每一次的成功都是挑戰和超越的開始

每一次挑戰和超越

超越的不是別人，而是我們自己

11月24日凌晨4時30分，長征五號遙五火箭成功將嫦娥五號送入預定軌道，這型我國運載能力最強的火箭，再一次用成功證明了自己。

總臺央視記者 崔霞：長征五號遙五火箭的發射成功，應該也是實現了今年“胖五”的一個三連冠。您現在心情怎么樣？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：我非常高興，這次長征五號遙五的發射，使中國航天探月三期圓滿收官打下了很好的基礎，因為對這一次發射充滿了信心。

總臺央視記者 崔霞：您提到的信心，我是不是也可以理解，信心來自于我們對成功的信仰？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：這種信心來源于我們深厚的積淀，來源于我們對成功的渴望，來源于我們對夢想的追求。特別是對于長征五號團隊，經歷過失敗的洗禮，對成功這種期待更加強烈。

長五人對成功的渴望，源于3年前那一次慘痛的失敗。2017年7月，長征五號遙二火箭發射失利。

總臺央視記者 崔霞：關于長征五號遙二火箭的失利，經過908天這樣的一個蟄伏，再到它的復飛成功，所以大家對長征五號的印象是越來越深刻，那么長征五號遙二火箭當時失敗的這個原因到底是什么，通過什么方式方法來解決？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：我們通過大量的數據分析，包括大數據的分析，我們揭示了它的主要矛盾是什么？大量的震動，形成了大載荷，超出了結構的承載能力，導致結構斷裂失效，發動機推力喪失。

雖然問題發現了，但是留給研制團隊解決問題的時間卻不多了。

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：如果不能有效及時解決問題，今年的火星探測、探月都不可能實現。重新設計需要兩年到兩年半以上，后續的這幾項國家重大工程根本就等不及。

經過大量的分析，李明華拍板決定，在現有方案的基礎上解決主要問題，實現對震動的抑制，這為長征五號接下來的連續成功奠定了基礎。

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：通過試車表明，震動的量級減少了90%，從此，我們重大技術瓶頸就徹底地得到了緩解。失敗不是魔咒，而是我們技術創新、管理創新的催化劑，挫折也不是絆腳石，是我們磨礪意志的試金石。每一次的成功都是挑戰和超越的開始，每一次挑戰和超越，超越的不是別人，而是我們自己。

總臺央視記者 崔霞：這一次它開啟探月工程三期的一個重要的開始，它要超越自己什么？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：長五B遙一的首飛成功，從此拉開了中國載人空間站建設的大門，“天問一號”發射取得了圓滿的成功，打出了中國航天的新高度，打出了中國航天的新速度。

這次發射的嫦娥五號探測器的重量，是目前我們國家所發射的（探測器）有效載荷重量之最，而且是直接送入到地月轉移軌道。第二個由于地月關系和彈道設計的原因，這次的發射窗口很窄，接近零窗口的發射。

總臺央視記者 崔霞：什么叫零窗口？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：就是必須到點就要準時發射。

總臺央視記者 崔霞：如果不準時發射會怎么樣？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：很可能到達不了月球的軌道，這次的任務就有可能會造成失敗，

總臺央視記者 崔霞：這就是我們所說的失之毫厘，謬之千里。

總臺央視記者 崔霞：長征五號涉及的面有多廣？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：長征五號研制團隊直接參與研制的人數達到16000余人，配套廠家達到1000余家。航天是一個復雜工程系統，所有系統都不是一個人的戰斗。特別是在遇到困難和挑戰的時候，團隊才是最強的支撐。

總臺央視記者 崔霞：您心目當中，火箭是一個什么樣的角色？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：就像自己的孩子，我看著他出生，我看著他成長，我看他長大成人，我要把他送出家門，讓他遠行。

總臺央視記者 崔霞：其實每次成功之后，我們又是一次新的長征，這也是我們長征火箭的精髓之所在?？梢哉f長征五號遙五發射開啟了中國航天又一個新的時代，那么對于“長五”來說，您對它的未來還有哪些期待？

航天科技集團一院黨委書記、長征五號運載火箭第一總指揮 李明華：長征五號運載火箭作為目前運載能力最大的新一代運載火箭，后續還將承擔載人空間站的建設，完成核心艙、實驗艙的發射。同時，長征五號這種大的運載能力，一定也會為我國衛星網絡的組網發射，提供巨大的便利，可以實現一箭多星（發射），相對我們現在運載火箭的能力至少（提高）兩倍以上。中華民族曾經錯過了航海時代，我們絕不能缺席太空經濟時代。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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