原標(biāo)題：二環(huán)東路南延高架“飛”起來 燕山立交到南繞城僅需10分鐘

作為二環(huán)東路南延與二環(huán)南路東延的重要交會(huì)點(diǎn)，濟(jì)南市扳倒井互通立交橋已完成整體工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年年底通車。記者郭堯 攝

隨著最后一車瀝青料攤鋪完畢，11月22日，二環(huán)東路南延高架的主體工程全部完工，下月底將正式通車，屆時(shí)市民駕車從燕山立交到南繞城高速走高架路，最快僅需10分鐘。與此同時(shí)，位于二環(huán)東路南延工程與南繞城高速路交會(huì)處的濟(jì)南興隆收費(fèi)站也將投入使用。

3大隧道主體完工下月底通車

22日上午10點(diǎn)，記者一行驅(qū)車進(jìn)入二環(huán)東路南延施工現(xiàn)場。高架路上，雙向8車道的路面向遠(yuǎn)方伸展而去，平穩(wěn)寬闊。

行至主體已完工的小嶺隧道，記者看到，隧道頂部是天藍(lán)色，讓人感覺眼前一亮，駕車的視覺疲勞也有所緩解。現(xiàn)場工作人員介紹，頂部涂的是一種防火涂料，這種涂料的耐火時(shí)間為2小時(shí)，“選用天藍(lán)色配上投光燈，還能烘托出隧道內(nèi)藍(lán)天白云的景觀。”

記者隨后來到大嶺隧道，入口處工人正在綠化、畫標(biāo)示線、安裝路燈，進(jìn)行最后的掃尾施工。

據(jù)了解，二環(huán)東路南延工程三座隧道，即老虎山隧道、大嶺隧道、小嶺隧道均進(jìn)入了收尾階段，項(xiàng)目計(jì)劃下月中旬驗(yàn)收，以保12月底通車。

此外，工作人員介紹，這三座隧道洞門景觀、洞口洞頂綠化均有“玄機(jī)”——融入了濟(jì)南千佛山、大明湖等文化元素，其中老虎山隧道意境為青山疊翠，小嶺隧道意境為柳岸湖畔，大嶺隧道意境為湖畔荷影，通車后市民可一探究竟。

6進(jìn)12出最大收費(fèi)站同時(shí)亮相

驅(qū)車經(jīng)過小嶺隧道、大嶺隧道，一路向南，就來到了興隆收費(fèi)站。該收費(fèi)站在設(shè)計(jì)上也融入了濟(jì)南元素：頂部裝飾主拱跨度大于40米，主拱中間設(shè)置直徑為4米的圓球，寓意“泉水明珠”;側(cè)面采用弧線形式進(jìn)行裝修，與“泉水明珠”一起“構(gòu)成”流動(dòng)的“濟(jì)南城”。

山東高速集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，興隆收費(fèi)站是二環(huán)東路南延工程連接線項(xiàng)目中重要的工程之一，設(shè)計(jì)車道為6進(jìn)12出，共18條車道，12月底投入使用，將成為濟(jì)南最大規(guī)模的收費(fèi)站。

除了規(guī)模大，興隆收費(fèi)站與其他收費(fèi)站不同之處還在于設(shè)置了一條“空中走廊”。這條走廊可以讓收費(fèi)站工作人員不用再在匝道口穿行，避免發(fā)生交通事故。

穿景區(qū)、過泉水涵養(yǎng)區(qū)施工難度罕見

“二環(huán)東路南延工程的建設(shè)難度和施工風(fēng)險(xiǎn)世界罕見。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該段沿線地質(zhì)復(fù)雜，存在斷層、破碎帶等重大災(zāi)害源，地下水豐富，施工又存在塌方、雨季涌水的風(fēng)險(xiǎn)，“針對(duì)項(xiàng)目存在的復(fù)雜地質(zhì)問題和技術(shù)難點(diǎn)，我們和17所國內(nèi)知名科研院所合作開展了專題研究，以保隧道建設(shè)安全，避免洞口失穩(wěn)、塌方、突水涌泥等災(zāi)害。”

記者了解到，二環(huán)東路南延工程施工組織難度大、且環(huán)保要求高。“這個(gè)工程穿越4A級(jí)風(fēng)景區(qū)、泉水涵養(yǎng)區(qū)和人口密集區(qū)，加上隧道全部位于市區(qū)，導(dǎo)致施工效率難以保證。”

二環(huán)東路南延工程竣工后，市民下月底從燕山立交橋到濟(jì)南南繞城高速走高架路僅需10分鐘，從東部城區(qū)到南部山區(qū)最快只需半個(gè)小時(shí)。同時(shí)根據(jù)濟(jì)南市“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃，二環(huán)東路南延工程竣工后，將構(gòu)建濟(jì)泰快速通道。

（舜網(wǎng)）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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