中國(guó)商飛公司5月3日發(fā)布消息稱(chēng),綜合各方面因素,國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)Ｃ919將于5月5日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。如天氣條件不具備,則順延。

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919停放在中國(guó)商飛公司試飛中心祝橋基地機(jī)庫(kù)外。新華社發(fā)

從2007年2月國(guó)務(wù)院批復(fù)大型飛機(jī)研制重大科技專(zhuān)項(xiàng)正式立項(xiàng),到2015年11月2日Ｃ919總裝下線,再到2017年5月5日首飛,科研人員針對(duì)先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)材料和機(jī)載系統(tǒng),共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)、主動(dòng)控制技術(shù)等。

記者采訪了解到,Ｃ919總裝下線之后,項(xiàng)目在系統(tǒng)集成試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、機(jī)上試驗(yàn)、試飛準(zhǔn)備等幾條主線穩(wěn)步推進(jìn)。為準(zhǔn)備首飛,Ｃ919已完成118個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目,經(jīng)歷了包括低滑、中滑、高滑在內(nèi)的21次滑行試驗(yàn),并于2017年3月通過(guò)專(zhuān)家技術(shù)評(píng)審,4月通過(guò)放飛評(píng)審。

關(guān)于首飛日期的選擇,中國(guó)商飛公司總經(jīng)理賀東風(fēng)此前表示,何時(shí)首飛將取決于各方面條件,包括天氣狀況、飛機(jī)和機(jī)組的狀態(tài)等。

Ｃ919作為著眼于最主流的航空運(yùn)輸市場(chǎng)(150座級(jí)),完全按照國(guó)際主流適航標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際主流市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)研制的干線飛機(jī),受到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的關(guān)注。目前,Ｃ919大型客機(jī)擁有中國(guó)國(guó)際航空公司等23家國(guó)內(nèi)外用戶,訂單總數(shù)570架,其中包括美國(guó)通用電氣租賃(ＧＥＣＡＳ)等國(guó)際客戶。

實(shí)際上,C919大型客機(jī)是我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程。此前,C919最初預(yù)設(shè)的首飛時(shí)間是2014年底或2015年初,后因從國(guó)外采購(gòu)的航電、飛控、動(dòng)力等關(guān)鍵子系統(tǒng),以及國(guó)內(nèi)研制生產(chǎn)的子系統(tǒng)之間的集成耦合難度大于預(yù)期,首飛時(shí)間只能推遲。之后,2016年年中、2016年年底,2017年年初、2017年首季等首飛時(shí)間,相繼披露于媒體,直到今年2月6日出版的《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)布“預(yù)計(jì)今年上半年飛上藍(lán)天”,才將首飛時(shí)間“鎖定”。

之前C919的首飛時(shí)間為啥一再推遲?實(shí)際上,商用大客的安全性要求比軍用大運(yùn)更為苛刻。打個(gè)形象比喻,軍用大運(yùn)要求“皮實(shí)”,商用大客追求“精致”。為了確保首飛的“萬(wàn)無(wú)一失”,只能一再推遲。不過(guò),現(xiàn)在看來(lái),C919真正盛裝登場(chǎng)的日子馬上就要來(lái)了。

飛機(jī)上不少部件是咱“山東造”

據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)有22個(gè)省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機(jī)研制。

C919雷達(dá)罩首件開(kāi)工儀式是2011年12月24日,在濟(jì)南第六三七研究所生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)舉行的,將為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)裝上“濟(jì)南眼睛”。并且濟(jì)南的中航工業(yè)第六三七研究所也是C919大型客機(jī)項(xiàng)目的九大機(jī)體供應(yīng)商之一,同時(shí)也是省內(nèi)唯一為C919大型客機(jī)項(xiàng)目配套的供應(yīng)商。此外,國(guó)家超算濟(jì)南中心還為C919提供了高性能計(jì)算服務(wù)。

大飛機(jī)鈦合金緊固件均由煙臺(tái)研發(fā)。根據(jù)預(yù)測(cè),C919成功進(jìn)入市場(chǎng)后,總銷(xiāo)量有望達(dá)到2000架次左右,隨著C919國(guó)產(chǎn)化率的提高,煙臺(tái)一公司可為單機(jī)提供價(jià)值上千萬(wàn)元的配套產(chǎn)品。“C919單機(jī)需要標(biāo)準(zhǔn)件109萬(wàn)件,其中,鈦合金材料零部件需要20萬(wàn)件左右,將全部由咱們自主研發(fā)。”這意味著煙臺(tái)將為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)提供近兩成的標(biāo)準(zhǔn)件。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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