如果您是電影發(fā)燒友，一定看過很多機(jī)器人系列的影片，里面的機(jī)器人在工廠里工作起來，效率又高，質(zhì)量又好。如今，在濰坊諸城市就有個超級卡車工廠。當(dāng)記者走進(jìn)位于諸城市的福田汽車山東超級卡車工廠車間時，在裝焊生產(chǎn)線上，已經(jīng)看不到員工的身影，取而代之的是一整排的機(jī)器人。

福田汽車山東超級卡車工廠車身部部長孫愛強(qiáng)跟記者算了一筆賬：如果使用人工的話，一年成本接近（每人）6萬多塊錢，如果我們使用機(jī)器人，每臺一次就投入30萬元，如果按十年均攤的話，每年才3萬，

汽車產(chǎn)業(yè)是諸城市的三大傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，然而，隨著人們對高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)需求的提高，汽車產(chǎn)業(yè)制造工藝落后、產(chǎn)品附加值低等問題日益凸顯。2016年福田汽車投資6.5億元，在諸城市建設(shè)山東超級卡車工廠，“機(jī)器人”臨危受命走上了生產(chǎn)線。

福田汽車山東超級卡車工廠車身部部長孫愛強(qiáng)：我們生產(chǎn)一臺車身，由原先的人工焊接330秒縮減到目前的122秒，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)同比提升了近60%，比如車門間隙的控制，一個高技能工，能控制在1.5毫米，目前通過改造之后，機(jī)器人能控制在0.5個毫米之外。

錢，要花在刀刃上！裝焊生產(chǎn)線，是除發(fā)動機(jī)外對整車質(zhì)量影響最大的部分，裝焊質(zhì)量的好壞直接影響到整部卡車的品質(zhì)，一臺臺機(jī)器人有條不紊的忙碌在裝焊生產(chǎn)線上，每天有240多輛汽車順利下線。而負(fù)責(zé)指揮這62名機(jī)器人的指揮官，只有8名維修工人。

車身部維修班班長王陽說:現(xiàn)在我們必須對工業(yè)4.0機(jī)械化，機(jī)器人工作原理必須熟悉，對編程也必須要熟悉，同時我們還要自學(xué)英文，因?yàn)樗麄冏詣踊较喈?dāng)高，包含著很多英文。

工人師傅說，現(xiàn)在不光他們在學(xué)著改變，整個車間的生產(chǎn)環(huán)境也因技術(shù)革新，正在發(fā)生著改變。之前在車間，工人戴著勞動用品的口罩，不到兩個小時。就看到口罩外側(cè)有一些臟東西， 現(xiàn)在，戴口罩，一周都不會出現(xiàn)這情況。從口罩中就可以看到自動化車間煙塵跟老車間的變化。

閃電新聞記者 王文龍

[責(zé)任編輯：楊凡、王鵬、王文龍]

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