10月11日零時起，全國鐵路實施第四季度列車運行圖，新圖安排開行列車較三季度進一步增加。此次調圖，是國鐵集團深入貫徹落實中央“六穩”“六保”部署要求、通盤考慮經濟社會發展需要、第四季度運輸市場特點和鐵路客貨運輸能力供給現狀而實施的。調圖后，部分區域運輸能力明顯改善，服務經濟社會發展將更加精準。

調圖，對于鐵路而言，既是一項優化運輸供給，提高運輸效能的“基本功”，也是檢驗鐵路客貨運輸能力和鐵路改革成效的“試金石”和“度量衡”。無論是之前舉辦的“發現最美鐵路”探秘之旅，還是國慶黃金周期間央視總臺的大型主題報道活動《坐著高鐵看中國》，都可以看到鐵路近年來建設成果顯著、服務能力大幅提升，成為中國的一張名片。國慶黃金周期間，鐵路客運量創疫情發生以來全國鐵路單日旅客發送量新高，為鐵路站在新起點，向第四季度高標準完成客貨運輸任務打下堅實基礎。調圖，就是瞄準第四季度和全年收官任務，通過經驗積累再次謀篇布局、統籌規劃，為打造更高質量的出行所做的必要準備和實踐。

此次調圖主要聚焦四大方面。一是閩東浙西地區運輸能力大幅提升。衢州至寧德鐵路開通運營結束了浙閩8縣市不通鐵路的歷史，將閩東浙西地區通過鐵路緊密聯系起來，讓上海、福州等大城市優勢科技、文化、資金、技術資源向閩東浙西貧困地區傾斜，助力鄉村振興和城鄉一體化發展。二是蘭新客專蘭州西至西寧段運輸能力調整。將運力向西寧地區加強投入，為加速西寧與蘭州間經濟協調發展、群眾出行注入新活力，以此帶動西寧城市群發展。三是提升貨運能力，發揮浩吉鐵路能源運輸大通道作用。隨著天氣轉涼、煤炭電力等能源消耗增加，貨運能力的加強將集中調度煤炭等能源助力冬季生產生活，滿足人民群眾的生活需求和企業生產需求。四是中歐班列運輸能力再提高。疫情斗爭過程中，中歐班列有力發揮出援助物資、振興經濟的大通道作用，調圖再次優化中歐班列運力，夯實經濟高質量發展。

工欲善其事，必先利其器。今年是抗擊疫情與洪水的特殊之年，更是全面建成小康社會收官之年。在以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局下，鐵路通過調圖舉措，暢通生產各要素有序流動、扛起現代流通體系建設新使命，邁出強勁步伐，為“人悅其行、物優其流”“流動中國”激發強大動力。

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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