3月18日召開(kāi)的中共中央政治局常委會(huì)會(huì)議指出，“武漢市要逐步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，湖北省其他地區(qū)要穩(wěn)妥有序解除管控措施。”

3月24日，湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部發(fā)布通告：從3月25日零時(shí)起，武漢市以外地區(qū)解除離鄂通道管控；4月8日零時(shí)起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施。通告同時(shí)要求，要積極有序推進(jìn)企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力把疫情造成的損失降到最低限度，力爭(zhēng)湖北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展早日全面步入正常軌道。

湖北各地如何積極有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，奪取疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“雙勝利”？記者對(duì)赤壁、襄陽(yáng)、紅安等地進(jìn)行了實(shí)地探訪。

赤壁——

暢通人流物流

護(hù)航復(fù)工復(fù)產(chǎn)

3月25日零時(shí)將近，燈光閃爍，咸寧市赤壁西高速公路收費(fèi)站安靜如常。“11：58，11：59，00：00”，當(dāng)數(shù)字跳到0， 緊盯手機(jī)屏幕時(shí)間的值勤民警鄧軍生十分感慨。

在這個(gè)收費(fèi)站，鄧軍生和來(lái)自公安、交通、衛(wèi)健等部門的21位戰(zhàn)友，默默堅(jiān)守了60天。“省里通知從現(xiàn)在起有序解除離鄂通道管控，估計(jì)未來(lái)一段時(shí)間我們的擔(dān)子會(huì)更重！”鄧軍生說(shuō)。

60個(gè)日日夜夜，這里見(jiàn)證著抗擊新冠肺炎疫情這場(chǎng)戰(zhàn)斗的變化。“不能輸入一個(gè)病例，不能輸出一個(gè)病例。”鄧軍生說(shuō)。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)刻不容緩！“攔車、查驗(yàn)證件、核對(duì)信息和健康碼，我們必須仔細(xì)核對(duì)每一項(xiàng)信息才能放行。”鄧軍生說(shuō)。

“這是身份證，還有出行證明、健康證明、復(fù)工證明。”3月24日下午4時(shí)37分，駕駛車輛來(lái)到收費(fèi)站的朱偉鑫夫婦把自己的通行資料一一遞給民警梅紅。

把身份證往警務(wù)通上一放，核對(duì)身份證和手機(jī)健康碼是否相符，查看證明，測(cè)量體溫……梅紅忙活了片刻，放行車輛。“在家待了56天，得趕緊回上海上班！”朱偉鑫一臉輕松地駛上高速。

沿著107國(guó)道一直往南開(kāi)，記者一行來(lái)到赤壁和湖南臨湘市交界處的羊樓司大橋關(guān)卡，這里是連湘接鄂的必經(jīng)之地。“守好了這座大橋，就守好了湖北南大門。”負(fù)責(zé)值守關(guān)卡的趙李橋鎮(zhèn)派出所所長(zhǎng)袁小利說(shuō)。

不遠(yuǎn)處，大橋中央停著一輛來(lái)自湖南的貨車，幾位同志正忙著把一箱箱水果從車上搬下來(lái)。民警李定波說(shuō)，這是赤壁人從湖南臨湘購(gòu)買的水果，接貨“無(wú)接觸”。

這段時(shí)間，不少滯留湖北省外的市民，都會(huì)選擇穿過(guò)這個(gè)卡口回家。“之前，健康碼、健康證明、目的地接收證明三者齊全才能放行；現(xiàn)在，有一個(gè)就能通過(guò)。”值守關(guān)卡的赤壁市交通局干部朱明林說(shuō)。

省際卡口，關(guān)系湖北疫情防控大局。疫情期間，赤壁市公安、交通、衛(wèi)健和趙李橋鎮(zhèn)等多家單位派出精干力量，牢牢守住。

“作為南大門，我們要讓人員走得了、進(jìn)得來(lái)、行得暢，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)保駕護(hù)航。”赤壁市委書記盛文軍說(shuō)。

襄陽(yáng)——

嚴(yán)格防控舉措

細(xì)化準(zhǔn)備工作

“疫情期間，麻煩配合測(cè)一下體溫。”3月24日下午3時(shí)許，記者剛要進(jìn)入襄陽(yáng)市時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械有限公司大門，就被門口手持額溫槍的保安攔住了。量體溫、出示健康碼、登記個(gè)人信息，對(duì)于每一個(gè)進(jìn)入廠區(qū)的人，這是必不可少的“三部曲”。

時(shí)瑞達(dá)是襄陽(yáng)市一家民營(yíng)企業(yè)，主要生產(chǎn)軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械、城市有軌電車等交通運(yùn)輸重型機(jī)車，年產(chǎn)值約3億元，員工278人。疫情暴發(fā)后，公司于1月24日停產(chǎn)，只留了幾位工人駐扎在廠房。

3月14日，經(jīng)襄陽(yáng)市襄州區(qū)科經(jīng)委批復(fù)，公司正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。得到消息，公司總工程師萬(wàn)靂連忙從鄂州老家回到襄陽(yáng)，“廠里員工本地人居多，目前已到崗260多人。” 萬(wàn)靂說(shuō)， “除了在武漢的，其他全到崗了。”

