近日，多位騎車人反映，在濟南的非機動車道騎車時不時會遇到“攔路虎”，部分主干道的非機動車道上設置的減速帶把人顛得不輕。歷下區(qū)交警大隊相關負責人表示，非機動車道未經(jīng)審批不得設置減速帶，6日上午，歷下區(qū)交警大隊聯(lián)合上述減速帶所轄城管部門，對3處減速帶進行了拆除。

市民反映

非機動車道橫著減速帶

騎車時顛得厲害

騎著摩拜單車回家的市民馬女士近日被解放路燕山大廈前的減速帶顛得不輕。馬女士說，第一次夜間騎車經(jīng)過這里時，對非機動車道的路況不太熟悉，車筐的包包都被顛得跳了起來。“要不是我死死握住車把，可能就摔跤了。”馬女士說。

每天騎電動車經(jīng)過工業(yè)南路的王先生說，工業(yè)南路路南、丁家莊西公交站牌西邊，非機動車道上一處突然高出地面的減速帶對騎行速度稍快的人來說非常危險。“這個減速帶太高了，而且沒有彈性，騎著電動車經(jīng)過都顛簸得厲害，更不要說輪胎更小的自行車了。減速帶應該是安裝在機動車道上，給機動車減速的，為什么要安裝在非機動車道？如果車速過快的人不知道這里有減速帶，猛地一撞肯定會摔倒。”高先生認為，在非機動車道安裝減速帶沒有必要，“騎自行車經(jīng)過減速帶太顛了，車頭不穩(wěn)很容易發(fā)生沖撞，車和車也會有刮擦。”

記者調(diào)查

多設在停車場出入口

不少騎車人繞人行道

近日，記者在解放路路南燕山大廈前看到，兩道減速帶位于地下停車場出入口東西兩側(cè)。這兩道減速帶橫斷路南整個非機動車道，經(jīng)過的非機動車只能軋過減速帶后通過，或者繞行人行道。但西邊的減速帶南側(cè)的人行道停滿了非機動車，無法借道。多數(shù)非機動車軋過西邊減速帶后，繼續(xù)往東騎行時，會直接騎上人行道，避開東邊的減速帶。

記者在工業(yè)南路丁家莊西站牌西邊不遠處找到了王先生所說的減速帶。這是三條鑄鐵減速帶，每條約有5.5米長，5厘米高，與燕山大廈前的圓拱形橡膠減速帶不同，它是棱狀的，阻力更大。“這個減速帶不合理，是金屬的，沒有彈性，安的話也應該安橡膠的圓形拱狀減速帶。”市民王先生說。

除了這兩處減速帶，記者在歷下區(qū)解放東路52號中國農(nóng)業(yè)銀行前、奧體中路魯商國奧城前的非機動車道上也發(fā)現(xiàn)了減速帶。

交警回應

未經(jīng)審批不得私自設立

已對3處進行拆除

燕山大廈停車場保安人員表示，減速帶已經(jīng)存在很長時間，但不知道是由哪里安裝的。魯商國奧城物業(yè)秩序部相關負責人表示，奧體中路前的這處減速帶是魯商國奧城去年12月主動設置的。“我們這里進出車輛太多，而非機動車道上的車輛又太快，還有不少逆行的，出了好幾次車禍了，所以在去年12月份設了減速帶。”該負責人解釋。

記者咨詢歷下交警大隊相關負責人了解到，城市道路特別是城市主干道路的非機動車道是不允許設置減速帶的，確實有必要設置減速帶的，需要向交警部門審批后才能設置。“考慮到在非機動車道上設減速帶會給非機動車通行帶來安全隱患，我們的審批也非常謹慎。目前轄區(qū)內(nèi)還沒有接到這樣的申請，也沒有通過在非機動車道設置減速帶的申請。”

該負責人介紹，非機動車通行需要保證道路平整，設置減速帶人為影響非機動車通行反而會帶來安全隱患。“特別是在雨雪天，減速帶很可能被雨雪覆蓋，騎行人看不到就會帶來隱患。”該負責人解釋，雖然進出部分出入口機動車會借道非機動車道，但進入非機動車道后，機動車自身就需要注意觀察來往的非機動車，主動減速。非機動車本身也應該減速通過路口，做好路況觀察。

“之前我們也接到過其他路段的類似投訴，減速帶影響非機動車通行，還有安全隱患，我們進行了拆除。”該負責人表示，將對上述具體路段進行現(xiàn)場查看，對未經(jīng)審批擅自設立的減速帶進行強制拆除。

6日，記者了解到，歷下區(qū)交警六中隊聯(lián)合姚家辦事處城管執(zhí)法中隊對工業(yè)南路、奧體中路、解放東路的3處減速帶進行了拆除。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王皇 實習生 黃壽賡 劉晶榮）

[責任編輯：楊凡、董迪]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。