(dǎo)致部分會(huì)員的退費(fèi)延誤。但目前該公司與巴歌出行方面也聯(lián)系不上,再幫助協(xié)調(diào)退費(fèi)很困難。

此外,記者從煙臺(tái)市工商局了解到,近期關(guān)于“巴歌出行”的投訴也不少。據(jù)一位工作人員介紹,自6月份以來(lái),煙臺(tái)工商12315投訴咨詢電話接到關(guān)于“巴歌出行”的投訴有70多起,投訴的問(wèn)題集中在退費(fèi)難、商家沒(méi)有按照約定時(shí)間退費(fèi)等問(wèn)題。

該工商人員介紹,由于市民下單都是通過(guò)“巴歌出行”手機(jī)APP,會(huì)費(fèi)也是直接打到北京公司的賬戶,相當(dāng)于市民與北京巴歌汽車租賃有限公司產(chǎn)生了消費(fèi)行為,由于屬地管理問(wèn)題,確實(shí)沒(méi)有權(quán)限對(duì)投訴進(jìn)行調(diào)解,只能建議消費(fèi)者投訴到北京工商部門(mén),如果涉及消費(fèi)者人數(shù)較多,建議集體走法律程序。

臨沂區(qū)域的職員

全部處在休假狀態(tài)

“所有車輛下線是為了整修,何時(shí)重新上線運(yùn)營(yíng)還不確定。”據(jù)知情者透露,巴歌出行在臨沂投放的車輛實(shí)際只有100輛,注冊(cè)會(huì)員最多時(shí)接近2000人,目前在線會(huì)員可能不超過(guò)300人。這100臺(tái)車輛使用成本每年得160多萬(wàn)元、保險(xiǎn)費(fèi)50多萬(wàn)元,但運(yùn)營(yíng)近一年?duì)I業(yè)額只有130萬(wàn)元左右,還不夠車輛成本。如果算上人員工資等費(fèi)用,這一年在臨沂的虧損得在100萬(wàn)元上下。

9月7日,根據(jù)上述受訪者的指引,記者在某汽車市場(chǎng)找到了這些正在整修的車輛。多名維保公司的工作人員正在逐輛整修,有的車輛座椅全部拆除下來(lái)進(jìn)行了清洗,排列在空地上晾曬。部分車輛重新噴涂車漆完成了整修,如果不仔細(xì)觀察從外觀很難看出這些車輛已經(jīng)使用了近一年。記者注意到,這些整修完的車輛并未噴涂、張貼巴歌出行的相關(guān)標(biāo)識(shí)。

據(jù)維保人員介紹,這些車送來(lái)時(shí)基本都存在問(wèn)題,以外表剮蹭、內(nèi)飾臟亂為主,有的車輛還存在底盤(pán)受損、車內(nèi)后視鏡被拆除等問(wèn)題。

據(jù)他們推測(cè),用戶在用車時(shí)可能不太在意,畢竟不是自己的車,有些人甚至惡意拆除一些車內(nèi)可用的小部件拿到自己車上用。維保人員同時(shí)介紹,他們只負(fù)責(zé)這些車輛的維保,不知道維保完成后是繼續(xù)上線運(yùn)營(yíng)還是另作安排。據(jù)他們了解,目前巴歌出行負(fù)責(zé)臨沂區(qū)域的職員全部處在休假狀態(tài),聯(lián)系不上。

“員工工資發(fā)放

也不及時(shí)”

公開(kāi)信息顯示,2017年3月份巴歌出行完成了1000萬(wàn)元天使輪融資,同年7月份完成2500萬(wàn)元的A輪融資。“相比共享單車等其他共享出行模式,共享汽車是重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng),在全面盈利之前對(duì)融資的依賴遠(yuǎn)大于前者。”公開(kāi)信息未顯示巴歌出行獲得過(guò)B輪融資,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為巴歌出行或許面臨融資難的問(wèn)題,這也解釋了為何在臨沂地區(qū)僅上線100臺(tái)車,遠(yuǎn)未達(dá)到500臺(tái)目標(biāo)的問(wèn)題。

對(duì)于目前巴歌出行出現(xiàn)的種種問(wèn)題,巴歌出行煙臺(tái)城市負(fù)責(zé)人竇明濤介紹,近期上線的車輛確實(shí)有一定減少,主要是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)一年時(shí)間,很多車輛的保險(xiǎn)已經(jīng)到期,正在辦理相關(guān)的續(xù)保手續(xù),只能下線等待一段時(shí)間,所以市民感覺(jué)供選擇的車輛少了,其實(shí)市場(chǎng)投放的車輛并沒(méi)有減少。

“目前,退費(fèi)不及時(shí)的問(wèn)題確實(shí)存在。”對(duì)于退費(fèi)難的問(wèn)題,巴歌出行一位市場(chǎng)負(fù)責(zé)人稱,現(xiàn)在真不知道該說(shuō)什么好,事情有些復(fù)雜,總之很尷尬,我們也很迷茫,就等領(lǐng)導(dǎo)層下一步的規(guī)劃和方向,同時(shí),該負(fù)責(zé)人透露目前員工工資發(fā)放也不及時(shí)。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 邱明 秦雪麗

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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