被掩埋的肖家河古橋能否重見天日？

古橋的面貌不斷遭受“蠶食” 民間學者欲為其爭取文物身份

肖家河古橋橋面存在多處燕尾槽，系中國古橋的顯著特征

古橋年久失修，燕尾槽里都缺失了銀錠榫

斑駁的花崗巖橋面

在海淀區的肖家河社區，一座被埋沒的古橋幸存至今，但在歷次文物普查中均未能予以登記。由于河道整改、平整土地、拆遷建設等原因，肖家河古橋逐年藏入地下、僅露出部分橋面。民間學者擔心，因沒有文物身份，古橋不受《文物法》保護。近日，北京史地民俗學會理事張文大先生向海淀區文物部門發出申請，欲為肖家河古橋爭取法定的文物身份。

探訪

古橋逐年被掩埋

僅露出部分橋面

在北五環肖家河橋西北角的樓群中，隱匿著一座名不見經傳的古橋。由于當年的河道已不復存在，橋面以下被土掩埋，無法看到橋墩結構，僅部分橋面得以示人。如今，古橋東側是新鋪的柏油路，西側是海淀區文物普查登記項目延福庵，南面是北京城建公司項目部的簡易樓，北面是一排棚戶房。斑駁的橋面仍被當作路面使用，偶爾有機動車從石板上碾壓而過，可見古橋非凡的承載力。

顯露在外的部分，西側扇形橋堍（橋頭靠近平地的地方）清晰可辨。北側橋沿石上，有用于安插橋欄的長方形小石窩。橋面石板梁由花崗巖條石順橋方向拼接而成，石板之間存在多處燕尾槽，但銀錠榫無一幸存，留下一個個漫漶的小土坑。北京史地民俗學會理事張文大介紹說，橋面石板靠燕尾槽和銀錠榫咬合固定，這是中國古橋的明顯特征。

張文大從橋南的建筑垃圾中翻出一根木板條，通過兩塊石板間的縫隙，垂直下探有1米多深。他告訴北京青年報記者，古橋雖被掩埋，但橋洞未被徹底填實。

通過橋面的石料布局，張文大判斷這是一座“五孔石平橋”。東起第二個橋墩輪廓既厚又長，整座古橋猶如西側三孔、東側兩孔的兩座橋連成的一座橋，總長約37米。

張文大回憶說，他2015年初探肖家河橋，古橋整體被土填埋，但橋面完整暴露在外。時隔三年回訪發現，周圍環境大變，由于橋東邊的柏油路向西擴寬，導致東側的2/5橋面被填埋。橋南的簡易房幾乎貼著古橋修建，古橋的面貌不斷遭受“蠶食”。

調查

始建時間或早于清代

河道廢棄導致古橋被埋

通過史料記載、親歷者的口述、學者的研判，大致能勾勒出肖家河古橋的歷史變遷。

清代史志文獻資料《日下舊聞考》記載：“蕭家河舊有橋閘，今仍其制?！睆埼拇蠼庾x說，史籍中的蕭家河，被后人改寫成了肖家河。文獻記載證明肖家河古橋清代就已存在，推測其始建年代很可能是清代之前的明代、元代，甚至更早。

1951年，23歲的孔慶普身負重任，擔任北京市建設局的北京橋梁全面調查及河流水文地質勘察組負責人。歷時三個月，共調查各種市政設施橋梁193座，其中古代橋梁153座，包括了肖家河古橋。

孔慶普老人在其著述《中國古橋結構考察》中記載，肖家河橋是清河干流上的古橋。據當地村民介紹，肖家河橋早在元朝以前就已經形成，原是一座木橋。明代建三孔石橋，清朝滿族人來到以后，在肖家河村以北建起正黃旗，肖家河村以東、以北的農田都劃歸正黃旗。滿族人為便于收租，修理過石橋。清光緒末年，由本村農民捐資，將石橋向東接長兩孔，形成了五孔橋。

50歲的張先生是土生土長的肖家河村人，在他兒時的記憶里，肖家河橋下的河水清澈見底，小伙伴們在河里捕魚、捉泥鰍、摸鴨蛋…… 嬉戲打鬧過程中，他曾在橋墻上看見過古代刻字，但已經記不清具體信息，疑似和建橋有關。

張先生告訴北青報記者，1980年前后，當地河流改道，曾經的河道被填埋，因此肖家河橋身旁由河水變為泥土，古橋兩側的石欄板陸續被拆除。幸運的是，在往后的平整土地、拆遷建設過程中，肖家河古橋雖逐漸藏入地下，但建筑本體基本完整。

進展

民間學者為其爭取文物身份

北京史地民俗學會秘書長梁欣立，走訪過北京240余座古橋，著述有《北京古橋》一書。梁欣立介紹說，無論地理位置還是建筑格局，北京現存的每一座古橋都是獨一無二的孤品。肖家河古橋最大的特點是在原來三孔的基礎上，又補建兩孔，這在古橋建造中極為罕見。證明隨著水量加大、河道擴寬，原先的三孔已經不能滿足過水需求，因此有了“二期工程”。

張文大認為，肖家河古橋是大運河文化帶上留存至今的水利工程遺跡，對于研究北京的水系變遷、古代橋梁建筑，具有不可替代的價值。他希望文物部門能清除附近建筑垃圾，發掘出橋墩部分，以便研究和展示。而最讓他擔心的是，肖家河古橋沒有文物身份，一旦遭到破壞無法獲得《文物法》的保護。

北青報記者注意到，新中國成立后，國家進行過三次全國范圍的文物普查。僅以北京為例，絕大多數古代建筑、乃至近現代建筑被認定為不可移動文物，但肖家河古橋卻未能登記入冊。

北京市文物鑒定委員會委員劉衛東認為，肖家河橋具有明代古橋特征，應該是文物普查中的遺漏。這樣的古跡應對其進行文物認定，從而采取保護措施。

張文大告訴北青報記者，他已向海淀區文物保護中心的工作人員遞交了紙質版《不可移動文物認定申請表》，希望能為肖家河古橋爭取到文物身份。

內存

北京歷史上被埋的古橋

孔慶普老人曾經談到，古都北京歷代建有許多橋梁，但由于河道變遷、建設房屋、修筑道路等原因，有不少橋梁被拆除或埋入地下。

北青報記者不完全統計：1990年，京石路施工過程中，在豐臺區南崗洼挖出一座古橋，后經考古發掘，現作為不可移動文物進行保護與展示。

早在1959年，通州區的土橋就被官方認定為區級文保單位。2000年修建京哈高速經過土橋村時，施工車輛把多余的土方卸在干涸的河道內，造成土橋橋體被埋。2004年，土橋村變成了小區，古橋整體幾乎被埋入地下。

2018年，朝陽區黑橋村在拆遷過程中，從地下發現一座明代古橋，已在地下埋藏了半個多世紀。預計2019年，朝陽區文物部門將對其進行考古發掘。

建于明代的永濟橋，位于豐臺區長辛店南口地下，是一座三孔石拱橋，清末河道廢棄，古橋被埋于地下至今。即便如此，豐臺區文物部門還是將其認定為不可移動文物。

文并攝/本報記者 崔毅飛

[責任編輯：楊凡、楊本敬]

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