在濟(jì)南，有一道風(fēng)景格外別致，就是機(jī)動車禮讓斑馬線。不過，在一些路段卻出現(xiàn)右轉(zhuǎn)擁堵、機(jī)動車排長隊的情況。前不久，濟(jì)南交警列出了10個因禮讓行人造成右轉(zhuǎn)嚴(yán)重?fù)矶碌闹攸c路口。如今，車主們期待的解決方案來了：交警通過按需縮減人行通道綠燈時間，給右轉(zhuǎn)車輛留出時間轉(zhuǎn)彎，讓行人和右轉(zhuǎn)車輛能更“默契”配合。

妙招1 行人綠燈用不完，勻出15秒給右轉(zhuǎn)車

22日上午10點，在歷山路文化東路交叉口西北角，南北方向的行人通行信號燈綠燈狀態(tài)下，行人和非機(jī)動車騎行者迅速通過路口。由北往西右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車主動在斑馬線外排隊等候。幾十秒鐘后，行人通行的信號燈變成了紅燈，而此時南北方向機(jī)動車信號燈狀態(tài)依然是綠燈，右轉(zhuǎn)車輛便捷通過。

“這是我們根據(jù)前期10大路口實際情況推出的‘右轉(zhuǎn)緩堵信號控制模式’。”濟(jì)南市交警支隊信號控制研究室主任趙景春介紹，以歷山路文化東路路口為例，南北方向人行橫道，綠燈后半部分行人較少。而由于等待，右轉(zhuǎn)機(jī)動車則排起長隊，尤其是高峰期能排八九十米?！敖?jīng)過調(diào)研分析，我們將人行道信號燈時長縮短了15秒，等于拿出15秒給了右轉(zhuǎn)機(jī)動車，這樣既能緩解右轉(zhuǎn)壓力，行人也有充足的時間過馬路。

“‘右轉(zhuǎn)緩堵信號控制模式’適用于路口右轉(zhuǎn)車輛受行人干擾嚴(yán)重、對通行能力造成較大影響的，以及當(dāng)行人信號燈亮綠燈時，綠燈后半部分時間過街行人較少的兩種情況?！壁w景春介紹，通過這個路口的改造，效果表現(xiàn)明顯?！艾F(xiàn)在這個路口高峰期右轉(zhuǎn)車排到四五十米，在平峰期效果格外顯著，路口秩序更加良好?！壁w景春介紹，前期公布的10個路口全部根據(jù)各自不同情況進(jìn)行了信號燈調(diào)控，通行效率普遍有了提升。

這十個路口已升級：二環(huán)東山大北路口、經(jīng)一天橋南路口、經(jīng)一緯三路口、工業(yè)南穎秀路口、桿石橋路口、經(jīng)十歷山路口、歷山文化東路口、經(jīng)十經(jīng)七路口、經(jīng)十建設(shè)路口、文化東路山大路口。

妙招2 過街有音響提示，“噠噠噠”催人快走

當(dāng)過街行人信號燈亮綠燈時，路口的音響里發(fā)出急促的“噠噠噠”聲，提示行人快速通過馬路;當(dāng)行人信號燈亮紅燈時，該系統(tǒng)發(fā)出舒緩的“噠噠噠”聲，提示行人現(xiàn)在為紅燈時間，請耐心等待。這是今年5月以來濟(jì)南交警安裝的“行人過街音響提示系統(tǒng)”。

“我們針對全市44個路口統(tǒng)一安裝了‘行人過街音響提示系統(tǒng)’。”趙景春說，每個音響根據(jù)不同的安裝地點進(jìn)行不同“作業(yè)”，其中音響聲音、啟動時間段等都可根據(jù)需求實時調(diào)整。該系統(tǒng)通過語音提示和信號燈的燈色顯示的結(jié)合，督促行人遵守交通規(guī)則快速通過路口，減少行人與右轉(zhuǎn)彎車輛的交通沖突，提高右轉(zhuǎn)車輛通行效率。

此外，除了上述10個路口，如果您感覺哪些路口右轉(zhuǎn)車輛通行困難，也可以將名稱寫下并發(fā)微博@濟(jì)南交警，市交警支隊將會對該路口進(jìn)行實地考察與研究，符合條件會盡快進(jìn)行路口變革。

原標(biāo)題：車讓人先走，人也“讓車”十幾秒

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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