青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 11月3日，為“北京市郊鐵路副中心線”項(xiàng)目量身打造的首列CRH6A型城際動(dòng)車組在中車四方股份公司下線，整體訂單將于今年12月正式交付。此次采用的CRH6A型城際動(dòng)車組最大載客量達(dá)1471人，兼具動(dòng)車組和城軌地鐵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，投入運(yùn)營(yíng)后將極大緩解北京市區(qū)至通州沿線的通勤壓力。

CRH6A型城際動(dòng)車正面圖

“北京市郊鐵路副中心線”項(xiàng)目是國(guó)家市郊鐵路示范項(xiàng)目，計(jì)劃于12月28日正式開通運(yùn)營(yíng)，該項(xiàng)目采用的正是個(gè)性化訂制CRH6A型城際動(dòng)車組。中車四方股份公司以高速動(dòng)車組和城軌地鐵兩大技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，結(jié)合國(guó)內(nèi)城際鐵路需求，充分比較國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了我國(guó)首個(gè)城際市域動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，CRH6A型城際動(dòng)車組是該技術(shù)平臺(tái)下的首個(gè)車型，也是我國(guó)首列城際動(dòng)車組，于2012年下線。

CRH6A型城際動(dòng)車內(nèi)部

CRH6A型城際動(dòng)車門

CRH6A型城際動(dòng)車組被稱為“都市圈里的快捷使者”，兼具高速動(dòng)車組快速、城軌地鐵頻繁起停的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可有效滿足城際鐵路“高密度”“公交化”的運(yùn)行需求，特別適用于相鄰城市間和都市圈內(nèi)的通勤客流服務(wù)。CRH6A型城際動(dòng)車組最高能以時(shí)速200公里跨站持續(xù)運(yùn)行，也可站站停運(yùn)行。8輛編組的CRH6A最大載客量達(dá)1471人，約為現(xiàn)行同編組高速動(dòng)車組載客量的2倍，運(yùn)能相當(dāng)于定員40人公路客車的36.8倍，速度則是公路客車的2至4倍。滿載狀態(tài)下，以3分鐘為發(fā)車間隔，CRH6A的小時(shí)輸送能力達(dá)3萬(wàn)人，人均百公里能耗則比現(xiàn)行同速度等級(jí)的動(dòng)車組低了約44%。

通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，中車四方股份公司研制形成了時(shí)速100至200公里不同速度等級(jí)、不同編組形式、可個(gè)性化定制的系列化城際市域動(dòng)車組產(chǎn)品。除了北京市郊鐵路副中心線項(xiàng)目，中車四方還為北京新機(jī)場(chǎng)線、長(zhǎng)株潭、廣珠、寧波-余姚、上海金山、河南城際以及溫州市域等線路量身打造城際市域列車。

（記者 張淼淼 通訊員 陳珂）

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[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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