21日，隨著鋪軌機(jī)將石濟(jì)客專最后一根鋼軌鋪設(shè)完畢，實(shí)現(xiàn)了與濟(jì)青高鐵在濟(jì)南東站會(huì)師，標(biāo)志著石濟(jì)客運(yùn)專線鋪軌全線貫通。這將進(jìn)一步縮短濟(jì)南石家莊青島三地及其周邊城市的距離，濟(jì)南到石家莊通行時(shí)間縮短至80分鐘。

石濟(jì)客專起自石家莊站，終于濟(jì)南東站。中鐵十局石濟(jì)客專鋪軌項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目部承擔(dān)的鋪軌工程80%地段鄰近既有京滬高鐵，最近的線間距僅5米，只能在夜間施工，而且高鐵行車密度也非常大，每隔三五分鐘就會(huì)有一列車經(jīng)過(guò)，安全風(fēng)險(xiǎn)高，并且線路上跨下穿走向復(fù)雜，存在坡度大、軌枕及鋼軌種類多等施工難點(diǎn)，給鋪軌作業(yè)帶來(lái)很大的壓力。為了保證京滬高鐵的安全運(yùn)營(yíng)，石濟(jì)客專在鋪軌時(shí)加大巡查力度，安排專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查。

為了保質(zhì)保速的完成鋪軌工作，中鐵十局使用單枕連續(xù)法，使項(xiàng)目效率大大提升。據(jù)悉，單枕連續(xù)法連續(xù)作業(yè)施工穩(wěn)定性好、安全性高、施工質(zhì)量有保證且工期短。現(xiàn)在完成2公里只需要8小時(shí)40人，過(guò)去的話需要200人施工3天左右。

據(jù)了解，石濟(jì)鐵路客運(yùn)專線將在今年年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。它的開(kāi)通將進(jìn)一步縮短石家莊—濟(jì)南—青島及其周邊城市的時(shí)空距離。石家莊到青島的火車運(yùn)行時(shí)間，將從現(xiàn)在的近5小時(shí)縮短至2小時(shí)30分鐘，濟(jì)南至石家莊的通行時(shí)間將由原來(lái)的4—7小時(shí)縮短至80分鐘。

目前，濟(jì)南新東站建到什么程度了呢?記者從新東站承建單位中鐵十局獲悉，新東站中央站房主結(jié)構(gòu)、南站房及南廣場(chǎng)主結(jié)構(gòu)已完成，北站房及北廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)已完成60%，東側(cè)雨棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝已完成80%，站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋正在進(jìn)行拼裝，中央站房區(qū)段已拼裝完成90%，地下通廊二次結(jié)構(gòu)及裝飾工程已插入施工。據(jù)介紹，濟(jì)南東站站房總建筑面積17.48萬(wàn)平方米，站房部分建筑面積7.99萬(wàn)平方米，雨棚部分面積9.49萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模設(shè)計(jì)為13臺(tái)27線，集石濟(jì)、濟(jì)青、城際鐵路(濟(jì)萊、濟(jì)濱)、軌道交通多種交通于一體，年旅客發(fā)送量1433萬(wàn)人。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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