成貴高鐵上有支四人先鋒隊

民警檢查鐵路施工工地。

民警姚俊都和白雷(右)在警車里移動辦公。

民警肖均向鐵路施工人員宣傳安全知識。

民警姚俊都(右)和肖均向鐵路施工人員宣傳安全知識。

民警白雷和胡博(左)在臨時租住地登記成貴客運專線安全隱患。

民警姚俊都(右)和白雷檢查成貴客運專線施工線路。

□ 本報記者 戰海峰 文/圖

□ 本報通訊員 楊佳燕

回想起過去8個月的工作，成貴高鐵宜賓西整治組組長姚俊都用了“從無到有”4個字來形容。

成貴客運專線全長約630多公里，設計時速250公里/小時，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。2018年年底前，樂山到宜賓段新建線路開通試運行，這條線路的開通，結束了蜀南地區無高鐵的歷史。

根據鐵路管轄分工，位于四川宜賓的新建高鐵線路由重慶鐵路公安處管轄，為保障鐵路的順利開通以及開通后的高鐵安全，重慶鐵路公安處派出成貴高鐵宜賓西整治組提前介入線路安防工作。2018年3月23日，一輛警車，4個人，一臺筆記本電腦還有一臺打印機，從重慶到宜賓，開著導航，整治組的工作就此開始。但由于鐵路路線尚未修建完成，派出所也還只是一紙規劃，警車成為了移動辦公場所。

一切從無到有，整治組隊員用一輛車和自己的雙腳丈量著這條寄托著蜀南人民對生活美好期盼的鋼鐵巨龍，他們用辛勤和汗水詮釋了新時代鐵路人民警察的奉獻與擔當。

一個組長：統籌協調 聯勤聯動從無到有

作為組長，姚俊都在接到工作任務時倍感壓力，雖然參加鐵路公安工作已有10余年，但在“一無所有”的新線搞整治工作還是頭一回。

為此，姚俊都在接任的頭一個星期都在摸索與學習，新線一旦完全建成，許多安全防護建設的硬件設施將無法再改。單單依靠4個人的力量建立起高鐵防護安全遠遠不夠，需要地方政府、政法部門、護路部門、公安等多部門參與，聯勤聯動。時間緊迫，姚俊都奔走于沿線地方政府，耐心解釋高鐵安全所需要取得的支持與配合。

“你一個重慶人，來到我們宜賓，為了宜賓人民的安全盡心竭力，我們的配合義不容辭”，這是姚俊都的努力得到的回報。他走遍了管轄段涉及的5個區縣，40余個村落，協調地方政法委、護路辦，同步啟動了高鐵護路立體防控體系建設，確保在高鐵途經的每一個村落都建立起護路聯防工作站。

新線建設事務繁瑣，所有的工作都在打基礎，只有基礎打得牢，安全才扎得穩。視頻監控、“雪亮工程”勢在必行，在哪里安裝，由誰安裝，姚俊都為此傷了不少神。經過堅持不懈地溝通與協調，管轄范圍內的50余個攝像頭正在安裝，形成路地聯合，齊抓共管的良好形勢。

一個老師：邊學邊干 高鐵安防從無到有

副組長白雷，4個人里唯一一個曾參加過新線整治工作的民警，對新線整治期間需要完成的工作和發現的問題具有非常豐富的工作經驗。

一個人干不如4個人會干，在人力有限的條件下，務必在短時間內提升工作效率與質量，整治組成立的第一天，白雷就在組長姚俊都的大力支持下辦起了“夜校”，擔任起全組的教師也是全組的業務擔當。白天他帶領大家干工作，晚上給大家講工作思路。如何發現安全隱患、如何解決隱患，白雷憑借自身的學習與經驗積累，帶領大家走遍線路，勘察既有的安全防護設施建設并提出意見。

“這里地貌特殊，陡坡上根本沒有辦法修建水泥柵欄，行人和小動物可能會從這里進入鐵路”，在面對為何一段區間內沒有將鐵路完全封閉的質疑，施工單位如此解釋道。剛到崗位的第6天，整治組的成員和施工單位都被難倒了，白雷仔細勘察后，提出可以采用金屬鋼板網進行防護，如此既能達到標準又實用。

經此一事白雷甚至成為了施工單位的老師，但凡在安全防護建設上有難以解決的問題都來請教白雷。8個月來，整治組共發現安防隱患2.4萬余個，大部分已督促整改，余下隱患正在驗收整改中。

一個向導：實時更新 安全之網從無到有

肖均，整治組中唯一的宜賓本地人，才接到消息的時候，肖均十分激動，高鐵終于要修到自己的家鄉，他也可以回到宜賓工作，與妻兒團聚。于是，整治組一到，他就主動擔起了向導的業務。

然而，一切卻比他想象的難太多。順著鐵路走，你永遠不知道防護網外面是怎樣一個情況，只有在網外查看實地才知道此處的地形地貌和人員往來情況。

而高鐵線路通過的地方通常都遠離居住區，特別是在山區遠離人煙之地，汽車無法抵達是常有之事，手機導航也常把大家帶到無路可走。剛來的時候，導航、施工員、村民、路人都曾當過整治組的向導。

為了方便今后能準確抵達，肖均每到一個地方就用手機發送存儲一個定位，8個月里，一次次地往返線路各個區段，肖均成為了名副其實的“向導”。

川南地區濕潤多雨道路泥濘，徒步、渡船，整治組的交通工具也多種多樣，摔了爬起來，衣服汗濕了又干，為的只是走遍線路每一個區段。在大家的努力下，整治組對管內原先設計的75個治安崗亭位置進行了實地踏勘，為35處不具備瞭望條件、不具備進出道路、不具備通電條件的治安崗亭重新選址，并統籌全線線路治安情況進行合理調整，整治組管轄內70多公里線路安全之網逐步建立。

一個內勤：海量匯總 基礎信息從無到有

整治組今年剛滿30歲的大小伙子胡博主要擔任內勤工作和生活管家。

梳理隱患的位置及圖片、隱患整改落實情況匯總銷號，每天“夜校”下課后，胡博最繁瑣的工作才剛剛開始，隱患的具體位置和情況，不能有絲毫的馬虎。

如果說隱患整改是為高鐵安全筑起屏障，那么沿線村舍的宣傳走訪工作就是在為群眾的生命安全敲響警鐘，但凡鐵路途經附近有村戶的，整治組都挨家挨戶進行情況調查和安全宣傳。

“宜賓市高縣勝天村的張大媽78歲，獨居，10月28日走訪身體及精神狀況良好，安全知識已宣傳。”臺賬上清晰記錄了管轄范圍內的38名重點關注人員的基本信息和每次走訪情況。

“你家這新出生的小牛一樣要在我們這里‘上戶口’啊”，聽說劉某家的小牛出生了，整治組馬上到劉某家進行登記造冊和宣傳。

大牲畜一旦誤入鐵路，后果不堪設想，為此，整治組翻山越嶺走進養殖戶家進行宣傳，并對每一頭大牲畜進行“戶籍化”管理，以便實時監控。類別、重量、日常活動區域，18戶人家的37頭牲畜信息在胡博的臺賬里清楚有序。

在他的不懈努力下，兩萬多個隱患，每一個都有圖有說明，有整改有進度；38名重點關注人員和18戶養殖戶的基本信息和宣傳情況全部有據可查；整整31本工作臺賬，整潔而清晰地匯總和記錄了整治組8個月來的工作成效。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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