備受矚目的青島地鐵8號(hào)線膠東站基礎(chǔ)建設(shè)施工日前展開，膠東站是8號(hào)線17個(gè)站點(diǎn)中唯一一個(gè)高架車站，計(jì)劃年底竣工。8號(hào)線起于自膠州火車北站，終點(diǎn)至青島五四廣場，主線串聯(lián)膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等五個(gè)行政區(qū)，是連接膠東國際機(jī)場、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。

近日，在青島地鐵8號(hào)線膠東站施工現(xiàn)場，記者看到，混凝土攪拌車和吊車來回忙碌著，施工人員正如火如荼的進(jìn)行施工建設(shè)。中建三局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目辦公室主任胡明介紹，青島地鐵8號(hào)線膠東站是全線17座車站中唯一一個(gè)高架車站。膠東站段長約7公里，自桃園河北岸，終點(diǎn)至機(jī)場南邊界，之所以設(shè)置為高架車站主要是考慮到盡可能地減少對(duì)地下空間的破壞，同時(shí)，降低成本、縮短工期，力爭早日完工。“膠東站地上兩層由上至下分別為站臺(tái)層、站廳層，層高分別為1.7m，8.35m，地下一層為電纜夾層、消防泵房及生活水泵房、消防水池。目前，各項(xiàng)建設(shè)工作正在有序開展。”胡明說。

地鐵8號(hào)線在膠東段主要區(qū)域是在地面架設(shè)的高架橋上運(yùn)行，這也是整條地鐵8號(hào)線唯一一段地面以上運(yùn)行的區(qū)間。青島地鐵8號(hào)線高架橋主要集中在膠東站和大澗站之間，地鐵在過了大澗站并穿過隧道后轉(zhuǎn)到地上高架運(yùn)行，再在經(jīng)過龍發(fā)熱電廠時(shí)轉(zhuǎn)入地下運(yùn)行。“青島地鐵8號(hào)線高架段總長約6.4公里，地鐵高架橋與濟(jì)青高鐵高架橋相距25米，高度為16米。地下隧道部分長約1.8公里，洞徑約6.8米。”中建三局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王海龍介紹說。膠東站段在整個(gè)8號(hào)線路中有著至關(guān)重要意義，為整條線的運(yùn)行提高了效率。

在采訪中記者了解到，8號(hào)線整個(gè)膠州段項(xiàng)目施工分為南、中、北三個(gè)部門進(jìn)行，南段已完成項(xiàng)目部駐地建設(shè)。其中，膠東站114根基礎(chǔ)樁基全部完成，完成施工投資900萬元；中段和北段正在協(xié)調(diào)辦理膠州北站施工臨時(shí)用地手續(xù)。為了如期交工，膠東站地上部分主要采用兩種技術(shù)：一是旋挖鉆施工。此項(xiàng)技術(shù)具有成孔速度快、環(huán)保、行走移位方便、樁孔對(duì)位方便準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)；另外一種就是掛籃施工技術(shù)，具有自重輕、結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固穩(wěn)定受力后變形小等優(yōu)點(diǎn)。而地下隧道部分則采用礦山法，地上與地下緊密結(jié)合建設(shè)，確保工程順利完工。

據(jù)悉，膠東站計(jì)劃2017年年底完工，青島地鐵8號(hào)線于2021年建成。建成后，市民乘坐地鐵8號(hào)線到五四廣場僅需約43分鐘。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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