乘坐出租車時，中途接人、停車等人是常有的事情，可是因為短暫的停車而導致車輛交通違法，誰來承擔責任呢？

6月10日下午6點，濟南市民小劉為了送親戚去學校，通過手機約了一輛滴滴專車。由于學校所在的燕子山西路附近不好打車，到達目的地，小劉和司機師傅商量能否等他們十幾分鐘，將親戚送到學校后，立刻返回。

司機同意后，小劉便和親戚下車前往學校，送完親戚返回專車，前后大約花了15分鐘。當小劉返回專車等待的位置時，司機卻告訴小劉，因為車輛涉嫌違停，專車被電子探頭拍到了，交警的處罰通知短信都來了，記3分，罰兩百！

“我使用滴滴兩年多了，還是第一次遇到這種情況。”小劉說，平時經(jīng)常使用網(wǎng)約車，基本上是下了車后這一單就結(jié)束了，這一次想省事，就讓司機多等了一會，沒想到在禁停路段出現(xiàn)了違停被罰。

記者了解，2017年，濟南將禁停道路增加到100條，實施“禁停、準停、限停、臨停”分級管理。2018年，將禁停道路拓展到全部的主次干道上。其中燕子山西路是較早的一批被列入“禁停”路段的道路。

雖然上車出發(fā)時，司機只是對小劉說了一聲，但返程到達目的地時，司機提出能否“補償”一下的請求，對小劉說：“我是為了等你們才被罰的的，這一單算是賠了。”在司機的說辭下，“于心不忍”的小劉額外給了司機一百元，司機這才作罷。不過，事后小劉回想起此事來，總覺得有點“不爽”。

對此，記者撥打了滴滴客服電話，就小劉的遭遇進行了咨詢。客服人員告訴記者，如果網(wǎng)約車在行程訂單進行中出現(xiàn)交通違法，需要具體情況具體分析，目前滴滴平臺對這一情況并沒有具體要求，一般做法是司機與乘客協(xié)商解決。

不過，對于責任的認定，山東新亮律師事務(wù)所陳正斌律師認為，正常情形下，出租車或網(wǎng)約車在服務(wù)乘客的過程中出現(xiàn)交通違法，這是司機的責任。

陳律師分析說，司機在服務(wù)的過程中首先應(yīng)當遵守的是交通法規(guī)，而不是乘客的“指示”，難道乘客讓司機闖紅燈，司機也應(yīng)當去闖嗎，同理，闖紅燈和違停均屬于交通違法，難道乘客讓你違停，司機就可以違停嗎；即使乘客的交通法規(guī)意識不那么很強烈，但作為專門的司機來講，遵章守法是起碼的行為準則，甚至應(yīng)該提醒乘客相關(guān)的法規(guī)政策，以規(guī)避交通違法，至于司機交通違法后要“補償”的做法，顯然不妥。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 許建立）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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