新華網(wǎng)北京8月12日電（蔡夢(mèng)曉）世界500強(qiáng)的航運(yùn)企業(yè)全球只有兩家，一家是丹麥的馬士基，另一家就是中遠(yuǎn)海運(yùn)。

2016年，中國(guó)遠(yuǎn)洋和中國(guó)海運(yùn)完成重組，建立中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)。新集團(tuán)經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)擁有航船1082艘，綜合運(yùn)力達(dá)8168萬(wàn)載重噸，排名世界第一，同年，盈利超過(guò)160億，在世界航運(yùn)業(yè)名列前茅。

2017年，新集團(tuán)開(kāi)足馬力在世界范圍買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)：在國(guó)內(nèi)外收購(gòu)青島、希臘、阿聯(lián)酋、鹿特丹、意大利等各大港口；6月份，斥資189億人民幣收購(gòu)中國(guó)最大港口運(yùn)營(yíng)商上港集團(tuán)15%股份，斥資2億歐元收購(gòu)西班牙最大碼頭運(yùn)營(yíng)商N(yùn)oatum Port Holdings 51%的股份；7月，又收購(gòu)“舊船王”東方海外......亮劍出鞘，待與國(guó)際航運(yùn)巨頭一決高下。

歷經(jīng)大規(guī)模的重組與并購(gòu)，特大型國(guó)有企業(yè)靠什么發(fā)揮生產(chǎn)力、提高競(jìng)爭(zhēng)力、加強(qiáng)凝聚力？在不斷擴(kuò)張的“浮動(dòng)國(guó)土”上，如何落實(shí)好“黨支部建在船上”的舊傳統(tǒng)？混合所有制改革怎樣讓市場(chǎng)的手發(fā)揮更大作用？面對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)的低迷狀態(tài)，又該如何突圍？

為迎接黨的十九大勝利召開(kāi)，新華網(wǎng)和國(guó)務(wù)院國(guó)資委聯(lián)合推出“砥礪奮進(jìn)新國(guó)企”大型融媒體系列訪談，8月14日播出第三期，邀請(qǐng)中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司黨組副書(shū)記、副總經(jīng)理孫家康，他將在此一一為您解答。

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[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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