作為中秘高質(zhì)量共建“一帶一路”的重點項目，錢凱港項目一期工程于2024年11月14日正式投入使用。錢凱港引領(lǐng)著新時代亞拉陸海新通道的開啟。下面就跟隨總臺記者的鏡頭走進錢凱港看一看。

總臺記者 王璐璐：“De Chancay a shanghai”，“從錢凱到上海”，在西班牙語中，錢凱和上海的發(fā)音相似。隨著錢凱港的開港，如今這句秘魯?shù)牧餍姓Z變成了現(xiàn)實。原本相隔廣袤的太平洋，直線距離超過一萬公里的兩地，如今航程大大縮短，貿(mào)易便利性也得到了極大提高。

在錢凱港建成之前，秘魯與亞洲或大洋洲之間的大部分貨物要優(yōu)先通過中北美洲運輸。隨著錢凱港至上海的雙向直航航線開通，從南美洲出口至亞洲市場的貨物運輸時間從35天縮短至了25天，物流成本大幅降低。來自秘魯?shù)膬?yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品如藍莓、牛油果等也將以更快的速度、更便捷的方式到達中國老百姓的餐桌。

在遠程操作區(qū)，我們看到，通過電腦控制系統(tǒng)即可實現(xiàn)港口裝卸的全自動化操作。員工無需再攀上高高的吊機，只需坐在控制臺前，通過多角度實時監(jiān)控屏和搖桿手柄，便能精確完成數(shù)百噸甚至上千噸集裝箱的裝卸任務(wù)。

此外，記者還在港口見到了大量電動智能駕駛集卡，這些車輛由精準(zhǔn)的衛(wèi)星導(dǎo)航和云端算力引導(dǎo)，自動優(yōu)化行駛路線，高效完成貨物運輸。錢凱港的全自動化水平已與全球領(lǐng)先的智慧港口接軌。

利馬商會主席 阿爾伯特·埃戈·阿吉雷：港口最大的一個顯著優(yōu)勢就是它能夠全天候24小時運行，整個流程完全實現(xiàn)了自動化，無需人工干預(yù)。

錢凱港在建設(shè)過程中還為秘魯本地創(chuàng)造了可觀的就業(yè)機會。在港口建設(shè)初期，當(dāng)?shù)貑T工占比就有80%，不少從建港初期便加入的員工，也同記者分享了開港當(dāng)天的激動心情和與中國企業(yè)工作的感受與收獲。

秘魯員工 李秀美：我們當(dāng)天都有來上班，其實當(dāng)天秘魯人和中國人都在一起，感受我們開港的氣氛，我們都感覺非常開心。

秘魯員工 奧塞霍：在中遠海運工作對我的職業(yè)經(jīng)歷來說非常有意義。我們秘魯?shù)娜魏胃劭诤推渌緩膩矶紱]有這樣智慧化的工作環(huán)境，能夠成為這里的員工并參與到這項工程是非常難得的體驗。港口的啟用不僅僅是為港口本身，它帶動了整個港口社區(qū)和物流行業(yè)，這帶來了更多的就業(yè)機會以及來自政府的大量額外投資，以改善公共服務(wù)并惠及所有民眾。

預(yù)計未來，港口還將新增幾千個直接或間接就業(yè)崗位。通過提供就業(yè)機會和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，錢凱港正逐步成為推動秘魯經(jīng)濟發(fā)展的重要力量之一。錢凱港也見證了中國共建“一帶一路”倡議從藍圖走向現(xiàn)實。

秘魯農(nóng)業(yè)發(fā)展與灌溉部部長 馬內(nèi)羅：由中國推動的共建“一帶一路”倡議確實令人印象深刻。正如中國國家主席在訪問秘魯時所說，這是新時代的“絲綢之路”。毫無疑問，這是一項全球性的倡議，但我們秘魯人感受到了它與秘魯?shù)木o密聯(lián)系，尤其是通過錢凱港這條直接的航線，這不僅僅是關(guān)于貿(mào)易的問題，共建“一帶一路”是一個促進融合的倡議。通過錢凱港建立直接運往中國的航線，將大大加強中秘之間的商業(yè)聯(lián)系。

綠色、低碳、和合共生，中國正在實踐的這些理念，同樣在大洋彼岸錢凱港落地生根。錢凱港運用水能電，減少碳排放，以電驅(qū)動代替柴油機，為港口的運營注入清潔能源。錢凱港的建成與啟用，標(biāo)志著不僅是一座現(xiàn)代化港口的誕生，更是一種全球可持續(xù)發(fā)展理念的具體實踐。這座現(xiàn)代化港口展現(xiàn)了中國技術(shù)與秘魯需求的深度融合，也為全球港口未來的發(fā)展樹立了榜樣。“從錢凱到上海” 這條跨越萬里的航線，不僅承載著貨物的流動，更象征著文明的交融與共同繁榮的愿景。

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