空客直升機項目，是青島加快新舊動能轉換的重點示范項目。日前，青島空客直升機H135總裝線項目在即墨高新區奠基。作為空客集團在歐洲以外建設的第一條H135總裝生產線，該項目的開工建設，填補了我國在該領域的空白，使青島通用航空產業發展迎來重大歷史機遇。記者從市發改委了解到，青島空客直升機項目投產后，在中國銷售的H135機型將實現全部由青島生產。第一架飛機預計2019年中期下線，屆時，空客直升機將實現“青島總裝”“中國總裝”，設計產能36架/年，10年內交付100架直升機。同時，該項目可帶動發動機、航空電子系統、直升機旋翼等零部件供應商落戶，帶動產業鏈企業實現稅收將超過百億元。

我國通用航空產業的里程碑事件

據記者從青島華通集團獲得的信息，青島空客直升機項目的合作各方，分別為空中客車直升機公司、中國航空器材集團公司和青島聯合通航產業發展有限責任公司。

空中客車直升機公司是全球最大的直升機制造廠商，占全球民用及準軍用直升機40%以上市場份額，是空客集團的全資子公司;中國航空器材集團公司是國內最大、第三方航材保障綜合服務提供商，并且是中國民航六大航空運輸及保障集團之一，在青島空客直升機項目中，中國航空器材集團公司作為中方合作伙伴，與青島聯合通航產業發展有限責任公司組成“中方聯合體”——青島聯合通航有限公司，作為中方股東與空直德國合資成立青島總裝線合資公司;青島聯合通航產業發展有限責任公司由青島華通集團牽頭成立，作為華通集團的控股子公司，負責全面推進空客直升機項目，打造青島發展通用航空產業的市場主體與合作平臺。

青島華通集團董事長姜培生表示，近年來，通用航空產業高速發展，在全球航空產業中占有越來越重要的地位，并將在未來繼續保持強勁增長態勢。華通集團按照青島“三中心一基地”發展戰略要求，以青島聯合通航產業發展有限責任公司為主力，將積極深化通用航空國際合作、聚集航空人才、促進產業集聚，全力推進青島空客直升機項目，努力打造通用航空產業鏈。“2010年，國務院、中央軍委印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，拉開充分開發低空資源、促進通航發展的序幕，青島成為首批真高1000米以下空域管理改革試點城市。2016年，國務院辦公廳《關于促進通用航空業發展的指導意見》、2017年國家發改委《關于建設通用航空產業綜合示范區的實施意見》等一系列政策出臺，將我國低空空域管理改革由1000米真高推廣到3000米，實現監視空域和報告空域無縫銜接，在此背景下，青島成功入選首批26個航空產業綜合示范區，對通用航空產業發展無疑具有極大的推動作用。”

為搶抓國家低空空域管理改革機遇，激發市場活力，推動航空產業快速發展，去年6月，青島市政府印發《關于支持航空產業發展的實施意見》，并將青島空客直升機項目列入2017年全市重點項目，將通航產業納入城市“十三五”規劃，作為重點發展的高端新興產業之一，標志著通用航空產業成為青島加快新舊動能轉換和產業轉型升級的新引擎之一。

所謂“通用航空”，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業、農業、林業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、教育訓練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。用于這些活動的飛機，統稱為通用飛機。

空直H135系列直升機是空客最新改進型輕型雙發多用途直升機，最大起飛重量為2.98噸。H135機型自1990年交付以來，以優越的性能、高效的經濟性，經歷住了全球市場20多年的考驗。截至2017年5月，H135系列直升機全球交付1247架，累計飛行超過410萬小時，無機械安全事故。該機型是執行緊急醫療救援EMS、警航、港口引航、搜救、海上風電作業等任務的首選機型。H135直升機的安全性、可用性和配型靈活等方面的良好表現，使其確立了在世界范圍內通用直升機上乘之選的地位，也成為青島空客直升機項目的首選機型。

業內人士指出，青島空客直升機項目的開工建設，是我國通用航空產業的里程碑事件。該項目作為空客集團在歐洲以外建設的第一條H135型直升機總裝線，將嚴格按照空中客車直升機歐洲標準進行投資建設。項目投產后，在中國銷售、使用的H135機型將全部在青島生產，并與歐洲本部保持同等技術水平、同等產品質量和服務標準，將具備總裝空客H135直升機所有取證構型的技術能力，獲得德國聯邦航空局、歐洲航空安全局管理的生產組織批準，即POA延伸。

可帶動產業鏈企業稅收逾百億元

據介紹，青島空客直升機項目位于即墨市省級高新技術產業開發區，項目占地約220畝，包括機場和廠房。建設廠房及配套設施約20000平方米，包括生產建設區域、組裝區域、備件區域及噴涂區域，其中，空客H135輕型雙發直升機總裝線1條，具備一期年產18架、二期年產36架H135輕型雙發直升機的生產能力。

“青島空客直升機項目具有很大的產業示范效應，將進一步完善青島通用航空產業鏈條，大力推廣并爭取率先示范直升機在青島市消防、警航、醫療救護、港口引航、旅游觀光、電力巡線、應急處置等領域的應用，提升政府社會治理能力和公共服務水平，為青島打造具有國際競爭力的先進制造業基地貢獻力量。”姜培生說。

根據國務院辦公廳發布的《關于促進通用航空業發展的指導意見》，到2020年，我國計劃建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空器研發制造水平和自主化率有較大提升，國產通用航空器在通用航空機隊中的比例明顯提高，通用航空業經濟規模將超過1萬億元。預計到2020年，國內通用航空需求總價值將達155億美元。毫無疑問，通用航空是一個潛力巨大、亟待開發的新興產業和新的經濟增長點。

據了解，直升機產業上游的飛機研發、設計行業，中游的整機及零部件制造行業，下游的銷售、維修、保養等售后服務以及飛機運營、人員培訓、機場服務、醫療救護保險等行業，將產生顯著的行業拉動杠桿效應。根據行業權威測算，直升機制造的產業拉動比高達1:10。青島空客直升機項目的實施，將帶動高端裝備制造業、通航運營產業、通航服務產業等多領域企業落地，實現全產業鏈協同發展，逐步形成產業聚集效應，促進產業優化升級。根據有關方面測算，僅H135直升機總裝生產線一項，以十年為期，僅在完成前100架直升機銷售的前提下，就將實現稅收12億元。另外，維修維護中心、直升機培訓中心等產業鏈企業稅收將超過百億元。此外，青島還可以借此搭建直升機應用示范城市體系，增強全市應急與服務能力，升級社會公共服務體系。

據悉，在不久的將來，青島將建立陸地、空中與水上相結合的立體醫療救護服務網絡，打造醫療救護“空中120”，鼓勵發展多元化急救醫療服務，而青島“特產”——H135直升機無疑將是最具競爭力的優勢機型，可全面促進青島航空醫療救援體系組織建設，以H135直升機為主力搭建一條快速、高效、安全的空中“生命線”。

“為推動通航產業加快發展，自2016年5月青島全面啟動青島空客直升機項目以來，歷經一年多、幾十輪持續性談判，最終在市場競爭中搶得先機。下一步，華通集團將攜手合作伙伴，努力把青島空客直升機項目打造成繼天津A320客機總裝線之后，空客集團在我國的第二個示范性項目。”姜培生表示。(青島日報/青島觀/青報網記者 林 剛)

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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