清河北路一家廢鐵收購站內(nèi)堆滿了建筑垃圾 記者劉彪 攝

濟(jì)南拆違拆臨正在如火如荼進(jìn)行，隨著違章建筑、違法廣告等被拆除，一方面責(zé)任主體付出了應(yīng)有的代價(jià)。另一方面，也有人借機(jī)小賺了一筆，例如吊車、挖掘機(jī)等重型機(jī)械車主，例如“破爛王”。記者連日走訪發(fā)現(xiàn)，在“拆違拆臨”的大背景下，拆出來不少零碎的商機(jī)。

變好的生意

大吊車檔期排滿，“破爛王”一天賺300元

6日下午，解放橋東北角，歷山賓館樓頂?shù)拇笮蛷V告牌正在被拆除。一臺(tái)大大的吊車把廣告噴繪扯下來，然后工人爬上去把廣告牌的框架切成一塊一塊，再用吊車吊下來。

“最近濟(jì)南很多地方在拆違拆臨，拆廣告牌勢必要用到我們這樣的大吊車，生意非常不錯(cuò)。”大吊車的所有者李先生說，這輛車投資10多萬元，干一天下來，賺個(gè)一千四五甚至兩千塊錢沒有問題。目前的活兒一個(gè)接一個(gè)，最近一個(gè)多月就沒有閑著的時(shí)候，此后一個(gè)月也都被預(yù)訂了。“這是很難得的，像我們這種工程車，以前干一天閑兩天是正常事情。”李先生說。

大吊車周圍，圍著五六個(gè)“破爛王”，他們把拆下來的鐵皮、框架進(jìn)一步分割，放到電動(dòng)三輪車上運(yùn)走。“以前，我主要是走街串巷收廢品。”其中的老王說，現(xiàn)在拆違拆臨，讓他們這種“干一天閑半天”的廢品回收生意，也頓時(shí)忙了起來。

8日上午，順河高架下的拆違工作正有序進(jìn)行，3臺(tái)重型機(jī)械分置舜和茶城南北。因?yàn)樗春筒璩堑男袠I(yè)特色，其內(nèi)部店面拆除下來的木質(zhì)材料特別多，此外還有一批金屬支架類廢料，五六個(gè)人正把這些建筑廢料裝上電動(dòng)車。這些廢料也將運(yùn)到廢品站賣掉。

據(jù)介紹，這些“破爛王”都是“收廢品頂工錢”，他們與大吊車配合一起把違建拆下來，再把廢品運(yùn)走，就不要工錢了。當(dāng)然，廢品也就不用給錢了。

“過去收廢品，一天能賺個(gè)100元就算多了。”老王說，現(xiàn)在，一天能賺300多元，還不斷檔。

自拆者的算盤

拆完賣廢品的收入，不夠付工人工錢

大吊車忙得不可開交，一些小吊車就沒那么幸運(yùn)了。7日上午，天橋區(qū)板橋廣場附近停著很多小吊車，車主們圍在一起，要么閑談，要么打撲克，顯得百無聊賴。

“像我這種3噸級(jí)的小吊車，高度有限，很難參加‘拆違拆臨’，就只能閑著了。”車主田先生說，他這輛吊車是去年投資七八萬元購買的，當(dāng)時(shí)很多開發(fā)商都在加快速度蓋樓，一個(gè)月賺七八千不成問題。后來調(diào)控力度加大，蓋樓速度降了下來，田先生也閑了。

水屯路北頭有一個(gè)鋼材市場，里面很多業(yè)戶搭的鐵皮房正在自發(fā)組織拆除。“這里已經(jīng)列入下一期拆違計(jì)劃。”業(yè)主蘇先生說，拆下來的廢鐵皮、廢角鋼等，將被運(yùn)到一個(gè)工廠里繼續(xù)使用：“所以我有拆的動(dòng)力，如果是拆了賣廢品，還不夠工人工錢呢。”

這時(shí)，附近的業(yè)戶孫先生跑過來找工人商量，把他的商鋪也拆了，看看賣掉拆下來的廢品，能換多少錢。結(jié)果工人師傅老戴的話讓孫先生大吃一驚：“你讓我拆，廢品給我自不必說，關(guān)鍵你還要給我多少錢。”據(jù)介紹，有些違建能拆出來的廢品不多，不足以頂工錢，這就意味著，責(zé)任主體還得掏錢拆除。

老戴講述了他在工人新村附近拆除一處鋼結(jié)構(gòu)違建的經(jīng)歷：“我們四個(gè)人干了兩天，廢品才賣了四五百塊錢，后來業(yè)主又給了1000多塊的工錢。”

8日上午，濼文路正在拆違。吊車車主介紹，沿線商家都是自掏腰包，每天吊車費(fèi)用1400元/輛，必須至少提前一天預(yù)約，每天凌晨即進(jìn)場工作。

此外據(jù)了解，拆除舜和茶城等的重型機(jī)械和人力花費(fèi)也由原承租方承擔(dān)。濟(jì)南市城市道路橋梁管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，拆違拆臨工作本著“誰建設(shè)誰拆除的原則進(jìn)行”。

零碎的賺頭

廢品回收量跳漲，利潤卻不溫不火

拆違拆臨產(chǎn)生的廢品主要就是廢鐵，這可忙壞了趙女士，她和丈夫在黃臺(tái)附近開了家廢鐵回收站。7日下午，記者在她的回收站看到，載滿廢舊鋼鐵的三輪車，排隊(duì)等待過秤。

“剛從市區(qū)拆違現(xiàn)場拉過來的。”“破爛王”董先生說，他一天來了好幾趟。記者也注意到，偌大的一個(gè)回收站，主要以鐵皮、角鋼、鋼筋為主，明顯是墻體上卸下來的，上面還沾有塵土。

“去年這個(gè)時(shí)候，一天能收10噸多廢舊鋼鐵，就非常不錯(cuò)了。”趙女士說，2月初以來，突然回收量就翻了一番，一天收20噸跟玩兒似的，有時(shí)候一天能收30噸。

收購量上來了，但價(jià)格下滑了。春節(jié)前，送到鋼廠里的廢舊鋼鐵價(jià)格在1550元/噸，現(xiàn)在已經(jīng)降到了1400元/噸，有時(shí)候只有1300元/噸;廢舊鐵皮圍擋，去年1000元/噸，現(xiàn)在只有700元/噸。

“過去到煉鋼廠送貨，當(dāng)天就能卸貨，現(xiàn)在至少得等兩三天，人家不愿意收啊。”趙女士說，質(zhì)檢也更加嚴(yán)格了，原先一車30噸的廢舊鋼鐵，頂多扣除幾十公斤的雜質(zhì)，現(xiàn)在得扣除兩三噸，“沒辦法，現(xiàn)在是送貨的人多，鋼鐵廠少，只能任由他們壓價(jià)。”

在很多廢鐵收購商看來，拆違拆臨雖然帶動(dòng)收購量上漲，但其實(shí)并沒有帶來相關(guān)從業(yè)者收入、利潤的大幅提高，借機(jī)賺取的只能說是“小錢”和“碎銀子”。

原標(biāo)題：拆出來的零碎商機(jī)：大吊車難約檔期 “破爛王”收入翻番

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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