濟南R1線首輛地鐵車來到泉城。

近日，多家媒體報道了濟南首列地鐵車來到泉城的新聞，引起了人們的廣泛關(guān)注。R1線車輛要過哪些關(guān)才能正式“上崗”，圓市民的地鐵夢呢？據(jù)了解，首列地鐵車即將進入緊張的調(diào)試階段，涵蓋靜調(diào)、動調(diào)、列車上線冷熱滑、列車上正線5000公里試運行，以及一系列整改和最后預驗收，加起來需有上千次。

小科普

通俗來講，車輛靜調(diào)主要是在車輛靜止狀態(tài)下，接通電源，對車輛的各項功能進行檢查和調(diào)試，保證狀態(tài)穩(wěn)定。所有靜調(diào)項目結(jié)束并且車輛狀態(tài)良好，沒有相關(guān)故障即可上試車線進行車輛動調(diào)。動調(diào)主要是針對運行過程中的電壓、牽引、加速度、牽引力、速度、制動數(shù)據(jù)進行記錄并分析其是否正常。

工作人員介紹，動調(diào)首先要進行各種負荷狀態(tài)下的調(diào)試，包括空載、滿載、超載試驗。其中，所謂滿載，是指車廂滿員的狀態(tài)，超載是指車廂擁擠的狀態(tài)。滿載的標準是，座椅坐滿人，另外每平方米再站6個人，每個人體重按60公斤計算。因為調(diào)試階段不能載人，這時會找來裝滿的沙袋，把它們堆在車廂里，列車拉著沙袋模擬載人運行。另外，這一階段還要進行故障測試，如電力中斷、牽引故障等。此外，還有乘客的舒適度測試。

靜調(diào)和動調(diào)之后，開始新的測試模式“5000公里試跑”。其間，測量要模擬正線實際運行，記錄接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、車輛速度等相關(guān)數(shù)據(jù)。R1線“上天入地”的屬性，也給測試增加了不少難度。從高架到入地點的大坡道，因為距離長、坡度高，會進行反復測試，模擬各種情況。達到平穩(wěn)指標，讓乘客乘坐時舒適度高。在這些測試全部結(jié)束后，標志車輛調(diào)試告一段落，開始下一階段的試運行前的準備工作。

[責任編輯：楊婷婷]

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