來源:齊魯壹點
2017-04-18 08:45:04
質量之魂,存于匠心。山東作為制造業大省,扎根齊魯大地的工匠遍地開花。省“十三五”規劃提出“質量強省”戰略,提升山東制造的國際影響力和知名度,大力弘揚山東制造行業的“工匠精神”。
培育齊魯工匠,用“工匠精神”擦亮山東品牌,讓山東制造走向山東創造。在這歷史性的時刻,山東省總工會抓住機遇、勇于擔當,聯合齊魯晚報推出“魯班傳人·齊魯工匠”系列報道,推介我省愛崗敬業、孜孜以求、身懷絕技的高技能人才典型。
當國產軍機飛過天安門上空,當大型客機C919成功下線,張新寶心中都有一分屬于他的小驕傲:幾乎每架國產軍民機的雷達罩都出自他手。雷達罩所需的預浸料,行業內俗稱“布”,而經張新寶手摸過的“布”,基本上都是可以免檢的合格產品。
張新寶,航空工業濟南特種結構研究所雷達罩成型班班長。從一名普通的退伍軍人逐漸成長為擁有“摸布”絕活兒的專業技師,用雙手詮釋著精益求精、追求完美極致的工匠精神。
上萬次試錯,摸準了材料嬌貴的“脾氣”
在航空工業濟南特種結構研究所的車間里,張新寶帶著班組的工人們忙著加工一種叫做預浸料的特殊材料。
張新寶對配膠進行檢測。
預浸料,也就是所謂“布”,是飛機雷達天線罩成型用到的特殊材料,加工過程是給玻璃布浸漬某種樹脂。如果把雷達比作飛機的眼睛,雷達罩則是飛機“眼睛”的防護鏡。
“剛來那會兒,真是一竅不通。”17年前,對張新寶來說,這次部隊轉業讓他進入了一個雷達罩生產的“新世界”。
由于樹脂基體的反應活性存在批次性差異,采用相同工藝參數制造的預浸料的性能往往存在明顯差異,在預浸料制備過程中各項性能指標難以把控。
簡單來說,也就是這種“嬌貴”材料適于制造產品的“工藝窗口期”很窄。同時,每層預浸料0.01mm的厚度偏差就會明顯影響雷達罩性能,這造成預浸料的合格率非常低,導致雷達天線罩產品生產“無料可用”,嚴重影響了產品的研制交付進度。
“儀器設備無法實時在線監控樹脂流變特性,只能靠手摸的感覺和經驗。”張新寶所掌握的這項獨門絕技,被形象地稱為“摸布”。聽起來簡單,摸起來卻很難。“如果熱處理程度深了,不適于鋪貼,甚至有可能會發生暴聚反應。淺了,不僅不利于鋪貼,還將影響產品質量。”張新寶說。
憑借多年的經驗和對這種材料的獨到見解,張新寶開始帶領班組成員與工藝技術人員進行試驗總結,嘗試探索新的修正途徑……
“沒有原始數據,只能一遍遍地試。失敗了,就重來……”經過一年多上萬次的嘗試,張新寶慢慢掌握了這一新型高精細預浸料的“脾氣”。最終,他還總結出一套這種材料制備和使用的四大關鍵步驟:“盯黏度”“摸狀態”“嚴要求”“細程序”。
當了班長卻多條規矩:“少說多干”
“當班長的,首先要以身作則,比他人多干一點,比他人先想一點,才能讓你的班員們對你心服口服。”張新寶剛當班長,就給自己定下了一條規矩:少說多干。
如何幫?怎樣帶?要想讓這些年輕員工盡快熟悉工作環境,適應工作崗位,張新寶可下了一番心思。“用雷達罩整套成型工藝作為平臺,指導年輕人開展工藝研究討論,詳細分解各個工藝步驟,對待后輩,張新寶毫無保留,帶領年輕人深入車間生產一線了解高精細預浸料的制造及使用工藝,手把手地教“絕活”。
在某型號雷達罩成型過程中,面對復雜型面成型難題,班組的年輕人一籌莫展。張新寶通過自身豐富的成型經驗積累,指導幾位年輕員工,根據產品模型進行成型難點分解,使成型思路日漸清晰,最終制造出了合格的產品。在張新寶帶的徒弟中,已經有七八個都成了班長,有的還成了單位的骨干。
在特種所復合材料二車間主任宋延華看來,“他是所里眾多工匠中優秀的代表,不僅解決了一系列難題,還總結方法、創新管理,毫無保留地把經驗傳授給徒弟們。”
這些年,特種所承擔了大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919、新型渦扇支線飛機ARJ21等民用飛機雷達罩的研制和生產。張新寶帶領著雷達罩成型班攻克了很多技術難題,極大提升了產品質量和穩定性。
“說起來也沒什么訣竅,熟能生巧而已”
當有人問他這些預浸料制造與使用“絕活”的靈感都來自哪里時,張新寶的回答是:說起來也沒什么訣竅,熟能生巧而已,這些你們也能做到,每個人都是發明家,就要看有沒有傾心去做,去付諸行動。
當問到“你眼中的工匠精神”時,張新寶有些木訥地笑了,他說,“凡是喜歡干的事情,往往就不覺得苦與累,就不會去計較與抱怨。”
在采訪中,張新寶一直在重復著一句話。他說,自己是幸運的,不僅趕上了祖國航空事業蓬勃發展的時期,還有一個大舞臺能施展自己的所學所思。只要一絲不茍,精益求精,把一件看似平凡的事情做到完美、極致,就一定會有所收獲。
這幾年,特種所引入了高端精良的設備以及諸多新材料、新工藝,這給雷達罩成型帶來了新的挑戰。對此,張新寶信心滿滿,他說,我要做的還很多,將繼續帶領團隊攻堅克難,不遺余力打造雷達罩精品。
(齊魯晚報·齊魯壹點 記者 周國芳)
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