走進(jìn)時(shí)瑞達(dá)廠房，工人們焊接的焊接，組裝的組裝，忙碌而有序。生產(chǎn)車間13個(gè)工班組、48個(gè)生產(chǎn)臺(tái)位都開(kāi)足馬力，“現(xiàn)在復(fù)工復(fù)產(chǎn)了，等物流協(xié)調(diào)好，就可以把這些牽引車逐漸往外運(yùn)。”萬(wàn)靂說(shuō)，一些國(guó)外訂購(gòu)的牽引車，還需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊咔樵僮鲞\(yùn)輸決定。“我們的生產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)排到7月份，海外訂單還在陸續(xù)增加。”萬(wàn)靂說(shuō)，按照這樣的規(guī)模，今年公司還將再招錄10名技術(shù)人員、30多名工人。

復(fù)工后，疫情如何防控？萬(wàn)靂介紹，除了“進(jìn)門三部曲”，公司還要為員工每天測(cè)量三次體溫，工作期間，工人間隔必須超過(guò)1.5米，就餐要分時(shí)段分批進(jìn)行，工人宿舍保證人均占地面積不少于3平方米。

襄州區(qū)對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)公司提出了硬性要求，如進(jìn)出公司出示健康碼、復(fù)工前每名員工做一次CT或核酸檢測(cè)等。“疫情防控松不得，我們要求開(kāi)工的企業(yè)簽署疫情防控承諾書，并提供一份復(fù)工方案。”襄陽(yáng)市襄州區(qū)科經(jīng)局黨組成員、總工程師沈耀說(shuō)。

據(jù)了解，從2月20日起，襄陽(yáng)實(shí)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)情況日?qǐng)?bào)制度，每天收集匯總企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，一方面組織“停不得”企業(yè)應(yīng)復(fù)盡復(fù)，另一方面動(dòng)員未復(fù)工企業(yè)做好各項(xiàng)疫情防控準(zhǔn)備工作。

截至3月24日，襄陽(yáng)市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)已復(fù)工復(fù)產(chǎn)1590家，復(fù)工率95.8%。

紅安——

大巴專列接力 組織集中返崗

3月24日上午11時(shí)18分，湖北黃岡市紅安縣駛出首趟返崗復(fù)工專列G4061，1133名乘客于當(dāng)日傍晚直達(dá)廣州，開(kāi)啟新一年的打拼。

這趟“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”返崗專列一路有專業(yè)的應(yīng)急培訓(xùn)人員、醫(yī)務(wù)人員陪同，到了廣州還有53臺(tái)大巴接應(yīng)轉(zhuǎn)往深圳、佛山、東莞等地。“縣交通運(yùn)輸局、工商聯(lián)、人社局等相關(guān)部門一起出力，我們要細(xì)致地做好一段段路程的接力。”紅安縣委書記余學(xué)武到車站為鄉(xiāng)親們送行。

列車提前1小時(shí)抵達(dá)紅安西站，進(jìn)站通道前早早排起了長(zhǎng)隊(duì)，工作人員有序引導(dǎo)乘客進(jìn)行體溫檢測(cè)、證件查驗(yàn)。每位乘客手里都拿著一張夾著座次條的“團(tuán)體旅客證”。“要好好收藏這張?zhí)厥廛嚻薄！辈簧偃税崖每妥C看了又看。

胡德平一家也在出發(fā)的隊(duì)伍中。“到廣東打拼十幾年，在深圳開(kāi)了家小餐館，年后一直盼著趕緊回去，還要賺錢交租金。”胡德平笑著說(shuō)，兒子在深圳上小學(xué)六年級(jí)，收到學(xué)校寄來(lái)的課本后一直在家上網(wǎng)課。說(shuō)罷，他拿出手機(jī)展示了一張表格，上面清晰顯示著接站大巴的信息，車牌號(hào)、乘客姓名、大巴座位等一應(yīng)俱全。

秦祖柏在廣東一家電視機(jī)制造公司上班，回湖北前就買好了返程火車票，2月9日公司復(fù)工后，因?yàn)楹币咔榉揽匦蝿?shì)嚴(yán)峻，他一直居家辦公。

最近，秦祖柏從深圳市紅安商會(huì)微信群了解到縣里組織務(wù)工人員集中返崗的消息，立即報(bào)了名，很快買到了高鐵票。“價(jià)格跟平常一樣，真是非常及時(shí)！”

紅安縣交通運(yùn)輸局汽車運(yùn)輸總公司不少員工在現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。“一大早，公司就根據(jù)車程遠(yuǎn)近安排了46輛大巴到各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)接人，最遠(yuǎn)的七里坪鎮(zhèn)、華家河鎮(zhèn)6點(diǎn)半就往這發(fā)車了。”稽查科科長(zhǎng)趙全志說(shuō)。

11時(shí)18分，G4061緩緩駛離站臺(tái)，乘客們隔著車窗，與站臺(tái)上送行的人們揮手告別。

紅安縣人社局副局長(zhǎng)陳勇介紹，隨著“四類人員”清零，紅安縣成為湖北疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，從3月16日開(kāi)始，縣里組織“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”運(yùn)輸服務(wù)，截至3月24日，已累計(jì)運(yùn)送赴外省返崗務(wù)工人員近萬(wàn)人。

（本報(bào)記者賀廣華、汪曉東、侯琳良、付文、程遠(yuǎn)州、李昌禹、吳君、吳姍、范昊天）

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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