3月28日,經(jīng)歷了一場春雨的洗禮,桃園生產(chǎn)橋附近的路面已經(jīng)十分泥濘。10點(diǎn)30分左右,附近村民張先生和往常一樣,和幾位村民一起去看河邊的樹,就在此時,突然河對面?zhèn)鱽砹艘宦暰揄憽埾壬B忙看向河邊,只見一輛面包車已經(jīng)沖破了河西岸的護(hù)欄,打著滾往河里翻,速度很快,沒有幾秒鐘就翻到水里。

看到此,張先生連忙撥打了110。不一會兒,民警就趕到了現(xiàn)場。隨后,消防、急救等部門也來到了河岸。不過正當(dāng)消防人員準(zhǔn)備營救時,卻發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)沉沒在河中,眾人對此一籌莫展。

據(jù)張先生描述,事發(fā)時,面包車的前后均無車輛,不存在避車的可能。“面包車好像是打滑,突然沖進(jìn)了河里。”在他的指引下,12時30分,記者來到了事發(fā)地點(diǎn),詢問民警得知,警方已經(jīng)聯(lián)系了濟(jì)南藍(lán)天救援隊(duì),現(xiàn)在正等待他們的支援。

記者注意到,路面有汽車劃痕,河邊的護(hù)欄已經(jīng)被嚴(yán)重破壞,被撞出了一個十幾米的大口子。馬路牙子破損嚴(yán)重,堤岸上還遺留了一條藍(lán)色的毛巾。“護(hù)欄撞壞了十多米,看現(xiàn)場這個情況,車速估計(jì)不慢。”有目擊者推測。

下午3時左右,一位男子來到了河邊。他說,他們單位的小騰(音)失聯(lián)了。小騰今年23歲,德州人,剛結(jié)婚不久,為西周南路的一家東北白酒經(jīng)銷商送貨。上午從遙墻送貨回來后就失去了聯(lián)系。經(jīng)他辨認(rèn),河邊遺留的藍(lán)色毛巾就是小騰曾經(jīng)使用過的。

隨后,小騰的家屬和同事也來到河邊。下午4時,救援用的吊車和拖車就位。因?yàn)樗魍募?藍(lán)天救援隊(duì)的隊(duì)員很難確定車掉下去的具體位置,反反復(fù)復(fù)下水幾次,直到下午6時左右,才用繩子將車身牢牢捆住。

下午6時30分,吊車用鉤子鉤住了面包車,一聲號令,面包車完全露出了水面。該面包車為銀白色,背后的白酒廣告清晰可見。

看到車輛被拉出后,一位女性家屬瞬間崩潰。她扶著身邊的樹,號啕大哭,一名男子扶著她,神情也顯得很悲傷。

頻繁出事

堤壩路危險(xiǎn)在哪兒

在現(xiàn)場的河道維護(hù)人員透露,小騰出事的路段并非公路,而是堤壩路。

所謂堤壩路,指的是南水北調(diào)干渠兩側(cè)道路,該路設(shè)計(jì)初衷是為方便工程管理和維修,并非公路。但社會車輛仍可以通行,因這條路為水泥路,比村中的土路好走得多,因而被不少村民青睞。一位村民告訴記者,由于道路過窄,車輛難以并行通過。再加上這里沒有紅綠燈,也經(jīng)常會堵車,事故時有發(fā)生。

河道管理人員表示,事故發(fā)生以后,主管部門也在積極地營救。他介紹說,“上游閘門從下午2點(diǎn)20分就已經(jīng)關(guān)閉,也是盡一切可能,通過節(jié)制和阻水來降低河內(nèi)水位。”經(jīng)過兩個多小時的努力,水位已降至2.8米,比之前降低了10cm,保證水流以每秒46立方米的速度平穩(wěn)流動。

“這條河出了多少事了,哪一年都得死幾個。”有村民稱這條河是“吃人的河”。

張先生就為記者講述了去年發(fā)生的幾起事故。有一輛過路的車不知怎么回事,也撞破了護(hù)欄,沖進(jìn)了河道,不過這個駕駛?cè)藛T很幸運(yùn),他正好碰上了干渠水位降低,當(dāng)時營救人員趕到時,駕駛?cè)苏驹谲図數(shù)却隣I救。不過另一對桃園村的翁婿可就沒那么幸運(yùn)了,老丈人帶著女婿去運(yùn)送木材,在路過這里時意外入水,女婿游了出來,但是老丈人卻再也沒能上岸。

路邊有警示設(shè)施

為啥難擋事故發(fā)生

為啥這個路段事故頻發(fā)?一位不愿意透露姓名的河道管理人員說,“一是,水泥路面在下雨天容易打滑,來往車輛駕駛十分困難。二是,河岸1.5米的防護(hù)網(wǎng)無法阻擋超速車輛,其僅僅作為警示工具。三是,河堤十分光滑并且傾斜,就算是有人落水想要爬回岸上,在這種條件下也幾乎無法做到。”

總結(jié)起來,看似平靜無奇的河渠暗藏著種種危險(xiǎn),坡陡、水深、壁滑。

至于預(yù)警工程,河道管理人員稱,由于該道路并非公路,但是考慮到居民出行的需要,管理局仍在事故高發(fā)地段做出了多項(xiàng)預(yù)警措施:道路上的減速帶、河堤邊的防護(hù)網(wǎng)、路邊30公里/小時的限速牌。巡查人員也會攜帶救生圈和救生繩按時巡查,目的都是為了提醒村民在該路段要小心駕駛,避免發(fā)生意外。

誠如這位工作人員所說,限速30公里每小時的標(biāo)牌在桃園生產(chǎn)橋北邊清晰可見,“坡陡水深、嚴(yán)禁靠近”的提示語也處處皆是,但是記者發(fā)現(xiàn),并沒有多少過往車輛遵守這些規(guī)定。

曾有村民建議在干渠兩壁安裝把手。不過,該工作人員表示并不可行。干渠的水位隨著汛期變化并不固定,很難找到合適的固定位置安裝。

事故發(fā)生之后,記者就南水北調(diào)干渠安全問題致電了多家政府部門。

幾經(jīng)波折下,記者聯(lián)系上南水北調(diào)東線山東干線公司濟(jì)南管理局楊局長,他在電話里說,“我這今天上午都在開會,中午聽到消息后就往這邊趕。”同時,他也提到濟(jì)南管理局十分重視河段的監(jiān)視巡查工作,但隨后楊局長就以車內(nèi)聽不清電話為由,匆匆掛斷了電話。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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