從濟南乘船出發，

沿途欣賞美景，

漁舟唱晚，

漫游入海口........古老的小清河將在復航后煥發生機。

4月10日，山東省交通廳發布小清河復航工程PPP項目中標公告，中國鐵建所屬企業與山東海洋集團等四家單位組成的聯合體拿下了總投資133億元的工程。小清河復航建設周期為3年，2022年正式運營，運營期到2048年，長達27年。

小清河復航工程　備受關注

運營期至2048年 政府補貼27年

2016年

小清河復航工程正式啟動，項目工可報告已獲得批復。

2017年底

小清河復航工程已完成立項和初步設計審批，正在開展施工圖設計。

2018年9月

省政府批復了小清河復航工程PPP實施方案。

2019年2月

小清河復航工程開始進行招投標。

2019年4月10日

中國鐵建所屬投資集團(聯合體牽頭人)、港航局集團、投資基金管理有限公司與山東省海洋集團組成聯合體，中標山東省小清河復航工程PPP項目。

據悉，小清河復航工程是首個采用公私合營模式(PPP)的省級重大基礎設施項目。小清河復航工程PPP項目總投資130多億元，采用建設—運營—移交(BOT)模式，合作期30年，其中建設期3年，運營期27年。《山東省交通運輸廳小清河復航工程PPP項目更正公告》顯示，政府財政補貼年限自2022年至2048年，共計27年時間。

預計下半年開工 

各地港區設置看這里

小清河是山東省泄洪、排澇、通航、灌溉、排污等綜合性大型人工河道，主干源于濟南市西部，經歷城、章丘、鄒平、高青、桓臺、博興、廣饒、壽光，在羊口以東注入渤海萊州灣，全長237公里，流域面積一萬余平方公里，是省內唯一河海通航、水陸聯運的河道。

小清河復航工程起點為濟南市荷花路跨小清河橋下200米處，終點為濰坊港西港區羊口作業區，擬建Ⅲ級限制性航道169.2千米。

早在今年2月份，省交通廳港航局相關負責人就表示，下半年將啟動征地拆遷，開始建設航道、船閘以及橋梁等工程，計劃2022年全線包括濟南段實現小清河的復航。

小清河復航后，可實際通行1800噸級船舶。航道初步規劃了濟南、濱州、淄博、東營、濰坊5個港。其中，濟南港區作為起點港，運輸的貨物主要是鐵礦石、建材、鹽、鋼鐵、集裝箱、液化品等，要求具備現代化裝卸、倉儲、中轉運輸等現代港口的主要功能。

濟南港根據航道情況和主要工礦企業的分布，規劃主城港區、章丘港區；

濱州港區規劃魏橋、孫鎮、湖濱3個港區；

淄博初步規劃桓臺馬橋、荊家、高青高城、花溝4個港區；

東營初步規劃東辛橋、王道閘、廣北3個作業區；

濰坊規劃羊口、壽光2個作業區。

目前壽光作業區已經建成運營。

濟南有了出海通道

沿線城鎮將大受益

相比公路和鐵路運輸，水運具有較大的價格優勢，水運運能大、占地少、能耗低、污染少，將大大降低運輸費用，為沿線企業帶來新的發展機遇。

小清河是山東省規劃的“一縱三橫”水運體系中唯一可實現海河聯運的“黃金水道”，小清河通航后，將成為山東省第一條通江達海的水運通道，將成為貫穿山東省中部工業走廊的一條內河水運大通道，對于完善山東省綜合交通運輸體系、促進新舊動能轉換、實施海洋強省戰略具有重要意義。

省交通廳港航局相關負責人表示，就濟南來說，小清河復航為濟南提供了一條出海大通道，促進濟南對外開放，濟南可以出海了。

小清河復航還可以直接拉動船舶運輸、港口裝卸、船舶修造、臨港物流園區及相關產業的發展，初步估計可為沿線城鎮帶來十多萬個就業崗位。

復航后將成新旅游帶

從濟南乘船出發，沿途欣賞美景，漁舟唱晚，漫游入海口

此外，濟南市區及周邊名勝古跡眾多，以泉文化名聞天下，小清河與市內眾泉交相輝映。

自濟南順流而下，章丘有白云湖、百脈泉、李清照故居；

臨淄有齊國故城、殉馬坑；

東營有黃河三角洲濕地公園；

濰坊有“蔬菜之鄉”壽光，羊角溝外有浩瀚無邊的“蘆葦之海”……

屆時，從濟南乘船出發，沿途欣賞美景，漁舟唱晚，漫游入海口........古老的小清河將在復航后煥發生機。

閃電新聞記者 高亞南 張景翔（實習）

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、高亞南]

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