依河傍海，是濱州重要的區(qū)位優(yōu)勢。加快港口、內(nèi)河航道等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為我市積極構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的重要環(huán)節(jié)，也決定著濱州的發(fā)展路徑由“背靠大海、面向內(nèi)陸”向“背靠腹地、面向大海”轉(zhuǎn)向的進(jìn)度。

今年的全市港航工作會議上，我市確定緊抓“十三五”這個交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，堅持建設(shè)管理并重、海港內(nèi)河齊抓兩個理念，突出海港港區(qū)、套爾河港區(qū)和小清河港區(qū)三大重點(diǎn)，把港口做成我們?yōu)I州 “新名片” 的工作思路，努力建設(shè)港航大市，為濱州提前全面建成小康社會提供有力保障。其中，海港港區(qū)工作重心逐步由防波堤、航道等公共基礎(chǔ)設(shè)施配套向多建碼頭、早見效益轉(zhuǎn)移；小清河復(fù)航以打通內(nèi)河黃金水道為目標(biāo)，搭建全市經(jīng)濟(jì)社會新的起飛平臺。

加快推進(jìn)城市崛起，港航事業(yè)被寄予厚望

濱州依河傍海的區(qū)位優(yōu)勢，水運(yùn)運(yùn)量大、成本低的天然優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)社會開放發(fā)展、融合發(fā)展的必然趨勢，都無一例外地把加快港航事業(yè)發(fā)展推向濱州優(yōu)化經(jīng)濟(jì)布局、加快小康建設(shè)，乃至重塑城市形象的優(yōu)先選項。全力推動港航業(yè)潛在優(yōu)勢向現(xiàn)實優(yōu)勢變現(xiàn)，為城市加快崛起注入新活力、新動能，全市上下寄予厚望。

《市九次黨代會報告》強(qiáng)調(diào)，建設(shè)小康濱州，必須強(qiáng)化基礎(chǔ)支撐。明確要求積極構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，及早構(gòu)筑起以港口、內(nèi)河航道、高速公路鐵路等為重點(diǎn)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，打通統(tǒng)籌發(fā)展的血脈，夯實長遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)。港航事業(yè)發(fā)展被納入我市拓展合作交流空間、參與京津冀協(xié)同發(fā)展、深化“兩區(qū)一圈”等重大戰(zhàn)略的戰(zhàn)略格局中予以考量。

“兩會”上，《政府工作報告》又把“圍繞‘北部沿海產(chǎn)業(yè)新城’目標(biāo)，加快港口建設(shè)發(fā)展，建成5萬噸級深水航道，增加泊位運(yùn)行，初步達(dá)到國家中型港口規(guī)模”，明確為全市今后五年的主要目標(biāo)和任務(wù)之一。并對2017年港航工作進(jìn)行了具體安排：加快港口開發(fā)建設(shè)，建成2個3萬噸級液體化工泊位，新開工2個5萬噸級油品泊位，加快推進(jìn)5萬噸級航道前期工作；加快濱州港至中海瀝青輸油管線建設(shè)；建成通關(guān)服務(wù)中心，爭取濱州港口岸對外開放獲得國務(wù)院正式批復(fù)；海港港區(qū)吞吐量突破1000萬噸。

堅持建設(shè)管理并重，濱州港沖刺一類開放口岸

完備的公共基礎(chǔ)設(shè)施是新一輪濱州海港建設(shè)的重頭戲，也是未來濱州港做大做強(qiáng)的根基。

“截至目前，濱州港海港港區(qū)累計投資超過70億元，其中2016年完成投資5.2億元。”市港航局局長楊學(xué)峰說，“隨著2016年防波堤二期、3萬噸級航道兩個項目的建成，以及2個3萬噸級散貨泊位投產(chǎn)運(yùn)營、2個3萬噸級液化泊位主體建成和水電路訊逐步配套到位，標(biāo)志著第一階段建設(shè)任務(wù)圓滿收官，也標(biāo)志著經(jīng)過十年來持續(xù)大規(guī)模地投資，濱州港由以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，轉(zhuǎn)入完善提升基礎(chǔ)設(shè)施與快速增加生產(chǎn)經(jīng)營性泊位并重的新的歷史階段。”

目前，濱州港海港港區(qū)、套爾河港區(qū)、大口河港區(qū)三個港區(qū)現(xiàn)有泊位28個，初步搭建起區(qū)域性綜合港口的框架。濱州港一類口岸開放已列入國家“十三五”規(guī)劃首批口岸開放審理計劃，2017年有望實現(xiàn)批復(fù)。

去年全市港口吞吐量首次突破2000萬噸，達(dá)到2130萬噸。隨著2個3萬噸級液體化工泊位建成投運(yùn)，疏港鐵路、管廊工程不斷推進(jìn)，實現(xiàn)海港港區(qū)吞吐量突破1000萬噸的目標(biāo)將水到渠成。今年，濱州港建設(shè)將著眼于盡快增加生產(chǎn)性泊位，全力推進(jìn)2個3萬噸級液體化工碼頭工程和液化品作業(yè)區(qū)6#、7#、8#泊位陸域形成工程，力爭6#、7#泊位年內(nèi)開工。

發(fā)力小清河復(fù)航工程，打造經(jīng)濟(jì)起飛新平臺

自古小清河就是渤海灣與濟(jì)南府之間最便捷的水運(yùn)通道，只是近幾十年，由于淤積、污染等原因才不得不暫停了輝煌的航運(yùn)歷史。實現(xiàn)小清河全線復(fù)航，已被列入交通運(yùn)輸部“十三五”投資計劃,成為國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部重點(diǎn)支持項目。以小清河復(fù)航工程為契機(jī)，我市迎來打造經(jīng)濟(jì)起飛新平臺的重大機(jī)遇。

小清河流經(jīng)濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊五市,復(fù)航工程總里程169.2公里。濱州段74.2公里,橫貫經(jīng)濟(jì)活躍的鄒平、博興兩縣。根據(jù)規(guī)劃，小清河實現(xiàn)復(fù)航后，以一個拖輪帶動5個駁船的方式，最大可實現(xiàn)7500噸通行能力。沿岸工農(nóng)業(yè)，特別是大進(jìn)大出的加工制造業(yè)無疑獲得一條黃金水道，物流、船舶修造、旅游等行業(yè)也將風(fēng)起云涌。如果說濱州港是推動北部加速崛起的發(fā)動機(jī)，小清河將成為驅(qū)動南部自我突破的助推器。海港內(nèi)河互促互動，濱州港航事業(yè)將兩翼齊飛。

“復(fù)航工程將采用‘省里統(tǒng)一規(guī)劃、各市分段立項、各段同步實施’的建設(shè)模式。濱州段航道長度、通航建筑物數(shù)量、改造橋梁等任務(wù)均為全線五市之最。”楊學(xué)峰介紹說，“按照 ‘十三五’末實現(xiàn)復(fù)航的總目標(biāo)和2017年年底前開工建設(shè)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，我市已經(jīng)制訂了詳細(xì)的工作方案：4月底前，立項支持性文件上報省發(fā)改委；6月底前，取得省發(fā)改委立項批復(fù)；10月底前，完成初步設(shè)計報批稿；11月底前，完成初步設(shè)計批復(fù)；12月底前，啟動征地拆遷、橋梁改造等工程。”

[責(zé)任編輯：楊凡、劉向陽]

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