電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施缺乏一直是困擾濟(jì)南推動(dòng)綠色能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，濟(jì)南出臺(tái)了電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃意見(jiàn)，要求新建小區(qū)須配建充電設(shè)施，新建改建社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，15%的車(chē)位必須留有充電設(shè)施。

根據(jù)意見(jiàn)，充電設(shè)施建設(shè)將納入工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，形成以專用充電設(shè)施為主體、公共充電設(shè)施為輔助、快充站為補(bǔ)充，適度超前、布局合理、智能高效的充電設(shè)施體系。

意見(jiàn)要求，新建住宅配建停車(chē)位須100%建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。新(改)建公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、公交和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域停車(chē)場(chǎng)、工業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)項(xiàng)目配建停車(chē)場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留建設(shè)安裝條件的車(chē)位比例不小于15%。

規(guī)劃手續(xù)方面，也簡(jiǎn)化充電設(shè)施規(guī)劃審批環(huán)節(jié)。據(jù)介紹，同步配建、結(jié)建類(lèi)(結(jié)合變電站、規(guī)劃加油站等建設(shè))充電設(shè)施無(wú)需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證;獨(dú)立占地的快充站應(yīng)符合城市規(guī)劃，需要辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

據(jù)了解，截至2016年11月底，全市共有純電動(dòng)汽車(chē)1245輛，其中小型車(chē)為370輛。根據(jù)越來(lái)越多的需求，記者咨詢供電部門(mén)表示，市民可以在自己的產(chǎn)權(quán)車(chē)位上安裝充電樁，但必須要有車(chē)位的產(chǎn)權(quán)證明，還要取得物業(yè)同意安裝的證明，再帶上自己的身份證就可以到供電公司的營(yíng)業(yè)廳進(jìn)行申請(qǐng)。但因新能源車(chē)數(shù)量少等原因，濟(jì)南市個(gè)人申請(qǐng)充電樁的量一年在四五個(gè)左右。

目前，濟(jì)南已建成英賢、葛家莊、濟(jì)微路、西客站、龍奧等6座智能充電站和高速公路章丘服務(wù)區(qū)、天橋服務(wù)區(qū)、濟(jì)南服務(wù)區(qū)等6座高速公路城際快充站。

到2020年，將形成科學(xué)合理的網(wǎng)狀充電設(shè)施布局，運(yùn)用“即停即充，隨用隨走”的充電模式，彌補(bǔ)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短的缺陷，滿足不同領(lǐng)域、不同層次電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)需求。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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