記者從濟(jì)南市交通委獲悉，作為我市首個PPP城市道路工程項目——二環(huán)西路南延工程已進(jìn)入收尾階段，目前，G104以北高架路工程基本完工，G104以南瀝青攤鋪已完成，正進(jìn)行附屬設(shè)施施工，即將通車。屆時，這條濟(jì)南城區(qū)西部唯一橫貫?zāi)媳钡慕煌ㄍǖ溃瑢⒊浞职l(fā)揮高鐵的輻射和帶動作用，為西客站片區(qū)帶來充足的人流、物流、信息流。

通車在即，各項工程已基本完工

二環(huán)西路南延北起臘山立交橋，南至繞城高速南線，全長10.2公里，工程采用高架快速路+地面道路形式，高架路雙向6車道，地面道路雙向8車道。施工人員介紹，目前鐵路管廊正在進(jìn)行各類管線及附屬設(shè)施施工，綜合管廊一期主體全部完工，正進(jìn)行廊內(nèi)管線安裝。綜合管廊二期具備條件路段主體已完成，正進(jìn)行回填。

據(jù)介紹，目前，地面道路二期各類管線施工基本完成，道路結(jié)構(gòu)層完成70%;地面三期具備條件路段進(jìn)行瀝青攤鋪施工。高架路工程方面，G104以北高架路工程基本完工，G104以南瀝青攤鋪已完成，目前正進(jìn)行附屬設(shè)施施工，即將通車。

擁有17座BRT車站，預(yù)留無軌電車管線

市交通委工作人員介紹，二環(huán)西路南延工程同步建設(shè)了BRT車道，南起二環(huán)南路與二環(huán)西路交叉口，北至二環(huán)北路，線路長12.4公里，設(shè)置17座BRT站臺。其中，經(jīng)十路至國道104段預(yù)埋無軌電車管線，為將來無軌電車網(wǎng)打下堅實基礎(chǔ)。

在臘山路、劉長山路、簸箕山、二環(huán)南路、國道104北、國道104南，工程設(shè)置了6對上下高架橋匝道，沿線居民出行更便捷。同時，為解決西南片區(qū)居民、單位的用水、用暖問題，二環(huán)西路南延鋪設(shè)供水、供暖、排水等各種管道，以同時留好管廊支線，為今后西南片區(qū)發(fā)展提供助力。

二環(huán)西南延工程還擁有濟(jì)南最復(fù)雜的立體立交。鳳凰山互通立交為五層T型立體交叉，是目前城區(qū)內(nèi)最復(fù)雜的立交橋。它連接?xùn)|西、貫通南北，實現(xiàn)二環(huán)南路、二環(huán)南高架和國道104與二環(huán)西路的互聯(lián)互通，快速連接周邊路網(wǎng)。

相關(guān)人員介紹，二環(huán)西快速路南延工程建成后，將成為第一條橫貫?zāi)媳钡某鞘锌焖俾罚倍嗽谔鞓蛄⒔慌c繞城高速北線相連，南端通過黨家莊立交與繞城高速南線互通。市民進(jìn)出城區(qū)將真正做到快速通暢。

上跨下穿最密集高鐵線，攻克5大難關(guān)

由于工程附近鐵路線密集，二環(huán)西路南延工程克服了不少施工難點。首先，施工時拆除橫跨二環(huán)西路的鐵路專線，不僅車輛通行更加通暢，鐵路兩側(cè)土地得以釋放。其次，工程高架快速路及地面道路同時下穿京滬高鐵高架橋。所以，新建4孔箱涵下穿京滬鐵路，地面高架分別下穿京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線。在保障鐵路正常運營的前提下，進(jìn)行雙向八車道的地面道路施工，同時實施上跨鐵路六車道的高架橋施工。

此外，位于劉長山路與二環(huán)西路交叉口以南的窟窿山，多年來堆積了大量建筑和生活垃圾，影響工程建設(shè)中，施工人員只好對窟窿山垃圾進(jìn)行清運，對山體進(jìn)行消坡，僅用36天就完成了30萬方山體破除及垃圾清運工作。同時，工程完成36.9萬平方米的拆遷工作。據(jù)了解，工程還引入了國內(nèi)最先進(jìn)的新型旋挖機(jī)鉆，成孔時間跟過去傳統(tǒng)沖擊鉆相比從15天縮短到1天，極大地提高施工效率，節(jié)省工程成本，降低環(huán)境污染。

原標(biāo)題：南北繞城大貫通！濟(jì)南二環(huán)西南延高架路即將通車

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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