不少店面正處理庫存,能掛牌的車好賣些

菏澤恒盛大市場,一家電動車的門市關門歇業。 本報記者 趙念東 攝

近日,記者在濟南、菏澤等地實地探訪三、四輪電動車銷售市場發現,多數銷售商不再進貨,正處理庫存,而一些賣家因無法繼續支付房租,關門歇業。

本報記者 趙念東 任磊磊

半個月最多賣出一輛

一紙禁令,經銷商感到了“寒意”。濟南宗明摩托車經銷處的店鋪老板宗明戰介紹,從通告出臺后的5天時間里,他一共才賣出了兩輛車,而在以前,一天都能賣好幾輛。“市場上的觀望情緒很濃厚。我給客戶說,至少二環內還能再騎一年,很多人覺得騎一年不劃算。”

宗明戰說,他賣的車主要以三輪為主,都是在工信部目錄中的車輛,能正常掛牌,“根據規定,即便是這樣的車輛,未來也不能在二環以內騎行了,對我們影響還是很大的。”

菏澤有三大電車銷售市場,分別為恒盛達市場、八一街與義烏商品城。11日上午,記者來到菏澤恒盛達市場,集聚在此處的三、四輪電動車銷售門市有近30家,是菏澤城區電動車主要銷售地之一。

“往年即便是銷售淡季,我們店中每月也能賣出5臺左右。如今,8月份已過半,沒有賣出去一輛。”一匯豐電動車銷售門市負責人張女士說,這主要受此次電車整治行動波及所致。其實,從去年政府整治電動車,生意就開始不好了。

一些門市關門歇業

有些銷售商無力支付每年5萬至12萬不等的房租,紛紛出讓門市,關門歇業。記者單在菏澤恒盛達市場走訪時,就發現5家電車銷售門市大門緊鎖,大門上貼有招租或者轉讓門市的通知。記者根據上面提供的電話聯系到對方,他們皆表示電車生意不好做,無力支付房租而轉做他行,話語中透露著無奈。根據銷售商提供的電話,記者聯系到在菏澤從事電車生產的翟先生,他表示因行情不好,已經轉行了。

恒盛達市場物業服務中心工作人員介紹,整個市場有近30家電動車銷售門市,其中絕大部分門市因銷售的電動車不能上牌而隨時面臨關門。“整個市場,只有兩家門市銷售的電動車可以掛牌,生意還可以。”他說。

隨后,記者來到知豆電動車菏澤體驗店,據該店劉經理介紹,“我們從事電動車銷售生意之初,考慮到將來的市場行情,決定銷售在國家工信部目錄里面的電動車。”劉經理說,現在證實,這一舉措是正確的。受此次整治電動車行動的波及,市場中很多電動車銷售門市賣不出貨,甚至關門,而他們受到的影響不大,每月仍能賣出10輛左右。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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