近日，濟南市民梁先生向齊魯晚報·齊魯壹點反映，市中區(qū)建設路大橋與郎茂山小區(qū)之間有條“直通要道”興瀾路，但卻被山景?明珠花園小區(qū)占用，給附近居民的通行造成很大不便。對此，物業(yè)回應，此處道路路權(quán)歸屬小區(qū)，小區(qū)內(nèi)居民可憑藍牙卡通行，有特殊情況的外來車輛也允許通過。市中區(qū)市政工程管理局則表示，此路由開發(fā)商投資維修，尚未移交到市政部門，將與開發(fā)商協(xié)商“通路”一事。

山景·明珠花園小區(qū)設置了限高桿，來往車輛需要繞行。

居民反映：路被小區(qū)堵上了

守著近路沒法走

4月10日下午，記者來到位于建設路南口的興瀾路。這條路位于興濟河南側(cè)，整體沿河呈東西方向延伸，西連建設路、郎茂山路，東接七里山西路并接近英雄山路，交通位置非常關(guān)鍵。

“我每天守著近路沒法走，上班還要繞北面的二七新村南路，有時候堵得特別厲害，耽誤了很多時間。”梁先生對記者說。

隨后，記者沿路向東，百余米后來到了山景?明珠花園小區(qū)西門處。記者發(fā)現(xiàn)，此處已經(jīng)被放置升降桿，并有攝像頭、門禁系統(tǒng)等設備，還有兩名保安在此看守。門前一處警示牌上寫有“本小區(qū)憑卡出入，外來車輛請繞行”的標語。

“按理說這里應該是市政道路啊，怎么他們小區(qū)想設卡就設卡，禁止別的車輛通過？”梁先生對此很是疑惑。

穿過小區(qū)，記者發(fā)現(xiàn)路北側(cè)整齊停放著不少車輛，儼然已經(jīng)成為小區(qū)的內(nèi)部停車場。而東門處也有類似西門“守衛(wèi)森嚴”的門禁系統(tǒng)，一起將這條路攔腰斬斷。繼續(xù)向東則是郎茂山小區(qū)，并且此處的道路是對外開放的。

記者了解到，山景?明珠花園小區(qū)是一個封閉式小區(qū)，建成于2008年，共有居民六七百戶，河道邊的路也是小區(qū)建成后才鋪設、整修出來的。而小區(qū)內(nèi)居民則需要通過花錢購買藍牙卡，刷卡后方能順利通過兩道門禁。小區(qū)內(nèi)一居民稱，他們購買的門禁卡在80元至100元之間，卡都是從小區(qū)物業(yè)辦理的。

物業(yè)回復：此路為小區(qū)所有

附近居民也可通行

據(jù)記者了解，安裝上限高桿之后，來自小區(qū)內(nèi)外的爭議便不斷。10日下午，小區(qū)物業(yè)相關(guān)工作人員告訴記者，這里的路權(quán)早已蓋棺定論，市政部門也已經(jīng)明確表示道路歸開發(fā)商所有，目前路面的附屬設施，包括道路的維護和保潔，也都是由物業(yè)在負責。

“當初開發(fā)商征地時，劃定興濟河河道中心往南都屬于建設用地，紅線已經(jīng)到河道中間了。并且當初還沒有這條沿河道路，后來我們建小區(qū)，就沿河修了一條貫穿的路，修完就圍起來了，這就是屬于小區(qū)的路。”上述工作人員說。

工作人員也坦言，封閉式小區(qū)一般情況下是不準外人進入的。但是最近一段時間，為了緩解周邊的交通壓力，物業(yè)也已經(jīng)和外圍保安做了溝通，附近居民有特殊或緊急情況也可以通行，但是要先說明不在小區(qū)里面停車。“現(xiàn)在門禁已經(jīng)放松了，只要你說明了情況，我們是可以放行的。”該工作人員說。

上述工作人員表示：“當初修的時候就是小區(qū)的內(nèi)部路，為了小區(qū)安全，我們?nèi)サ魢鷫υO了限高桿。因為管理比較好，所以基本不會堵路，遇到擁堵保安都會疏導交通。從某種意義上說，我們也算是緩解了周邊的交通壓力，起碼他們還能通行。”

部門說法：將盡量與開發(fā)商

協(xié)商把路通開

4月11日，記者就此事咨詢了市中區(qū)市政工程管理局，該局相關(guān)科室負責人對記者表示，由于道路的歸屬權(quán)屬于開發(fā)商，他們也無法管理。

“這條路是當初建這個樓的時候由開發(fā)商出資修的，所以目前應該由物業(yè)管理。我們也曾看過他們所提供的圖紙，上面確實明確標明該道路屬于建設紅線以內(nèi)，并且物業(yè)也曾出資對這條路進行過整修。”該負責人說。

此前曾有居民反映，該處道路在小區(qū)建成之前就有了。對于這個問題，上述負責人解釋，當時開發(fā)商為了搞開發(fā)，沿河道先修的路，因為要運輸建材，所以就沒有封閉，因此就有很多人在走。但是在小區(qū)開發(fā)完成之后，走的人變多了，物業(yè)就用磚把兩頭封堵了，之后設立了限高稈，就一直維持到現(xiàn)在。“把路移交給政府也是好事，但是小區(qū)內(nèi)業(yè)主不愿意。我們希望物業(yè)盡量能把路放開，現(xiàn)在我們正在對建設路、郎茂山大橋進行改建，想找他們協(xié)商把路通開，起碼得讓老百姓走道啊。”該負責人說。

記者采訪獲悉，如果此處屬于規(guī)劃道路，應該由開發(fā)商建好之后交給市主管部門，并不是移交給區(qū)里。“道路交到市里之后再由市里轉(zhuǎn)交到區(qū)里，由區(qū)里的部門起監(jiān)管作用。現(xiàn)在這個事我們也盡量往好處做，也希望能給老百姓提供方便。”

對于物業(yè)在此處設置限高桿是否合理的問題，上述負責人坦言，因為道路歸屬物業(yè)方管理，是否設置道閘是物業(yè)的自由行為。“開發(fā)商是產(chǎn)權(quán)單位，物業(yè)設桿也是為了小區(qū)安全防護，咱們管不了，但如果是在公共道路上，這么設置的話就肯定要被取締了。

對于物業(yè)公司和市政的說法，不少市民認為，除了二七新村南路，興瀾路是陽光新路、郎茂山路、建設路、英雄山路等主干道中間的一條重要通道，也具備公共道路的屬性，雙方應該盡快協(xié)商，拿出一個好的解決方案，以方便市民通行。

（文/片 齊魯晚報?齊魯壹點記者 劉飛躍 實習生 高鵬飛）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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